Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

10/07/2014, четверг

На предстоящем Гран При Германии FIA может запретить использование подвески FRIC, поскольку считает ее несоответствующей регламенту. Многих это застало врасплох, однако уже на вчерашних тестах в Сильверстоуне некоторые команды, в том числе Marussia, решили проверить возможности машин без подвески FRIC.

По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, опасаясь возможных санкций, в Mercedes и Red Bull Racing решили отказаться от использования FRIC в Хоккенхайме. Неисполнительный директор Mercedes AMG Ники Лауда считает, что это не отразится на его команде, однако он не понимает, почему система, которая используется в чемпионате уже не первый сезон, вдруг стала нелегальной.

«Я не думаю, что команда лишится преимущества из-за запрета на использование этой подвески, – приводит слова Ники Лауда Auto Motor und Sport. – Однако трудно понять, почему система, которая на протяжении двух с половиной лет без проблем проходила все технические инспекции, вдруг оказалась под сомнением. Мы не хотим продолжать инвестировать в развитие машины в условиях, когда регламент доводит ситуацию до абсурда. Именно поэтому для нас важно, чтобы FIA издавала однозначные директивы. Мы хотим знать, что легально, а что нет».

Советник концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко не удивлен, что использование FRIC внезапно может оказаться под запретом, поскольку FIA уже не в первый раз меняет свое мнение относительно отдельных инженерных решений.

«За последние годы нам не раз приходилось переделывать то, что раньше было законно, – цитирует Хельмута Марко другое немецкое издание, Auto Bild Motorsport. – Теперь нам придется снять эту подвеску с машины, однако отказ от нее на нашей команде отразится не так сильно, как на других».

Теги: Запрет на подвеску FRIC, Ники Лауда, Хельмут Марко, Red Bull Racing, Mercedes

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Четверг 10 Июля 2014 16:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, подвески, использование, лауда

Читайте также: Двухнедельные тесты в Барселоне показали, что у силовой установки Honda образца 2017 года те же проблемы, что и у прошлых версий – нехватка мощности и невысокая надежность. В результате в паддоке начались разговоры, что в McLaren разочарованы сотрудничеством с японской компанией и ищут возможность перейти на другие моторы. В Барселоне гоночный директор McLaren Эрик Булье заявил, что в команде не думают о досрочном расторжении контракта, однако по информации британской BBC эти слова не соответствуют действительности. Источники, знакомые с ситуацией, сообщили, что представители McLaren провели первые неформальные переговоры с Mercedes о возможности поставок немецких силовых установок McLaren. Хотя обе стороны никак не прокомментировали эту информацию, по неподтвержденным сведениям руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф не против возобновления сотрудничества с McLaren. Если в британской команде решат досрочно завершить сотрудничество с Honda, то им придется решать непростой финансовый вопрос. По сведениям BBC, отказ от работы с японской компанией обойдется McLaren в $100 млн. В эту цифру входит оплата моторов Mercedes и потери от прекращения сотрудничества с Honda, чьи взносы составляют весомый вклад в бюджет команды. Вероятно, в таком случае восполнять недостаток финансирования придется основным акционерам команды – бахрейнскому инвестиционному фонду Mumtalakat и бизнесмену Мансуру Оджею.   Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Mercedes заплатит FIA рекордный стартовый взнос

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Ники Лауда: Своими успехами в Mercedes обязаны людям

Тото Вольфф: Боттас важен для Williams

Чемпионская статистика трёх сезонов от Mercedes

Хельмут Марко: В Mercedes не станут рисковать

Франц Тост: Мы тратим слишком много денег

Джеймс Аллен о трех фазах становления Хэмилтона

Нико Росберг: Верляйн – надежда Германии

Джолион Палмер: Не всё зависит только от Льюиса…