Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чемпион Auto GP 2011 года Кевин Чеккон возвращается в серию GP3. Он проведёт оставшиеся гонки сезона в машине №22 команды Jenzer Motorsport. Ранее за рулём этой машины выступали Аддерли Фонг и Кристофер Хоер, но они не смогли набрать очков.

Чеккон уже выступал в GP3 в 2012 году за Ocean Racing и занял девятое место в чемпионате, однажды поднявшись на подиум. В прошлом сезоне он провёл 11 гонок в серии GP2 за Trident и также однажды смог оказаться на подиуме. Однако первую половину сезона 2014 года 19-летний итальянец вынужден был пропустить.

Кевин Чеккон: «Я очень рад, что Стефано Зуэч предоставил мне этот прекрасный шанс. Это был трудный год, но Стефано постоянно говорил мне, что не нужно сдаваться, нужно сохранять концентрацию и продолжать готовиться, пусть даже мне приходилось всё время проводить в тренажёрном зале. Я постараюсь продемонстрировать лучшее, на что способен, и очень рад присоединиться к Jenzer Motorsport. Ещё раз спасибо всем тем, кто мне в этом помогал».

Источник: F1News

Вторник 19 Августа 2014 21:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: чеккон, кевин, jenzer, motorsport

Читайте также: Гонщик команды Haas F1 Кевин Магнуссен прокомментировал итоги первых этапов сезона и рассказал о предстоящем Гран При России на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии ваш напарник сказал, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Кевин Магнуссен: Я бы сказал, что привык. Мне вполне комфортно за рулём, и пилотирование доставляет удовольствие. Но управлять машиной действительно стало сложнее и тяжелее. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Кевин Магнуссен: С одной стороны, да, но можно посмотреть на это и по-другому: мы можем более агрессивно атаковать и искать предел возможного, и хотя подойти к этой грани не так просто, в этом году она как бы отодвинулась несколько дальше. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей степени зависит от мастерства гонщика?Кевин Магнуссен: Думаю, этого можно было ожидать, по крайней мере, я ожидал, что именно так и будет. На каких-то трассах всё нормально, на каких-то, как, например, в Австралии, сложностей больше. Так будет и в Монако, и в Сингапуре. Вопрос: Вы провели две гонки на Сочи Автодроме, в одной заняли 5-е место, в другой – 7-е. Эта трасса каким-то образом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джин Хаас: Заработанные очки стоят потраченных денег

Кевин Магнуссен о финале сезона

Кевин Магнуссен: Мы рассчитывали на большее

Кевин Магнуссен: Палмер должен быть рад моему уходу

Магнуссен: В Сан-Паулу выступали многие мои кумиры

Кевин Магнуссен: В воскресенье поборемся за очки

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Магнуссен: На машине будет установлено новое днище

Кевин Магнуссен: Я дал команде две недели

Кевин Магнуссен: Японцы без ума от Формулы 1