Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Юбилейное, 50-е по счету ралли Белые ночи оказалось весьма богатым на различные происшествия

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Дмитрия ГАЛЬЧУНА, Андрея ЛЕБЕДЕВА и Ильи ФЕДОРОВА

Сейчас трудно сказать, каким видели судьбу своего нового детища ленинградцы Николай Киселев и Евгений Ионайтес, когда они провели в 1963 году самое первое ралли Белые ночи. Питерских энтузиастов автоспорта уже давно нет с нами, но дело их по-прежнему живет. Всесоюзные соревнования стали всероссийскими, трасса ралли, когда-то проходившая по территории сразу нескольких областей и даже республик, сократилась до современного компактного формата, гонка из Питера переехала в Карелию – но Белые ночи и по сей день остаются главным событием в мире отечественного ралли.

Помню свой первый визит на легендарную гонку в 1995 году – тогда она еще стартовала в Приозерске и лишь в первый раз ненадолго заглянула в Карелию. Увиденное поразило – свыше сотни экипажей со всей страны и ближнего зарубежья на старте (по тем непростым временам – событие из ряда вон выходящее), огромное количество зрителей в разгар белых ночей (гонка еще долгое время была ночной), фантастический пилотаж Александра Потапова на А-групповой Subaru Legacy на трехмерных дорогах северного Приладожья. Пожалуй, именно тогда я всерьез «заболел» ралли – хотя до этого отдавал свои гоночные предпочтения автокроссу…

Как и на гонке 1995 года, в юбилейных Белых ночах участвовал пилот из Казахстана. Лучшим результатом Дмитрия Филонца стало четвертое время на СУ2, однако во второй день алмаатинец сошел из-за поломки трансмиссии

Прошло почти двадцать лет – и в 2014-м ралли Белые ночи отпраздновало свой 50-й юбилей. Нестыковка с числами объясняется тем, что в 1991 и 1992 году гонка не проводилась – поэтому «возраст» соревнований немного больше, чем количество состоявшихся ралли. Сегодня уже давно позабыт Приозерск – а о гонках тех лет спортсменам и болельщикам напоминает лишь десяток километров корявого асфальта на пути в Карелию. В 1995-м на этой дороге проводился спецучасток Бригадное, едва не стоивший жизни москвичам Игорю Коновалову и Василию Холодкову – их Toyota Celica поскользнулась на свежеуложенном асфальте и напоролась на металлический «рельс» ограждения трассы, который прошил машину насквозь аккурат за сиденьями пилотов!

По случаю юбилея организаторы Белых ночей впервые устроили исторический зачет, в котором победил петербуржец Игорь Жемеркин на красавице-Лянче

Но теперь асфальтовых допов в программе Белых ночей нет, хотя средние скорости лидеров на спецучастках по-прежнему поражают воображение – не ниже 115 километров в час, а местами и за 130! Для юбилейного ралли организаторы соревнований выбрали дороги сразу в двух районах Карелии – в первый день спортсмены соревновались на быстрых грунтовках близ Сортавалы, а во второй переехали на более техничные трассы около городка Лахденпохья. Пожалуй, маршрут получился даже чересчур растянутым: на 124 километра спецучастков приходилось свыше четырехсот километров перегонов, временами – далеко не лучшего качества. «Для себя мы назвали эту гонку «Умри на перегоне!» – говорил перед стартом один из фаворитов ралли, Алексей Лукьянюк.

Помимо Лянчи, в историческом зачете стартовало еще четыре машины: легенда питерского автоспорта Людмила Белолипская пилотировала ВАЗ-2108, еще трое гонщиков – Москвичи-412

Через стартовый подиум в Сортавале проехало 79 машин, отправившихся воевать за очки чемпионата и Кубка России, – а на следующий день к ним добавилось еще 35 экипажей, которые участвовали только в финальном этапе Кубка Карелии. Однако цифра 114 – это все же не рекорд для отечественных соревнований: год назад, на тех же Белых ночах, стартовало 122 экипажа!

Отдельные призы были учреждены в женском зачете ралли, где стартовало три пилотессы. В споре за золото петербурженка Анастасия Миронова (на фото) переиграла москвичку Инессу Тушканову, выступавшую на Калине

Увы, спортсменам так и не удалось преодолеть всю карельскую трассу на максимальной скорости: сразу три спецучастка были переведены по ходу гонки в «дорожный» режим. СУ9 был прерван из-за драки болельщиков (!), финальный СУ12 – из-за аварии москвича Евгения Чукова, после которой его штурману потребовалось медицинская помощь. Ну а самый вопиющий случай привел к отмене третьего допа: экс-чемпион страны по ралли-рейдам Руслан Мисиков, который пилотировал «нулевой» судейский автомобиль, не удержал прототип BMW X6 на дороге после трамплина, и зацепил несколько зрителей…



К счастью, никто из болельщиков всерьез не пострадал, однако сам факт отмены спецучастка из-за «нулей», призванных обеспечивать безопасность на гонке, удручает.

Еще один не добравшийся до финиша из-за аварии «ноль» – Александр Короткевич из Петрозаводска

Не убереглись от серьезных аварий и сами спортсмены. Еще на предстартовых тренировках в хлам разбили свои Mitsubishi два пилота команды Pro-Sport, уралец Вадим Макаров и петербуржец Владимир Васильев. И если гонщик из Екатеринбурга все же вышел на старт, сменив болид категории R4 на «серийный» Lancer Evo IX, то Васильев лишился в аварии не только автомобиля, но и штурмана – Дмитрий Чумак попал в больницу с переломом ноги.

Главными неудачниками ралли можно смело считать Александра Васильева и Сергея Волкова: еще по дороге в Карелию у них угнали «боевую» Импрезу, а в гонке москвичи перевернули свою «запасную» Subaru уже на первом спецучастке!

Не подфартило Макарову и в самой гонке – Вадим сошел в разгар второго дня из-за отказавшего двигателя. Впрочем, победителю зимнего ралли Горный лен в любом случае было бы очень сложно «зацепиться» за призы – после первого дня уралец шел по гонке только седьмым. Ну а впереди, как и ожидалось еще до старта, на лихом красном коне красовался Алексей Лукьянюк.

Петербуржец сменил технику – если на зимней Карелии «Лукас» победил на Evo X от латвийской команды ASRT, то теперь вывел на старт Лансер девятой эволюции, подготовленный питерским коллективом OM Sport. Впрочем, ни это обстоятельство, ни эксперименты с шинами никак не сказались на скорости Лукьянюка – один из сильнейших пилотов на постсоветском пространстве выиграл все допы Белых ночей, за исключением одного. Да и на том Алексей уступил конкурентам всего несколько секунд – на Лансере перетерлась тормозная трубка, и машина стала тормозить не четырьмя, а лишь двумя колесами…

Победа на Белых ночах стала легкой добычей для Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова. Но в чемпионате петербуржцы пока по-прежнему вторые – всему виной досадный сход на февральском ралли Пено

Лидер чемпионата страны Григорий Трегубов тоже поменял машину – прочной, но не слишком быстрой Subaru он предпочел Mitsubishi Lancer Evo IX латвийской команды Prospeed. Увы, догнать Лукьянюка это не помогло – однако остальных соперников по чемпионату России уралец все же опередил. Бронза в чемпионатном «абсолюте» почти всю гонку была предметом спора между москвичом Игорем Буланцевым и еще одним пилотом «трех бриллиантов», петербуржцем Дмитрием Полываным, – однако точку в их дуэли поставил вылет с трассы питерца под проливным дождем на финальном спецучастке.

Это уже третий болид Григория Трегубова и Матвея Безрукова в четырех гонках чемпионата страны – до «девятки» были Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evo X

В моноприводных классах чемпионата России выделялась тройка спортсменов – калининградец Дмитрий Мячин (Renault Clio R3), петербуржец Сергей Бакулин (Honda Civic Type-R R3) и ростовчанин Евгений Суховенко, выкативший на старт новенький Peugeot 208 R2. Несмотря на то, что гонщик с юга обладал самой маломощной техникой в этом трио (190 л.с. против 240-250 «лошадей» у конкурентов) именно он «сорвал банк» в моноприводе! Правда, соперники и сами малость подсобили Суховенко – Мячин потерял минуту из-за пробитого колеса, а Бакулин «уронил» свою Хонду на последнем допе!

Для прошлогоднего чемпиона страны Евгения Суховенко это был только второй старт в сезоне – однако скорость молодого ростовчанина никуда не делась!

Компанию Суховенко на подиуме в 1600-кубовом зачете R2 составили два гонщика на 165-сильных хэтчбеках Ford Fiesta R2, лидер чемпионата ярославец Алексей Петров и москвич Николай Самарин. А вот еще один фаворит, челябинец Дмитрий Балакирев, провел не самую лучшую гонку, плюс получил от своей команды «подарок» в виде 30-секундного штрафа за задержку на сервисе. Итого – лишь четвертое место в классе.

В зачете R3 сход Бакулина привел к перестановкам на подиуме – к Дмитрию Мячину присоединились петербуржец Дмитрий Коротин, который проводил первую гонку за рулем мощной Хонды после выступлений на полном приводе, и одессит Юрий Касим, который крепко повредил свой кит-кар ВАЗ-21124 в первый день. Однако ночная работа механиков Касима по восстановлению машины, как оказалось, была не напрасной!

Дмитрий Мячин и Сергей Грудина впервые выступали вместе, но это не помешало калининградско-московскому дуэту победить в зачете R3

В кубковом «разрезе» ралли Белые ночи проходили под знаком противостояния двух петербуржцах на Лансерах восьмой эволюции – Ильи Лотвинова и Станислава Травникова. Преимущество по скорости в этот раз оказалось не на стороне опытного Травникова, уже не раз выигрывавшего гонки в Карелии, а на стороне Лотвинова. Победив на Белых ночах, Илья записал очередные 60 очков в зачет Кубка страны – и теперь, с 240 максимально возможными в первой части сезона баллами, петербуржец может почивать на лаврах вплоть до октябрьского финала серии.

По чистой скорости Илья Лотвинов уступил на Белых ночах только Алексею Лукьянюку

Третье место в кубковом «абсолюте» отвоевал петербуржец Юрий Аршанский – однако, Александр Осипов уступил земляку по итогам гонки не так уж много, меньше двадцати секунд. Примечательно, что Аршанский, «списавший» свой Lancer Evo VIII на эстонском ралли Viru, быстро нашел ему оригинальную замену – на старт Белых ночей Юрий вывел полноприводный Mitsubishi Colt с турбодвигателем и трансмиссией от «эволюшена».

Юрий Аршанский и Михаил Соскин «разминались» в Карелии перед июльским ралли Эстония, где им предстоит стартовать на хэтчбеке Skoda Fabia S2000

Моноприводные классы Кубка России порадовали в Карелии не только «наполняемостью» (41 автомобиль!), но и возвращением на трассы после семимесячного перерыва вазовской команды. Теперь тольяттинская дружина носит название Lada RC Team, а мощность двигателей ее 1600-кубовых Калин подросла со 140 до 155 «лошадей». И этого оказалось достаточно, чтобы вести борьбу за золото в моноприводе! Даже лидер нынешнего сезона в Кубке Volkswagen Polo, уралец Алексей Игнатов, имевший в своем распоряжении 165-сильный «полик», не смог угнаться на карельской трассе за реактивным петербуржцем Дмитрием Вороновым на новенькой Ладе.

Дмитрий Воронов и Евгений Загороднюк – «доминаторы» в кубковом моноприводе

Мало того – на финальном допе Игнатов, уже смирившись с серебром в классе 1600Н, вылетел с трассы из-за штурманской ошибки и провел в канаве больше двадцати минут. В результате на подиум в 1600-кубовом классе вместе с Вороновым поднялись еще два представителя Volkswagen Polo Cup, москвичи Михаил Кривоспицкий и Аркадий Богомолов. Ну а оказавшееся вакантным третье место в фольксвагеновском монокубке вновь занял мой коллега, корреспондент газеты Авторевю Владимир Мельников!

Неожиданные победители карельского этапа Кубка Volkswagen Polo – москвичи Михаил Кривоспицкий и Марина Глушкова

Двухлитровый класс Кубка России порадовал интригой лишь в самом начале гонки – «технические» сходы москвича Романа Беляева на ВАЗ-21123 и петербуржца Сергея Пестрова на BMW 316i быстро оставили Сергея Тамбовцева (Peugeot 208 R2) без соперников. А после того, как во второй день из спора за призы выбыли петербуржцы Михаил Миронов и Олег Марков на Фиестах, пьедестал в классе 2000Н обрел весьма неожиданный вид: компанию москвичу Тамбовцеву составили питерец Вячеслав Тюкин на стареньком Фольксвагене и его земляк Александр Ржевкин, который стартовал в Кубке России после большого перерыва и впервые пилотировал хэтчбек Seat Ibiza.

Михаил Миронов и Максим Романцев сложили оружие из-за отказавших тормозов

Следующий этап Кубка России – ралли Струги Красные – пройдет на Псковщине 12 июля. А вот участникам чемпионата страны предстоит дальняя поездка на ралли Южный Урал, которое состоится в последний июльский уикенд.

Ралли Белые ночи
Чемпионат России, 4-й этап
Кубок России, 16-й этап
Сортавала - Лахденпохья (республика Карелия), 27-28 июня
Стартовало 79 экипажей, классифицировано 57
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Время
1 А.Лукьянюк/А.Арнаутов С.-Петербург Mitsubishi Lancer E9 N4 54.32,0
2 И.Лотвинов/П.Шевцов С.-Петербург Mitusbishi Lancer E8 Абс. +1.29,4
3 Г.Трегубов/М.Безруков Пермь Mitsubishi Lancer E9 N4 +1.49,5
4 С.Травников/А.Башмаков С.-Петербург Mitusbishi Lancer E8 Абс. +2.33,8
5 И.Буланцев/М.Данилова Москва Mitsubishi Lancer E10 N4 +2.46,5
6 Ю.Аршанский/М.Соскин С.-Петербург Mitsubishi Colt 4WD Абс. +3.50,5
7 А.Осипов/С.Маляренко С.-Петербург Mitusbishi Lancer E9 Абс. +4.09,1
8 А.Мироненко/С.Таланцев С.-Петербург Mitsubishi Lancer E10 N4 +4.49,7
9 О.Топоров/Е.Калачев Майкоп Mitusbishi Lancer E8 Абс. +5.06,9
10 Е.Суховенко/С.Ларенс Ростов-на-Дону Peugeot 208 R2 R2 +6.18,7
11 П.Туфрин/А.Стуков С.-Петербург Subaru Impreza Абс. +6.19,5
12 Д.Воронов/Е.Загороднюк С.-Петербург ВАЗ-2192 1600Н +6.35,2
13 И.Миронов/С.Денисов С.-Петербург Subaru Impreza N12 N4 +6.42,1
14 Д.Мячин/С.Грудина Калининград Renault Clio R3 R3 +6.42,4
15 С.Попов/А.Галькевич Хабаровск Mitsubishi Lancer E9 N4 +7.00,8
22 С.Тамбовцев/И.Карпинский С.-Петербург Peugeot 208 R2 2000Н +9.04,6
 
Положение в чемпионате России среди пилотов (абсолютный зачет):
 
Пилот (город) Автомобиль Очки
1 Григорий Трегубов Пермь Subaru N12/Mitsubishi E9/10 196
2 Алексей Лукьянюк С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 9/10 160
3 Вадим Макаров Екатеринбург Mitsubishi Lancer Evo 9 R4 100
4 Алексей Петров Ярославль Ford Fiesta R2 79
5 Сергей Бакулин С.-Петербург Honda Civic Type-R R3 78
6 Александр Мироненко С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 10 68
 
Положение в Кубке России среди пилотов (абсолютный зачет):
 
Пилот Город Автомобиль Очки
1 Илья Лотвинов С.-Петербург Mitsubishi Lancer Evo 8/Evo 7 228
2 Александр Рогозин Ижевск Mitsubishi Lancer Evo 8 216
2 Олег Топоров Майкоп Mitsubishi Lancer Evo 9/Evo 8 216
4 Станислав Травников Приозерск Mitsubishi Lancer Evo 8 160
5 Александр Осипов С.-Петербург Subaru N14/Mitsubishi Evo 9 156
6 Александр Горелов Москва Mitsubishi Lancer Evo 10 154

Источник: auto-sport.ru

Суббота 05 Июля 2014 07:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lancer, ралли, mitsubishi, спетербург

Читайте также: Крис Гент – главный механик, работающий с машиной Даниэля Риккардо, и пресс-служба Red Bull Racing задала ему десять вопросов об автоспорте и о машинах, как гоночных, так и дорожных. Вопрос: Какое первое автоспортивное соревнование вы посетили?Крис Гент: Наверное, британский этап чемпионата мира по ралли. В каком году? Не помню, где-то в середине 90-х, когда мне было лет 16-17. Хотя на самом деле ещё до этого, когда мне было десять лет, вместе с отчимом, который когда-то гонялся в Формуле 3, я побывал на одном из этапов этой серии. Но не помню, где это было. Вопрос: Какую дорожную машину, когда-либо выпускавшуюся, вы считаете самой красивой?Крис Гент: Пожалуй, это должна быть один из спорткаров Ferrari. Мой выбор – F40. Отличная машина, настоящая классика и, возможно, лучшая модель Ferrari. Вопрос: А какая гоночная машина вам больше всего нравится?Крис Гент: Должен признать, одна из машин Red Bull, наверное, RB5 или RB6. В то время наша команда только начинала побеждать, и машины тогда были очень красивыми. Вопрос: Расскажите про свой первый автомобиль, заслуживал ли он вообще добрых слов?Крис Гент: Это Vauxhall Astra Mark II, ему тогда уже было 17 лет. Хорошая машина, доставила мне немало удовольствия. Я сдал на водительские права через два дня после того, как мне исполнилось 18, и сразу приобрёл эту машину. Но в итоге её разбил. Вопрос: Какой у вас автомобиль сейчас, и почему вы приобрели именно его?Крис Гент: У меня Volkswagen California, это такая дача на колёсах. Мне нравится, как она выглядит, она очень практичная, ведь на ней можно всей семьёй отправляться на отдых. Кроме того, я давно хотел приобрести именно такой автомобиль. Вопрос: Когда вы впервые...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!

Яна ел белэн!

На любителя

Дакар-2016: Представляем участников - автомобили

Вятка с минусом