Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен считает, что отказ от системы FRIC пошел на пользу команде.

«Лично я считаю, что запрет FRIC сыграл нам на руку. Конечно, важную роль в результате в сегодняшней квалификации сыграло и обновление машины. Но не знаю, как это отразилось на других командах. Некоторые команды разрабатывали свои машины вокруг этой системы, и, вероятно, пострадали больше остальных», – цитирует Магнуссена официальный сайт «Формулы-1».

Также датчанин поделился ожиданиям от гонки.

«Честно говоря, не рассчитываю на четвертое место завтра, но сегодня доволен этим результатом. Ведь здорово стартовать четвертым, не так ли? Думаю, мы будем бороться с «Ред Булл», потому что не слишком много уступаем им по скорости.

На предыдущих этапах гонки для «Макларена» складывались сложнее, чем квалификации, но посмотрим завтра. Кажется, сегодня нам удалось сделать шаг вперед. Возможно, нам удастся прибавить и в гонке. Две предыдущие гонки прошли для нас неплохо. Надеюсь, на хороший результат завтра», – сказал Магнуссен.

Опубликовал Иван Беликов|Источник — Официальный сайт «Формулы-1»

Источник: Sports.ru

Суббота 19 Июля 2014 20:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, запрет, считаю

Читайте также: Гонщик Haas F1 Кевин Магнуссен дважды выступал в Сингапуре – за McLaren и за Renault – и дважды финишировал десятым. По его словам, гонка на извилистой городской трассе в условиях жары и запредельной влажности – одна из самых тяжёлых в сезоне, но тем она и интересна. Вопрос: Два предыдущих Гран При прошли на скоростных трассах, где команды настраивали машину на низкую прижимную силу. В Бельгии для Haas всё сложилось неплохо, но в Италии картина была иной – почему? Кевин Магнуссен: Думаю, когда в субботу в Монце шёл дождь, мы немного ошиблись, выбирая шины. Машина неплохо управлялась на резине для сильного дождя, но переходить на промежуточные шины не стоило, поскольку нам вообще не удавалось их прогреть. Думаю, на дождевой резине мы бы поехали намного быстрее. Однозначно, это будет для нас уроком. Вопрос: Впереди городская гонка в Сингапуре, где необходима высокая прижимная сила. Можно ли сказать, что трасса Марина-Бей лучше подходит машине VF-17, чем скоростные автодромы?Кевин Магнуссен: Сложно сказать. Мне не очень хорошо удаётся строить прогнозы о том, на какие скорости мы способны. Обычно я оказываюсь неправ. В Сингапуре посмотрим, как всё будет складываться. Вопрос: За время выступлений в Формуле 1 вы провели два Гран При Сингапура и в обоих случаях заработали очки. Конфигурация трассы подходит вашему стилю пилотирования? Кевин Магнуссен: Вообще-то, я не знаю. Мне кажется, что это классная трасса, гоняться там весело. Обгонять очень сложно, но удовольствие всё равно получить можно. Вопрос: Сингапурская гонка – одна из трёх в календаре Формулы 1, которые проходят при искусственном освещении, но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Я выкладывался по максимуму

Кевин Магнуссен: В Спа везде нужно атаковать на пределе

Кевин Магнуссен о жизни и о себе…

Кевина Магнуссена влечёт небо

Магнуссен: Мы будем не столь быстры, как в Австрии

Магнуссен: Я не раз побеждал в Сильверстоуне

Магнуссен: Здорово, что очки можно зарабатывать везде

Магнуссен: Напарники не должны быть лучшими друзьями

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Магнуссен: Не думаю, что эта трасса нам подходит