Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

20 лет назад британцы обкатывали легендарный McLaren F1 GTR в преддверии сезона 1995 года. Трековая версия машины завоевала множество побед, а «гражданская» стала одним из самых желанных суперкаров в истории. Сегодня, спустя два десятка лет, McLaren не изменяет традициям и выпускает очень быстрые и очень дорогие машины для обычных дорог и треков. На конкурсе в Пеббл-бич вчера дебютировал 1000-сильный McLaren P1 GTR.

Пока это лишь прототип, созданный для демонстрации на выставках. Машина получила расширенную на 80 мм колею и дополнительные спойлеры, усиливающие прижимную силу. От базовой версии P1 новинка отличается новой выхлопной системой, патрубки которой выполнены из титана, и уменьшенным дорожным просветом.

Британцы уже сообщили, что выпустят GTR мелкой серией. Цена каждого экземпляра — 3,35 млн долларов. Но даже если у вас есть такая сумма, этого мало, чтобы купить трековый суперкар. McLaren планирует продавать GTR лишь владельцам обычной версии P1. Вместе с машиной клиент получит серию уроков вождения на специальных гоночных треках.

Источник: onliner.by

Понедельник 18 Августа 2014 10:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, британцы, показали, уменьшенным

Читайте также: Бывший руководитель Volkswagen Motorsport Йост Капито в сентябре приступил к работе в McLaren, заняв пост исполнительного директора команды. В интервью BBC он говорил о предстоящих переменах… Йост Капито: «В следующем сезоне я жду серьёзного прогресса в эффективности шасси и большого шага вперёд со стороны Honda. Всегда нужно время, чтобы наладить плодотворные отношения. McLaren и Honda были партнёрами в конце восьмидесятых, но с тех пор прошло много лет, поэтому Honda потребовалось время, чтобы понять, как работает McLaren, а нам – понять, как работают они. Сейчас эта цель достигнута. Сейчас они знают, чего хотят от шасси, мы знаем, чего хотим от их силовой установки. Но я жду большего эффекта. Они прибавят, мы прибавим, но в данном случае один плюс один должно получиться три, а не два. Что касается организации работы, то нам много предстоит изменить, но нужно действовать осторожно, точно понимая, что и где вы хотите поменять. Я говорил с каждым из наших сотрудников, от уборщика до гоночного директора, и сейчас точно представляю себе, что и как хочу сделать. Мы должны вновь стать настоящей гоночной командой. Перемены в руководстве? Об этом пока рано говорить, но важно, что это будет не иерархическая схема. Всем понятно, что команда – это не обычная компания. Нужно, чтобы у нас были правильные люди, каждый чётко понимал свои обязанности и зону ответственности. Должен сказать, что у нас фантастический технический отдел, которому я полностью доверяю. Мотивация Алонсо? Если машина и мотор будут эффективны, а новые правила ему понравятся, почему бы ему не остаться? Фернандо – важный актив нашей команды, мы должны сделать всё, чтобы его...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун: Времени на раскачку не будет

Зак Браун: Я хочу, чтобы McLaren вышла в лидеры

В McLaren подтвердили контракт с Заком Брауном

Хаккинен: Без Денниса я бы не стал чемпионом

Джордан: В McLaren были недовольны стилем Денниса

Официальное заявление об отставке Денниса

В McLaren вспоминают Аки Хинтсу

Джеймс Аллен об отставке Рона Денниса

Деннис: меня вынудили покинуть пост руководителя McLaren Group

Рон Деннис подтвердил расставание с McLaren