Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кевин Магнуссен не придаёт большого значения преимуществу над напарником по McLaren Дженсоном Баттоном в квалификации Гран При Германии.

Датчанин стал четвертым, пробившись в третий сегмент, в то время как чемпион мира 2009 года оказался на пороге первой десятки на 11-й позиции.

Но Магнуссен объяснил, что с самого начала гоночного уик-энда в Хоккенхайме они с Баттоном используют машины разной конфигурации, чем и обусловлена разница между ними в скорости.

Напомним, Магнуссен работал с последними обновлениями McLaren с самой первой тренировки, в то время как Баттон получил новинки лишь в субботу утром и не сумел отыскать верный баланс автомобиля.

«Похоже, в этот уик-энд Дженсона преследуют проблемы, - сказал Магнуссен в интервью SkySports. - Мы использовали машины с разной конфигурацией, так что подбирать настройки с самого старта оказалось гораздо сложнее.

Мы привезли в Хоккенхайм новое заднее антикрыло, которое подготовили раньше срока, за что надо отдать должное парням, которые работают как на базе, так и на Гран При.

Не знаю, получится ли побороться за подиум завтра. Есть много разных факторов, включая и погоду, которая может всё в миг изменить.

Но если говорить о стартовой позиции, то мне кажется, что четвертое место - отличный результат».

Источник: Autosport.com.ru

Суббота 19 Июля 2014 20:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, баттоном, дженсоном, преимуществу

Читайте также: Во время своего первого сезона в составе Haas Кевин Магнуссен в пяти гонках заработал очки, а его лучшим результатом стало седьмое место на этапе в Баку. При этом датчанин несколько раз упускал возможность добиться высокого результата из-за проблем с надежностью. В интервью Кевин подвёл итоги года и рассказал о сложностях, которые его ждут в 2018-м. Вопрос: На некоторых этапах машины Haas были быстры, но из-за проблем с надежностью реализовать их потенциал не всегда удавалось. Какие у вас впечатления от сезона? Кевин Магнуссен: Лучше всего мы выступили в Австрии – мы стали четвертой командой по скорости и совсем немного уступили лидерам. В Абу-Даби мы были близки к Red Bull Racing. Пожалуй, это две лучших гонки в этом году. Впрочем, на Яс-Марине я не смог финишировать. Я неплохо провёл гонку в Баку, но считаю, что в Мексике лучше справился со своей работой, хотя там заработал не так много очков, ведь сходов оказалось гораздо меньше. Кроме того, там я финишировал в десятке, хотя машина не позволяла этого сделать. Вопрос: Ходило много разговоров, что сезон 2017 года будет для вас последним шансом. В одном из интервью в начале года вы сказали, что должны исправить свою репутацию. Удалось ли вам что-то доказать в 2017-м?Кевин Магнуссен: Я полностью выложился. Любой гонщик постоянно учится, и я вижу, что постоянно прогрессирую. Здорово готовиться к следующему сезону, когда уже есть контракт. Можно сосредоточиться на будущем. Вопрос: В Спа у вас сломались тормоза, а в Австрии отказала гидравлика – всё это стоило вам очков. Оба раза Роман опережал вас в квалификациях и заработал очки. Вас беспокоит проигрыш...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: В 2018 году мы должны выступать стабильнее

Кевин Магнуссен: В Абу-Даби нам будет нечего терять

Кевин Магнуссен: Никогда нельзя сдаваться

Кевин Магнуссен: На этой трассе у нас все очень плохо

Магнуссен: Мексиканская гонка – одна из самых сложных

Магнуссен: Надеюсь, смогу продолжить карьеру в США

Магнуссен: В Сепанге будет полегче, чем в Сингапуре

Кевин Магнуссен: В Сингапуре очень сложно обгонять

Кевин Магнуссен: Макс должен был получить штраф

Кевин Магнуссен: Я выкладывался по максимуму