Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кевин Магнуссен не придаёт большого значения преимуществу над напарником по McLaren Дженсоном Баттоном в квалификации Гран При Германии.

Датчанин стал четвертым, пробившись в третий сегмент, в то время как чемпион мира 2009 года оказался на пороге первой десятки на 11-й позиции.

Но Магнуссен объяснил, что с самого начала гоночного уик-энда в Хоккенхайме они с Баттоном используют машины разной конфигурации, чем и обусловлена разница между ними в скорости.

Напомним, Магнуссен работал с последними обновлениями McLaren с самой первой тренировки, в то время как Баттон получил новинки лишь в субботу утром и не сумел отыскать верный баланс автомобиля.

«Похоже, в этот уик-энд Дженсона преследуют проблемы, - сказал Магнуссен в интервью SkySports. - Мы использовали машины с разной конфигурацией, так что подбирать настройки с самого старта оказалось гораздо сложнее.

Мы привезли в Хоккенхайм новое заднее антикрыло, которое подготовили раньше срока, за что надо отдать должное парням, которые работают как на базе, так и на Гран При.

Не знаю, получится ли побороться за подиум завтра. Есть много разных факторов, включая и погоду, которая может всё в миг изменить.

Но если говорить о стартовой позиции, то мне кажется, что четвертое место - отличный результат».

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 19 Июля 2014 20:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, баттоном, дженсоном, преимуществу

Читайте также: К этапу в Барселоне в Haas обновили машину, правда новинки в пятницу получит только Магнуссен. Кевин надеется, что теперь команда сможет регулярно бороться за места в первой десятке… Вопрос: Что в команде ждут от новинок, подготовленных к этому этапу?Кевин Магнуссен: Я надеюсь, что эти новинки станут только первым шагом. Команда подготовила много новых деталей – всегда с волнением ждешь, какого прогресса они позволят добиться, как поведёт себя обновлённая машина. Тем не менее, важно избегать завышенных ожиданий. По прошлому опыту я знаю, что на трассе новинки не всегда ведут себя так, как вы рассчитывали. Вопрос: Какую задачу решали в команде, готовя новинки? Увеличивали прижимную силу?Кевин Магнуссен: Да, в основном мы стремились к увеличению прижимной силы, к большей стабильности в поворотах. Вопрос: Если говорить о времени на круге, то сколько вы хотите отыграть за счет новинок? Гонщик чувствует, когда новинки делают машину быстрее?Кевин Магнуссен: Сложно почувствовать разницу в скорости. Мы больше говорим о том, как машина ведет себя на трассе. Может быть так, что новинки не приведут к росту скорости, но позволят гонщику чувствует себя комфортнее и увереннее. Эффективность новинок можно оценивать не только по времени на круге, но и по тому, насколько лучше гонщик стал чувствовать машину. Вопрос: Вы работали в нескольких командах, знаете их подход к обновлению машины. Он отличается от того, что применяют в Haas?Кевин Магнуссен: Приятно видеть, что вся команда напряженно работает. Как я сказал, сейчас важно понять, какого прогресса позволит добиться первое обновление – это поможет судить о...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Магнуссен не считает, что переход в Haas – это шаг назад

Кевин Магнуссен о финале сезона

Кевин Магнуссен: Мы рассчитывали на большее

Кевин Магнуссен: Палмер должен быть рад моему уходу

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Магнуссен: В Сан-Паулу выступали многие мои кумиры

Магнуссен: Вряд ли можно было выступить лучше

Кевин Магнуссен: В воскресенье поборемся за очки

Магнуссен: На машине будет установлено новое днище