Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После финиша Гран При Германии, победа в котором досталась Нико Росбергу, а Льюис Хэмилтон финишировал третьим, журналисты попросили Ники Лауду, неисполнительного директора Mercedes AMG, прокомментировать итоги уик-энда.

Вопрос: Довольны ли вы результатами гонки?
Ники Лауда: Фантастический результат! А если бы выехал автомобиль безопасности, когда машина Сутила остановилась на трассе, то Льюис смог бы финишировать вторым.

Вопрос: Как вы считаете, решение обойтись без сейфти-кара было правильным?
Ники Лауда: Обычно, когда машина останавливается посреди трассы, всегда выпускают автомобиль безопасности. Сейчас он не выехал, но это было нормально, по-моему, ситуация позволяла без него обойтись, однако результаты гонки могли быть иными. Ведь обычно в таких случаях выпускают сейфти-кар, поэтому все ожидают, что так будет и на этот раз. Но сегодня мы узнали, что, оказывается, так происходит не всегда.

Вопрос: Напрашивается мысль, что это связано с тем, что гонка проходила в Германии, и в ней лидировал немецкий гонщик…
Ники Лауда: Нет, это полная ерунда! Как и в Сильверстоуне, сегодня мы увидели отличную гонку.

Вопрос: Вы удивлены, что на трибунах в Хоккенхайме не так уж много зрителей, хотя в чемпионате лидирует немецкий гонщик и немецкая команда?
Ники Лауда: Удивлён, особенно после гонок в Австрии и в Сильверстоуне. Не знаю, почему так случилось. Может быть, этот Гран При недостаточной активно рекламировали? Это моё предположение. Ведь мы в Германии, и в Формуле 1 сейчас выступают Росберг, Феттель, Хюлкенберг, а Mercedes лидирует в чемпионате…

Вопрос: Может быть, всё-таки что-то не так с Формулой 1?
Ники Лауда: Мне кажется, проблема только в том, что гонку Хоккенхайме просто мало рекламировали.

Вопрос: Нико вновь увеличил отрыв от Льюиса, теперь их разделяет 14 очков. Учитывая, в какой Росберг форме, видимо, Льюису будет сложно догнать напарника?
Ники Лауда: Да, хотя на этот раз никакой вины Льюиса нет, но так уж получилось. А Нико идеально справился с задачей.

Вопрос: Но получается, что шансы на победу в чемпионате зависят от надёжности техники?
Ники Лауда: Согласен.

Вопрос: Будет ли Mercedes продолжать использовать тормоза Brembo?
Ники Лауда: Не знаю. Решение ещё не принято.

Вопрос: Как вы в целом оцениваете работу Нико, начиная с Гран При Монако?
Ники Лауда: Он работает отлично, очень стабильно, практически идеально. Нико прекрасно проводит тренировки, квалификации и гонки. Лучше просто не бывает.

Источник: F1News

Воскресенье 20 Июля 2014 20:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: лауда, льюис, выехал, mercedes

Читайте также: Гонка #360: 4 апреля 1982 года. Гран При США-Запад. Лонг-Бич Поул Андреа де Чезарис (Alfa Romeo 182) – 1:27,316 (141,335 км/ч) Лучший круг Ники Лауда (McLaren MP4/1B) – 1:30,831 (135,866 км/ч) Победитель Ники Лауда (McLaren MP4/1B) – 1:58,25,318 (131,131 км/ч) После того, как Ники Лауда в конце 1979 года завершил карьеру, он занялся бизнесом, но дела его авиакомпании Lauda Air шли неважно, и к концу 1981-го австриец утвердился во мнении, что с уходом из автоспорта поспешил. Хотя с момента отставки прошло два года, предложения ему продолжали поступать, пусть и не в таком количестве, как раньше. В этот же момент Рон Деннис начал поиск менее аварийного пилота, чем Андреа де Чезарис, который за весь 1981-й год заработал одно очко, тогда как его напарник Джон Уотсон четырежды поднимался на подиум, в том числе выиграв домашнюю гонку в Великобритании. Интересы сторон совпали, тесты зимой подтвердили, что Ники по-прежнему конкурентоспособен. В Philip Morris согласились платить Лауде огромную по тем временам зарплату – около 3 млн. долларов. Вернувшись в паддок, Лауда первым делом организовал забастовку пилотов. Ники не понравилось одно из нововведений – суперлицензия, привязывавшая пилота к командам. Да и сами команды теперь были ограничены в выборе. В частности, с 1982 года команда могла поменять гонщика лишь один раз за сезон. Исключения делались для форс-мажорных случаев – травм, отставок и так далее. На первом этапе сезона, Гран При ЮАР, пилоты закрылись в банкетном зале в Sunnyside Park, и не выходили оттуда, пока им не пообещали пересмотреть эти ограничения. Обещание, кстати, выполнено не было. В Williams тоже в межсезонье искали пилота...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

 Германия'77: Новая жизнь

Монако'76: «Скучная победа»

Лауда выбыл из числа претендентов на активы Niki Luftfahrt

Ники Лауда: Мы не вели переговоры с Ферстаппеном

Ники Лауда критикует действия Lufthansa

Ники Лауда готов выкупить свою авиакомпанию

Ники Лауда: Я обеспокоен позицией Liberty Media

Ники Лауда: У меня нет друзей

Лауда: С каждым сезоном Хэмилтон становится сильнее

Ники Лауда: В каждой гонке мы будем бороться за победу