Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Победы в двух увлекательных гонках GP2 на Хоккенхайме заслужили те, кто выбрал отличную от других стратегию

Олег СТОЖКОВ, фото GP2 Series

«Я понятия не имею, как это сделал!» – воскликнул после субботней гонки GP2 на Хоккенхайме счастливый победитель Митч Эванс, принесший очередной успех команде Russian Time. Отнесем это к эйфории триумфа, ведь профессиональный гонщик всегда четко осознает, как достичь успеха и избежать неудач. Кстати, победа Эванса ценна еще и тем, что немецкий заезд стал 200-м в истории молодежной серии. И гонка выдалась по-настоящему молодежной, азартной и запоминающейся.

Начинался уик-энд для новозеландца неважно: всего лишь 15 место в квалификации. Впрочем, это сняло с Митча определенный груз ответственности, а его коллектив решил рискнуть, выбрав мягкий тип шин – хотя жаркое солнце прогрело асфальт аж до 57 градусов! Еще один важный элемент успеха – оперативное устранение проблем со стабилизатором поперечной устойчивости, настройки которого сбились по ходу квалификации. В гонке машина вела себя идеально, что позволило Эвансу не только атаковать и обгонять конкурентов, но и держать под контролем износ протектора. 

Старт субботней гонки. Митч Эванс (№1) начинает прокладывать себе путь к первому месту

Ту же стратегию с шинами, что и у гонщика российской команды, из сильных соперников выбрали Артур Пик и Раффаэле Марчьелло. Однако их заезд испортила синхронная заминка на обязательной остановке в боксах – моторы на машинах заглохли, и пилоты потеряли немало времени. Впрочем, болельщикам Марчьелло к таким капризам Фортуны уже не привыкать. У Эванса же все прошло идеально, а в тот момент, когда лидеры, шедшие на жестком типе шин, заехали на свои пит-стопы, новозеландец на прикатанном комплекте покрышек взвинтил темп и в итоге оказался впереди.

Успех Митча был настолько неожиданным, что Стофель Вандорн, удерживавший первую позицию большую часть гонки, поначалу даже не понял, что машина впереди – это новый лидер заезда! Гонщик команды Art, уверенный в том, что впередиидущий пилот вскоре свернет к механикам, начал беречь шины и больше следил за зеркалами заднего вида, в которых то и дело мелькал Джолион Палмер, преследовавший Стофеля по ходу всего заезда. Когда Вандорн наконец осознал, что Эванс вовсе не собирается уступать дорогу, было уже поздно: отчаянный натиск на финальных кругах был отражен гонщиком команды Russian Time.

Заслуженная победа новозеландского гонщика команды Russian Time. А вот Стофель Вандорн явно раздосадован – атаковать Эванса нужно было сразу после смены шин, а не под финиш гонки

Сражение было бы еще интересней, не заглохни Марчьелло на своем пит-стопе. За неимением других достойных соперников трио лидеров на целых 20 секунд оторвалось от четвертого места, которое занял Стефано Колетти, опередивший Фелипе Насра. Эти двое учтут выгоду рискованных стратегий и еще напомнят о себе в следующей гонке. Замкнули зачетную группу Симон Трюммер, Джонни Чекотто-младший, Натаниэль Бертон, Марко Соренсен и Стефано Ришельми. 

В воскресной гонке Эванс повторить свой успех не смог. Лишь в самом начале новозеландец отметился красивыми атаками. Затем Митча самого без особого труда начали проходить соперники – явно были выбраны неверные настройки болида.

А по такой погоде найти оптимальные регулировки действительно было сложно. Дело в том, что перед самым стартом трассу накрыло ливнем, и многие гонщики решили проявить осторожность, уходя в бой на дождевых шинах. Лишь некоторые смельчаки выбрали слики. Как оказалось, риск был оправданным: именно так поступили Стефано Колетти и Фелипе Наср, занявшие первое и второе места по итогам спринта. Монегаск и бразилец дождались, когда траектория подсохнет и соперники один за другим отправятся к механикам за «сухими» шинами, что позволило им без лишних усилий отыгрывать позиции.

Второй заезд начинался на мокрой трассе, на первых кругах дав преимущество тем, кто стартовал на дождевых шинах

Некоторую сумятицу внес выезд автомобиля безопасности из-за увязшей в гравии машины одного из участников. Однако и эта ситуация пошла на руку будущим победителям, так как на рестарте протектор их шин был уже достаточно прогрет, что позволило легко опередить только что «переобувшихся» соперников.

После столкновения с соперником в первом повороте горит машина Стефано Ришельми

За несколько кругов до финиша Стофель Вандорн, шедший третьим, обозначил было претензии на вторую позицию, а сам Наср приблизился к Колетти, но до атак дело не дошло – лидирующее трио так и финишировало.

Сложные погодные условия не помешали в очередной раз провести сильную гонку занявшему четвертое место Марко Соренсену, который дебютировал в GP2 посреди сезона. Здесь дела у датчанина идут даже лучше, чем в Мировой серии Renault. В воскресенье Марко опередил Джона Ланкастера, лидера чемпионата Джолиона Палмера, Александра Росси и Адриана Квайф-Хоббса.

Лидер серии Джолион Палмер провел уик-энд в своем стиле. Без лишних геройств британец опередил многих конкурентов в субботу, а в воскресенье он постарался свести к минимуму проигрыш благодаря отчаянной атаке на последних кругах

На подсыхающей трассе сильно выглядел Артем Маркелов, которому совсем чуть-чуть не хватило до попадания в зачетную группу. Но, чтобы рассчитывать на очки, российскому гонщику нужно подтягивать результаты в квалификации.

Следующий этап GP2 пройдет уже на этой неделе на венгерской трассе Хунгароринг.

Чемпионат GP2      
Положение после шести этапов

Личный зачет: 
 
Гонщик Очки
1 Джолион Палмер 168
2 Фелипе Наср 127
3 Джонни Чекотто 100
4 Стефано Колетти 96
5 Митч Эванс 92
6 Стофель Вандорн 86
7 Хулиан Леаль 66
8 Стефано Ришельми 41
9 Артур Пик 41
10 Раффаэлле Марчьелло 29
 
Командный зачет:
 
Команда Очки
1 DAMS 209
2 Carlin 193
3 Racing Engineering 125
4 Trident 122
5 ART Grand Prix 97
6 RT RUSSIAN TIME 92
7 Campos Racing 43
8 Rapax 37
9 EQ8 Caterham Racing 36
10 MP Motorsport 20

Источник: auto-sport.ru

Среда 23 Июля 2014 10:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стефано, вандорн, эванс, марчьелло

Читайте также: Чемпион GP2 и будущий пилот McLaren Стоффель Вандорн успешно провёл этот сезон в японской серии SuperFormula: он завоевал две победы, трижды поднимался на подиум и занял четвёртую строчку в личном зачете, уступив всего 6 очков обладателю титула. В интервью агентству Adrenaline Productions Japan Motorsports он рассказал о подготовке к следующему сезону в McLaren, а также о жизни в Японии. Вопрос: Стоффель, вы завершили сезон в SuperFormula. Теперь многое изменится. Что вы думаете о жизни в Японии?Стоффель Вандорн: Я отлично провёл время в Японии – это прекрасный опыт для меня, как для европейца. Я познакомился с японской культурой и гоночной серией SuperFormula. У меня сложились хорошие отношения с Honda – это здорово. В плане результатов, это, вероятно, не лучший год для меня, но есть и несколько плюсов. Я завоевал поул, одержал две победы и до последнего вёл борьбу за титул. По-моему, всё в порядке, тем более, что одновременно я готовился к 2017-му. В основном я сосредоточился на Формуле 1 и очень много работал на симуляторе McLaren. Программа в SuperFormula была предназначена для того, чтобы я продолжал выступать в гонках и оставался в хорошей форме – наверное, это хорошо. Я очень рад, что принял участие в этом чемпионате. Вопрос: Чего вам будет больше всего не хватать из Японии?Стоффель Вандорн: Это забавно… Япония уникальна. Когда я приехал на финальный этап, мне было немного грустно, потому что я знал, что это моя последняя гонка здесь. Но вместе с тем я был очень рад, ведь теперь я буду выступать в Формуле 1. Мне будет многого не хватать. И гонки были интересными, и пилотирование машины...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вандорн: Здорово, что моим напарником будет Алонсо

McLaren представляет сотрудников: Стоффель Вандорн

Вандорн: Перемены в регламенте могут мне помочь

Вандорн: После Бахрейна ко мне относятся иначе

Вандорн: не вижу в Баттоне угрозы для себя

Вандорн: Предложений от Manor пока не поступало

Вандорн: McLaren всегда была моей любимой командой

Вандорн готов рассмотреть варианты помимо McLaren

Вандорн: болид «Макларена» существенно отличается от того, что было в Барселоне

Вандорн нацелился на место боевого пилота «Макларена» в 2017 году