Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Драматичная развязка и технические проблемы на этот раз сыграли в пользу Льюиса Хэмилтона. Борьба за титул начинается заново. Гран-при Великобритании. Воскресенье. LIVE

Главной интригой Гран-при Великобритании перед стартом гонки оставалась погода. Воскресное утро в Сильверстоуне выдалось самым прохладным на неделе, но к старту небо улыбнулось зрителям тёплым солнышком. Тем не менее, весь паддок недоверчиво поглядывал вверх — тяжёлые облака угрожали хлынуть дождём в любой момент.

Дождём после прошедшей накануне квалификации оправдывалась вся стартовая решётка, расстановка которой оказалась нехарактерной для сегодняшней Формулы-1. На первой линии поля расположились два немца — Нико Росберг и Себастьян Феттель, позади них плотая группа «Макларенов» и «Форс Индия» и лишь между ними, на шестой позиции, расположился Льюис Хэмилтон. Англичанин вчера не поверил, что на последних минутах третьего сегмента можно существенно улучшить время.

Подобное расточительство ещё дороже обошлось «Феррари» и «Уильямсу» — пилоты этих команд вообще не вышли из Q1. Таким образом, гонка в любом случае должна была оказаться любопытной. Перед стартом большинство пилотов выбрали на первый отрезок «медиум» — более жёсткую смесь предпочли только Алонсо и Райкконен.

Старт


В начале прогревочного круга Росберг выразил опасения по поводу того, как его автомобиль тронулся со стартовой решётки, однако в момент сигнала светофора W05 был безупречен — лидер чемпионата легко защитил поул и первую позицию. Феттель же полностью провалился — мимо него успели проскочить Баттон, Магнуссен и Хэмилтон.

В задних рядах отчаянно пытавшиеся отыграться «Уильямсы» и «Феррари» устроили серьёзную аварию. Инцидент начался с Кими Райкконена. Финн широко вышел из поворота и при возвращении на асфальт задел кочку. Машину подбросило и гонщик потерял управление. «Феррари» задела «Кэтерхэм» Кобаяси, Масса успел отвернуть от них в самый последний момент, но всё же задел «Феррари» задним колесом.

Автомобиль Райкконена после всего бросило в стену. Удар об рельс был такой силы, что ограждение пришлось чинить. Полностью разрушенный автомобиль замер на обочине, хромающего гонщика маршалы под руки увели в медицинский центр. «Уильямс» Массы с пробитой шиной и повреждённым передним антикрылом доехал лишь до боксов.

Диспозиция в гонке за полкруга изменилась принципиальным образом. Позади Нико Росберга теперь расположилась пара «Макларенов»: Дженсон Баттон впереди Кевина Магнуссен. Хэмилтону удалось отыграть сразу две позиции и к рестарту он был уже четвёртым. Феттель и Хюлькенберг стартовали с грязной части траектории и откатились на пятое и шестое места. Риккардо и Квят поднялись на одну строчку выше, в то время как в конец очковой зоны прорвались Боттас и Бьянки.

Поздний рестарт


Гонку возобновили только через час в режиме машины безопасности. Во время перерыва с «медиума» на «хард» решили перейти гонщики «Ред Булл», а также Грожан, Вернь и Перес. В тоже время Фернандо Алонсо после одного круга на жёсткой смеси перешёл на более мягкую. Сейфти-кар свернул в боксы в конце второго круга, и уже с третьего пилоты помчались к финишу.

Нико Росберг блестяще воспользовался рестартом и уехал от пелотона сразу на полторы секунды. Остальные выстроились в один ряд и сохранили позиции. Первым активизировался Боттас — он отобрал восьмую строчку у Квята и быстро прошёл Риккардо. Затем Хэмилтон плотно насел на Магнуссена и заставил того ошибиться в «Коупс». Уже на четвёртом круге Льюис в «Бруклэндс» бросился в атаку на Баттона — уже в «Лаффилде» Хэмилтон был вторым.

Росберг, тем временем, оторвался уже на пять секунд. Хэмилтон начал быстро уезжать от «Макларенов», в то время как на шестую строчку позади Феттеля уже вышел Боттас. Неподалёку от Валттери держались Хюлькенберг, Риккардо, Квят и Алонсо — борьба в этой группе началась лишь после включения DRS.

Фернандо Алонсо не смог пройти Даниила Квята с первой попытки, но затем испанец вышел вперёд на прямой. Перед ними Даниэль Риккардо отчаянно атаковал Нико Хюлькенберга, но в результате только лишился седьмого места — Алонсо подловил новобранца «Ред Булл» в повороте «Вэйл». Хюлькенберга испанец дожал на восьмом круге — по внешней траектории в «Бруклэндс».

На десятом круге Даниэль Риккардо на торможении к «Стоув», наконец, провёл успешную атаку на Нико Хюлькенберга. Австралиец погнался за Алонсо, который, в свою очередь, уже догонял группу претендентов на подиум — Магнуссена, Феттеля и Боттаса.

Пит-стопы: первые и последние


Серию пит-стопов довольно ранним пит-стопом на десятом круге открыл Феттель. Следующим на пит-лейне был Квят — россиянин остановился лишь на 14-м. Кругом позже Риккардо вернулся на «медиум». Лидеры потянулись на пит-лейн после восемнадцатого круга. Перед этим Льюис Хэмилтон довольно быстро отыгрывал отставание от Нико Росберга — отрыв немца сократился до двух с половиной секунд. Росберг совершил пит-стоп первым, Хэмилтон — пятью кругами позже. Англичанин потерял на этом три секунды относительно напарника, зато возвращаться в боксы уже был не должен. До финиша оставалось 28 кругов.

До середины дистанции свои пит-стопы также дотянули Фернандо Алонсо и Валттери Боттас. Испанец, правда, вынужден был простоять в боксах лишние пять секунд — на первом старте он промахнулся мимо своей позиции на решётке. Боттас же к моменту остановки вышел уже на третье место и стал главным претендентом на подиум позади «Мерседесов». С одним пит-стопом дистанцию решили пройти и в «Макларене», хотя подиум и для Баттона, и для Магнуссена был потерян — машины из Уокинга существенно теряли темп на изношенных шинах. На тактику двух пит-стопов из лидеров решились только Нико Росберг и Себастьян Феттель.

Роковая немецкая коробка


Предполагалось, что Нико Росберг на мягких шинах должен был отрываться от Льюиса Хэмилтона, чтобы обеспечить задел для второго пит-стопа. Однако темп немца становился всё ниже и ниже, он терял по две секунды с круга относительно англичанина и на 29-м «Мерседесы» поменялись местами. Хэмилтон вышел в лидеры заезда, в то время как Росберг беспомощно полз по направлению к боксам. W05 выдержала лишь несколько минут мучений и окончательно встала на обочине — коробку передач заклинило на пятой передаче.

Льюис Хэмилтон уверенно повёл заезд. За двадцать кругов до финиша ему уже не нужно было больше останавливаться в боксах, а его отрыв превышал отметку в 40 секунд. На вторую позицию поднялся Валттери Боттас, опередивший пару гонщиков «Ред Булл». И Феттеля, и Риккардо ещё ждали заключительные пит-стопы — они уже использовали оба типа резины, но до финиша шин хватить было не должно. Пит-стопов «Ред Булл» ждали шедшие позади Баттон, Алонсо и Магнуссен — их «хард» должен был продержаться до финиша.

Развязка


Феттель после второго пит-стопа вернулся на трассу пятым, но на холодных шинах не смог отбиться от Алонсо в «Коупс» и откатился на шестое место. Немец понимал, что его шины мягче и свежее, и шанс отыграться ещё предоставится и взял передышку на пару кругов. Это понимал и Алонсо — испанец боролся очень сосредоточенно и предугадывал все выпады преследователя.

Себ штурмовал лидера «Феррари» чуть ли не в каждом повороте, тот отчаянно защищался. Оба постоянно жаловались своим инженерам и считали друг за другом количество нарушений границ трассы. «Ред Булл» был явно быстрее, обгон назревал, но круг за кругом позиции оставались неизменны.

На 48-м круге Феттель снова пошёл в атаку на Алонсо в «Вэйл», продолжил давить в «Клабе», и испанец, наконец, дал слабину. «Феррари» чуть дёрнуло в сторону, Феттель вернулся на пятую позицию. Фернандо, правда, заявил, что Себастьян использовал DRS там, где этого делать было нельзя. «Мне должны вернуть '); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += 'позицию немедленно», — кричал по радио Алонсо.

Английский реванш


После схода Нико Росберга Льюиса Хэмилтона уже ничего не беспокоило. Он даже мог позволить себе лишний пит-стоп за десять кругов до финиша, чтобы закончить гонку на свежих шинах. Пятая победа в сезоне — и вторая на домашнем «Сильверстоуне» — ликвидировала разрыв между «Мерседесами» в общем зачёте: Росберг по-прежнему впереди, но накануне Гран-при Германии от Хэмилтона его отделяют всего четыре очка.

Валттери Боттас пришёл к финишу на второй позиции. Это уже второй подряд подиум для молодого финна и фактическое воплощение достигнутого зимой прогресса для «Уильямса». Залогом этого успеха стала серия обгонов, которую Валттери совершил ещё перед первым пит-стопом.

Даниэлю Риккардо удалось пройти без пит-стопа более половины дистанции. На финише австралиец по полторы секунды на круге уступал Дженсону Баттону, но всё же сохранил третье место и уже в четвёртый раз в пяти последних Гран-при поднялся на подиум.

Баттона Феттель догнать уже не успел — чемпионы пяти последних лет финишировали на четвёртом и пятом местах. Алонсо закончил гонку шестым, без проблем удержав позади Магнуссена. Хюлькенберг под прессингом Квята сохранил восьмую позицию, в то время как Даниил после боевой гонки с двумя пит-стопами финишировал девятым, прервав серию неудач. Ещё одно очко «Торо Россо» принёс Вернь — француз десятый.

В общем зачёте третье место позади пары «Мерседесов» сохранил Даниэль Риккардо. Австралиец уже на одиннадцать очков опережает Фернандо Алонсо. Валттери Боттас после второго подряд подиума отыграл две позиции и вышел уже на пятое место в чемпионате. Феттель и Хюлькенберг откатились на шестое и седьмое, Баттон остался на восьмой строчке, а Магнуссен отобрал у Массы десятую. Даниил Квят сохранил 15-ю позицию.

Отрыв «Мерседеса» от «Ред Булл» в Кубке конструкторов сохранился на уровне 158 очков. «Феррари» по-прежнему на третьей позиции, но теперь «Скудерия» всего на три очка опережает набравший силу «Уильямс». «Форс Индия» и «Макларен» продолжают бороться за пятое место — между ними всего одно очко. Источник: "Чемпионат" Теги: Заубер Кэтерхэм Лотус Макларен Маруся Мерседес Ред Булл Торо Россо Уильямс Феррари Форс Индия Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Воскресенье 06 Июля 2014 17:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, феттель, росберг, хэмилтон

Читайте также: В Баку Фернандо Алонсо финишировал девятым и рад, что смог заработать первые очки в этом сезоне, но при этом сожалеет, что не смог показать более высокий результат. Вопрос: Вроде бы, по радио вы говорили команде, что сожалеете, что не смогли показать более высокий результат?Фернандо Алонсо: Да, ведь сегодня мы могли выиграть гонку! В тот период, когда на трассе был автомобиль безопасности, мы ехали позади Риккардо, потом у Льюиса начались проблемы с подголовником, Себастьян получил штраф, Кими сошёл с дистанции, а между машинами Force India произошёл контакт. Мы автоматически попадали на подиум или даже могли побороться за победу. Сегодня мы оказались именно в таком положении, но упустили хорошую возможность, потому что нам не хватило скорости. И всё-таки, если учесть, что мы стартовали с последней позиции на трассе, которая не очень подходит машине McLaren, то заработать первые очки – тоже здорово. Давайте согласимся с таким результатом и будем позитивно смотреть на вещи. Два очка в Баку – это и представить было нельзя! Мало того, что это не лучшая для нас трасса, так ведь ещё мы получили кучу штрафов. После всего этого мы были уверены, что очки заработать невозможно, но мы всё-таки их заработали! Это настоящий сюрприз! Но если вдуматься и вспомнить, по какому сценарию развивалась гонка, и что в какой-то момент мы ехали третьими или четвёртыми, логично задумать, почему мы потеряли эту позицию? Как это возможно на городской трассе? Но пока мы просто недостаточно быстры. Надеюсь, что впереди гонки на трассах, которые нам лучше подходят, например, Будапешт и Сингапур, где, скорости относительно невелики, и там надо будет в полной...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ник Фрай: Алонсо мог бы добиться большего

Джон Уотсон: У Алонсо не так много вариантов

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Фернандо Алонсо: Мне обидно за наших парней

Алонсо: Я хотел отблагодарить болельщиков

Алонсо: Мы знаем, что теряем из-за нехватки мощности

Фернандо Алонсо: Мы уже привыкли к проблемам

Алонсо: Только в Red Bull для меня нет вакансии

Фернандо Алонсо: В следующий раз всё будет проще

Фернандо Алонсо: Шансы на победу в Indy 500 есть у всех