Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По итогам первой тренировки в Хоккенхайме Дженсон Баттон показал 5-е время, а Кевин Магнуссен – 7-е. Руководитель Mclaren Эрик Булье рассказал о задачах команды в дни немецкого гоночного уик-энда, когда всем пришлось отказаться от использования систем FRIC.

Вопрос: Как начался уик-энд в Хоккенхайме для команды McLaren?
Эрик Булье: Во время первой тренировки, как всегда, приходится заниматься множеством дел, мы аккумулировали необходимую информацию, и пока всё идёт по плану.

Вопрос: Как вы справляетесь с ситуацией после отказа от использования подвески FRIC? Заметна ли разница в поведении машины?
Эрик Булье: Конечно, ведь машина разрабатывалась вокруг этой подвески, и теперь мы пытаемся понять, как MP4-29 ведёт себя без системы FRIC. Но, похоже, что оба гонщика вполне справляются с делом.

Вопрос: McLaren была одной из первых команд, кто объявила, что откажется от использования этой системы в Хоккенхайме. Вы первыми поняли, что она не соответствует техническому регламенту?
Эрик Булье: Разумеется, это было продуманным решением. Мы получили техническую директиву FIA, в которой было чётко сказано, каким нормам машина должна соответствовать не только в этом году, но и в следующем. Какой смысл тратить силы и средства на некое решение, которое будет запрещено в следующем сезоне? Мы решили следовать линии федерации, и если что-то не соответствует регламенту, то мы не должны использовать такую систему.

Вопрос: Вам не кажется, что McLaren форсировала этот процесс, ведь FIA оставила решение за командами, а вы первыми объявили, что намерены выполнить рекомендацию федерации…
Эрик Булье: Если честно, я так не думаю. Мы должны были принять какое-то решение, и мы его приняли, поскольку машина должна однозначно соответствовать техническому регламенту.

Вопрос: Внутри McLaren произошли перестановки: Том Сталлард стал новым гоночным инженером Дженсона Баттона, а Дейв Робсон переведён на другую должность. Чем объясняются такие кадровые решения?
Эрик Булье: Это произошло в рамках общей реструктуризации команды. Всегда хочется добиться оптимального баланса внутри организации, и иногда полезно этот баланс немного менять. Это придаёт коллективу новый импульс.

Вопрос: Возможно, команда действительно получила новый импульс, ведь в Силверстоуне Дженсон показал неплохой результат, и оба гонщика заработали очки. Как вы считаете, продолжиться ли это в Хоккенхайме?
Эрик Булье: Полагаю, мы должны оставаться реалистами и скромно оценивать свои возможности. Однозначно, мы занимаем не те позиции, на которых должны находиться, поэтому цель ясна: мы должны продолжать работать, перестраивать команду, чтобы добиться тех результатов, которых она заслуживает.

Источник: F1News

Пятница 18 Июля 2014 12:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: булье, mclaren, хоккенхайме, использования

Читайте также: После двух непростых сезонов поклонники McLaren надеялись, что в 2017-м команда сделает шаг вперёд, но предсезонные тесты разочаровали. Силовые установки Honda вновь оказались недостаточно эффективны и надёжны. Исполнительный директор McLaren Зак Браун заявил, что команда делает всё возможное, но призвал болельщиков запастись терпением… Зак Браун: «Я хочу, чтобы болельщики знали – мы принимаем меры, но задача очень непростая, на её решение потребуется время. Не нужно думать, что если мы сохраняем спокойствие и реагируем на происходящее не слишком эмоционально, то мы ничего не делаем. Мы напряжённо работаем, но вряд ли вы увидите большой прогресс по ходу первых гонок – это выездные этапы, которые идут один за другим – мы не способны творить чудеса. Мы оказались в ситуации, когда не всё зависит от нас. Я прошу болельщиков McLaren понять, что множество людей напряжённо работают, чувствуя такую же боль, и они нуждаются в вашей поддержке. Но быстро исправить ситуацию невозможно. Не буду обещать, что к гонке в Китае мы окажемся на тех позициях, на которых хотим быть. Я не знаю, сколько времени нам потребуется. Так или иначе, непростые задачи придётся решать на протяжении всего года. Буду приятно удивлён, если мы сможем выйти во вторую часть квалификации в Мельбурне. Это было бы хорошим результатом – равно как и увидеть клетчатый флаг. У нас проблемы как со скоростью, так и с надёжностью, нужно прибавить и в том, и в другом. Так что финиш в Мельбурне, учитывая, что на тестах мы проезжали не больше дюжины кругов подряд, уже стал бы большим прогрессом».   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

В McLaren присматриваются к Формуле E

В McLaren провели переговоры с Mercedes?

Мика Хаккинен стал послом McLaren

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Булье: Ситуация всё-таки лучше, чем в предыдущие годы

Булье: Вещи всегда нужно называть своими именами…

Педро де ла Роса: McLaren нестабильна в поворотах

В McLaren обещают решить проблемы к началу сезона

У McLaren проблемы в первый день тестов