Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дождь, аварии и разнообразие шинных стратегий сделали юбилейный, 30-й Гран-При Венгрии на редкость интересным. Второй раз за сезон победил не гонщик команды Mercedes, а редбулловец Даниэль Риккьярдо

Василий КОСТИН



Начало уик-энда ничего такого не предвещало: в столице Венгрии стояла жара. И даже несмотря на короткий дождь во время последнего сегмента квалификации и последовавший за ним вылет, поул-позицию снова завоевал Нико Росберг на Мерседесе. Напомним, что на его счету, шесть из одиннадцати поулов в этом сезоне — а вместе с партнером по команде Льюисом Хэмилтоном они в этом году взяли десять поулов. Но на этот раз Льюис никакого результата в квалификации не показал — из-за утечки топлива загорелась машина, так что в гонке он был вынужден стартовать с пит-лейна.

Еще на тренировках команды обнаружили, что из двух типов сликов, привезенных фирмой Pirelli на гонку, нормально работают только мягкие: средние слишком жесткие для венгерской трассы.

В воскресенье проходившие утром гонки поддержки прошли «посуху», но буквально за сорок минут до старта Гран-При трассу накрыло ливнем — и хотя перед стартом дождь стих, пилоты были вынуждены стартовать на промежуточных, «полужождевых» шинах.

На старте Росберг сохранил свою позицию и принялся наращивать преимущество — уже на третьем круге он оторвался от гонщика Williams Вальттери Боттаса на четыре секунды. Боттасу пытался навязать борьбу Феттель, но Williams финна был ощутимо быстрее на прямых.

Все смешалось, когда на восьмом круге Маркус Эрикссон разбил свой Caterham в третьем повороте — на трассу немедленно выехал автомобиль безопасности, а в боксы для замены шин на «сухие» бросились сразу 15 пилотов (в их числе Даниэль Риккьярдо и Льюис Хэмилтон). А вот лидеры — Росберг, Боттас, Феттель и Алонсо — задержались на трассе еще на круг.

Так впереди оказались Риккьярдо с Баттоном и Массой. Правда, инженеры Mclaren были уверены, что дождь вот-вот возобновится, и оставили Баттона с Магнуссеном на промежуточных шинах.

После ухода на пит-лейн автомобиль безопасности недолго оставался на месте: уже на 23-м круге он снова выезжает на трассе, чтобы «прикрыть» эвакуацию болид Force India Серхио Переса — тот ошибся в последнем повороте, усыпав обломками стартовую прямую. Тем самым Перес спровоцировал вторую волну пит-стопов — а в Ред Булле не побоялись поставить Даниэлю Риккьярдо шины с мягким составом. Эта стратегия могла сработать, если гонщик не мешкает с обгонами — но с этим у Ред Буллов, страдающих недостатком мощности, дела обстоят не лучшим образом.

Благодаря второму выезду сейфети-кара смог исправить положение Фернандо Алонсо: испанец, потерявший много позиций из-за прошедшего на круг позже первого пит-стопа, удачно провел рестарт и вскоре прорвался во лидеры пелотона.

Автомобиль безопасности, спрессовывавший пелотон, сыграл на руку и Хэмилтону: британец, стартовавший с пит-лейна, смог постепенно пробиться в лидирующую группу, опередить Себастьена Феттеля после его ошибки на мокром поребрике, лихим маневром обогнать Жана-Эрика Верня из Toro Rosso, и после того, как Алонсо отправился в боксы, оказался лидером гонки! Англичанин, шедший на шинах «медиум», намеревался продержаться на них до финиша — а его нагонял партнер по команде Нико Росберг на мягких шинах. Но когда команда попросила Хэма пропустить Нико, тот не послушался: «Я бы потерял очки. Для меня важен мой результат, а не его» — объяснил свой поступок англичанин. В итоге Росберг лишь потерял время за Хэмилтоном и постепенно стал от него отставать. Впрочем, откатившись на седьмое место после пит-стопа, немец смог быстро провести несколько обгонов и наверстать упущенное, закончив гонку на четвертом месте.

Сражение за призовые места на последних кругах стало настоящим украшением гонки

…А Хэмилтон, Алонсо и Риккьярдо подарили зрителям, пожалуй, самую драматичную концовку гонки в этом сезоне. Хэмилтон на «средних» шинах пытался атаковать лидирующего Алонсо, уже тридцать кругов державшегося на мягком комплекте шин. В свою очередь, к нему на дистанцию атаки подбирался Риккьярдо на свежих шинах — но выходило это с трудом из-за недостатка скорости на прямых. За три круга до финиша Риккьярдо все-атки добился своего — опередил Хэма по внутренней траектории в третьем повороте Хунгароринга, и принялся атаковать Алонсо. Испанцу на Ferrari с изношенными шинами было нечего противопоставить — Риккьярдо прошел его на прямой.

Последовать примеру австралийца и атаковать Алонсо пытался и Хэмилтон, но был вынужден сосредоточиться на обороне своих позиций от собственного партнера по команде Нико Росберга, на свежей резине стремительно сокращавшего свое отставание (на счету Росберга быстрейший круг в гонке, сделанный в самом конце Гран-При). В итоге Росберг, финишировавший четвертым, минимизировал свой проигрыш Хэмилтону по очкам, и продолжает лидировать в чемпионате.

Победа Даниэля Риккьярдо — вторая в этом году и вообще в его карьере. Все остальные этапы Формулы-1 в этом году заканчивались победами гонщиков Mercedes GP, Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона. «Ощущения как после первой победы! — признался после финиша австралиец, — Сегодня отпраздную победу, может даже несколько дней буду праздновать». Что ж, может себе позволить — команды Формулы-1 ждет месячный перерыв в соревнованиях.

В этом сезоне Даниэль Риккьярдо уже во второй раз нарушает мерседесовскую гегемонию

Для российского гонщика команды Toro Rosso Даниила Квята Гран-При Венгрии сложился неудачно. Он должен был начинать гонку двенадцатым: по его собственному признанию, в третий сегмент квалификации он должен был попасть, но ошибся на торможении и его машину развернуло. Но ина ээтом его злоключения не кончились. На стартовом поле, перед началом прогревочного круга двигатель его болида просто отключился! И даже на пит-лейне мотор не сразу удалось реанимировать — в гонку россиянин ушел на несколько секунд позже Магнуссена и Хэмилтона. Да и темп в гонке сам пилот оценивал как очень низкий — к финишу россиянин пришел четырнадцатым.

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 28 Июля 2014 16:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккьярдо, алонсо, росберг, шинах

Читайте также: Исполнительный директор McLaren Technology Group Зак Браун предпочитает воздерживаться от прогнозов на 2017 год, но уже дал понять, что рассчитывать на победы пока рано. При этом он фактически предупредил своих гонщиков, что в этой ситуации внутрикомандное соперничество – пустая трата энергии и не служит делу укрепления боевого духа McLaren. «Думаю, Фернандо Алонсо и Стоффель Вандорн будут хорошо работать вместе, – приводит слова Брауна мадридская газета Marca. – Мы понимаем, что напарники всегда стремятся одолеть друг друга, но я не думаю, что это мудрый подход, если они борются только за 8-е или 9-е место. По-моему, главное намерение Вандорна – пробиться в группу лидеров, а уже потом думать о своём напарнике. Не сомневаюсь, что он будет прессинговать Алонсо, но хочу, чтобы это соперничество носило здоровый характер и шло на пользу команде. Большинство напарников устраивают дуэли на трассе, достаточно вспомнить Сенну и Проста или Хэмилтона и Росберга, но иногда это приводит к осложнениям. Впрочем, мне хочется посмотреть, как наши гонщики будут бороться, и я не сомневаюсь, что они будут соперничать, но надеюсь, что нам удастся удерживать ситуацию под контролем». Как пишет испанская газета, подобный настрой Брауна несколько контрастирует со сдержанным оптимизмом Фернандо Алонсо, который во время недавнего общения с болельщиками в социальных сетях сказал: «Я читал мнение Зака Брауна о том, что в этом году нам будет сложно бороться за победы. Но кто знает? Я сохраняю позитивный настрой, готовлюсь к чемпионату, как никогда интенсивно, и сделаю всё, что будет в моих силах».   Источник: f1news.ru
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Надеюсь, в McLaren выбрали правильный путь

Фернандо Алонсо: Я не боюсь Стоффеля Вандорна

Алонсо: Формула 1 была на пике в 2000-х годах

Фернандо Алонсо: Успех – главный фактор мотивации

Алонсо: Нужно оставить двухлетний кризис позади

Алонсо проводит благотворительную гонку

Алонсо: McLaren - лучшая команда в моей карьере

В MсLaren готовы предложить Алонсо новый контракт

Алонсо подтвердил преданность McLaren-Honda

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен