Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Этап в немецком Матченберге стал непростым испытанием для участников чемпионата Европы по автокроссу

Виталий БЛИНУШОВ, фото autocrosar.cz и autocross-cz.cz

Третий этап чемпионата Европы по автокроссу состоялся на востоке Германии – на автодроме Матченберг близ городка Куневальде, что в 70 километрах от Дрездена. Трасса эта – незамысловатая по конфигурации, но далеко не самая простая и практически не имеющая мест для обгона. Верная возможность выиграть несколько позиций в Матченберге – хороший старт, и именно из-за этого на стартовой прямой зачастую происходят зрелищные аварии.

Завал на стартовой прямой – не редкость для Матченберга

Пожалуй, главной сенсацией в Матченберге стал промах непобедимого Бернда Штуббе, который не знает себе равных в дивизионе SuperBuggy последние три года. Поначалу все складывалось для Бернда и его 350-сильного болида с двигателем Volvo, как по нотам: отменное выступление в квалификации и старт с первого ряда в финале. Однако в решающем заезде пилотам спутал карты проливной дождь, который начался перед заездом «королевского» класса Еврокросса. С первой попытки провести гонку не удалось – судьи остановили заезд из-за аварии, в которой пострадали не только автомобили, но и молодой чех Якуб Кубичек. После рестарта в лидеры вышел Штуббе, однако в самом начале второго круга его автомобиль потерял управление в грязевой ванне и вылетел в отбойник. А дальше все внимание зрителей было приковано к тому, как Бернд, наверстывая упущенное, обгонял одного соперника за другим. В итоге к финишу он прикатил на третьем месте, а победу одержал голландец Терри Каллаган, перенявший лидерство у Штуббе после его ошибки и не упустивший его до отмашки клетчатого флага.

Финал в классе SuperBuggy больше был похож на заплыв

Для российской команды ATR-Cross, выступающей в этом дивизионе, гонка сложилась не лучшим образом. Петербуржец Александр Золотарь наделал ошибок в отборочной стадии и по ее результатам отправился пытать счастья в утешительный заезд. Его напарник, Кирилл Иванников, выступал с высокой температурой и физически не мог оказать достойное сопротивление заграничным соперникам. Утешительный заезд так и не стал для наших пилотов счастливым: оба россиянина остались за чертой финалистов, зафиксировав свои фамилии на двенадцатом и пятнадцатом местах соответственно.

Как ни старался Александр Золотарь, выше 12-го места он прыгнуть не смог

В 1600-кубовом дивизионе в этом сезоне идет отчаянная схватка за лидерство. От того подавляющего преимущества, с которым молодой венгр Кристиан Сабо выиграл прошлогодний чемпионат, не осталось и следа. Казалось, что вакантное место лидера займет кто-то из старожилов чемпионата, однако на место Сабо пришел не менее амбициозный новичок, немец Рене Мандел. Сенсационно выиграв предыдущую гонку в латвийской Бауске, Рене продолжил свое наступление и на родине, возглавив финал в Матченберге. Увы, поломка передней подвески лишила его возможности насладиться победой в родных стенах – продержавшись в гонке всего несколько кругов, Рене припарковал свою багги в стартовой зоне. После схода Мандела позиция лидера перешла к опытному немцу Михаэлю Буддельмайеру, которую он и сохранил до конца заезда

Михаэль Буддельмайер на пути к победе в 1600-кубовом классе

Единственный дивизион, где пилоты из Германии в последние годы не претендуют на победы – кузовной TouringAutocrss. После того, как в 2006 году четырехкратный чемпион Европы Хельмут Вилд завершил свои выступления в автокроссе, борьбу за золото в этом классе ведут представители Чехии, Венгрии, России и Прибалтики. В этот раз чемпионскую корону делят между собой чех Вацлав Фейфар и венгр Тамаш Караи. Вацлав в минувшем сезоне подготовил к старту абсолютно новую Skoda Fabia второго поколения, а его соперник отдал предпочтение Фабии первого поколения, которая становилась чемпионом Европы в 2009 году под управлением нашего Вадима Макарова. В споре двух чемпионов последних трех лет пока преимущество на стороне Караи: он выиграл все три этапа и возглавляет турнирную таблицу с максимальной суммой в 60 баллов. А вот Фейфару, видимо, дорого будет стоить осечка на стартовом этапе в Зеелове – два вторых места и отставание в 19 баллов в самом начале чемпионата могут поставить крест на чемпионских амбициях чешского ветерана.

В этом сезоне Тамаш Караи пока не знает себе равных в кузовном классе

Единственным пилотом, который отстаивает честь российского флага в этом классе, является нижнекамец Ашот Ервандян. Один из старейших представителей еврокроссового движения вновь напрямую квалифицировался в финал, однако замес на стартовом разгоне, в который угодил Ашот, лишил его всех шансов побороться за места в пятерке. Под конец заезда Volkswagen Polo Ервандяна и вовсе оказался «трехколесным» – так что аксакалу Еврокросса пришлось довольствоваться в Матченберге шестым местом.

Вот так финишировал в Матченберге Ашот Ервандян

Отсутствие мест для обгона и плотная борьба не позволили проявить себя единственному пилоту, пробившемуся в финал дивизиона JuniorBuggy, москвичу Матвею Фуражкину.  Старт с последнего ряда был фактически приговором на матченбергской трассе. Все попытки улучшить свое положение в гонке были тщетными: две выигранные на старте позиции оказались тем максимумом, который юный столичный пилот смог выжать из данной ситуации. В итоге – восьмое место и далеко не самые радужные перспективы в чемпионате. А ведь после минувшего сезона Матвея относили к числу претендентов на попадание в тройку призеров!

Выиграл гонку в Германии действующий чемпион юниорского класса Кевин Мунклер, который, как и год назад, не оставил на домашней трассе своим оппонентами ни единого шанса. Правда, в этом году Кевин не претендует на победу в общем зачете турнира – спор за первенство в младшем дивизионе багги поведут пилоты из сборной команды Чехии.

Кевин Мунклер (справа) легко выиграл домашний этап чемпионата

После Германии пелотон покорителей европейского бездорожья перемещается в Чехию, на легендарную трассу в Нова Паке. Поговаривают, что гонка в автокроссовой Мекке Европы побьет очередные рекорды по посещаемости и количеству участников.

Чемпионат Европы по автокроссу
Матченберг (Германия), 28-29 июня

Дивизион TouringAutocross
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Тамаш Караи Венгрия Skoda Fabia Mk1 20
2 Вацлав Фейфар Чехия Skoda Fabia Mk2 17
3 Ян Брожек Чехия Skoda Fabia Mk2 15
4 Паулюс Плесковас Литва Ford Focus Mk3 13
5 Адам Кишш Чехия Mitsubishi Colt Mk2 12
6 Ашот Ервандян Россия Volkswagen Polo Mk4 11
 
Дивизион Buggy1600
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Михаэль Буддельмайер Германия Peters Suzuki 20
2 Кристиан Сабо Венгрия Suzuki 17
3 Кевин Петерс Люксембург Peters Suzuki 15
4 Джон Лагодны Люксембург Peters Ford 13
5 Давид Анаклето Франция Peters Suzuki 12
 
Дивизион SuperBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Терри Каллаган Голландия MC Racing 20
2 Ладислав Ганак Чехия Hanak Mercedes 17
3 Бернд Штуббе Германия Fast & Speed Volvo 2400 15
4 Майк Бартеллен Голландия Trackline 13
5 Роман Керка Чехия Tatra 4000 12
..  
 
 
 
12 Александр Золотарь Россия Trackline Ford 2500 5
15 Кирилл Иванников Россия Trackline Ford 2500 2
 
Дивизион JuniorBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Кевин Мунклер Германия Camotos ZX-6R 20
2 Филип Шмид Чехия Yamaha R6 17
3 Петр Никодем Чехия Suzuki GSXR 15
4 Вацлав Тришка Чехия Suzuki GSXR 13
5 Милан Ванек Чехия Yamaha R6 12
..  
 
 
 
8 Матвей Фуражкин Россия Suzuki GSXR 9
12 Тимофей Овчаров Россия Yamaha R6 5
 
Положение в чемпионате после трех этапов:
Дивизион TouringAutocross
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Тамаш Караи Венгрия Skoda Fabia Mk1 60
2 Вацлав Фейфар Чехия Skoda Fabia Mk2 41
3 Паулюс Плесковас Литва Ford Focus Mk3 38
4 Мирослав Нойманн Чехия Mitsubishi Lancer Evo 8 38
5 Ашот Ервандян Россия Volkswagen Polo Mk4 34
 
Дивизион SuperBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Бернд Штуббе Германия Fast & Speed Volvo 2400 46
2 Андре Гинненкмп Германия Peters Volvo 2400 43
3 Йохан Де Йонг Голландия Fast & Speed 33
4 Якуб Кубичек Чехия Ford V6 Zomer 31
5 Ольвье Дюфур Франция Alfa Racing 31
..  
 
 
 
10 Александр Золотарь Россия Trackline Ford 2500 23
18 Кирилл Иванников Россия Trackline Ford 2500 6
 
Дивизион Buggy1600
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Рене Мандел Германия Suzuki 42
2 Вит Носалек Чехия BMW 39
3 Джон Лагодны Люксембург Peters Ford 38
4 Кристиан Сабо Венгрия Suzuki 37
5 Михаэль Буддельмайер Германия Peters Suzuki 35
 
Дивизион JuniorBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Филип Шмид Чехия Yamaha R6 54
2 Вацлав Тришка Чехия Suzuki GSXR 43
3 Радек Франц Чехия Yamaha R6 38
4 Адам Прокоп Чехия Kawasaki ZX-6R 37
5 Петр Никодем Чехия Suzuki GSXR 37
..  
 
 
 
10 Матвей Фуражкин Россия Suzuki GSXR 24
11 Тимофей Овчаров Россия Yamaha R6 21

Источник: auto-sport.ru

Пятница 04 Июля 2014 23:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: чехия, suzuki, россия, пилот

Читайте также: Неприятность затронула 16 моделей Suzuki для японского рынка (для экспортных машин проводились свои тесты) — от крохи Alto до седана Baleno и паркетника SX4 S-Cross. Всего около 2,1 млн автомобилей, выпущенных с 2010 года. П охоже, фольксвагеновский «дизельгейт» открыл ящик Пандоры. Не успели улечься волнения вокруг топливного скандала с Mitsubishi (который удачно пришёлся на момент поглощения фирмы автогигантом Nissan), как объявился новый провинившийся. Компания Suzuki сама раскрыла, что использовала для тестов экономичности своих машин на японском рынке некорректную методику. Заявление немедленно обрушило акции Suzuki на 9,4%, и это самое большое одномоментное их падение за семь лет. Вместо положенного теста выбега (его результаты учитываются при испытании машин на беговых барабанах) японцы применили сочетание отдельных измерений сил трения у компонентов трансмиссии и шин, а также сопротивления воздуха в аэродинамической трубе. Президент и председатель правления Осаму Сузуки извинился за подтасовку. Но поскольку «обходная технология» тестов не повлияла на итоговый результат, история может закончиться не так печально, как в фирме Mitsubishi. По данным Nikkei Asian Review, президент Mitsubishi Тетсуро Аикава только что подал в отставку из-за скандала. Его пост займёт генеральный директор компании Осаму Масуко. Изменения в методике тестов были сделаны не злонамеренно. Объяснение такое: «Наш полигон Сагара находится на холмах у моря, там очень изменчивая погода (сильный ветер), способная влиять на результат...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пятидверка Suzuki Swift преобразилась в новом поколении

До нашей страны добралась топовая версия кроссовера Suzuki Vitara

В ходе рестайлинга кроссовер Suzuki SX4 поменяется анфас

Автопарк Индии пополнит Maruti Suzuki Vitara Brezza

Серийные компакты Suzuki превратились в шоу-кары

В Японии появилась топовая версия кей-кара Suzuki Alto

Различаем свист турбины в шуме кроссовера Suzuki Vitara S

Паркетник Suzuki Vitara S появится в России в новом году

Руководство Suzuki поведало о планах на ближайшие пять лет

Suzuki Vitara: просто и дорого