Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

01/07/2014, вторник, Motorsport-Total

Трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт верит в талант Льюиса Хэмилтона, однако полагает, что британскому гонщику необходимо стабильно зарабатывать очки в каждом Гран При, чтобы сохранить реальные шансы на чемпионский титул.

Льюис Хэмилтон одержал четыре победы подряд, начиная с малайзийского этапа чемпионата, и это была очень весомая декларация намерений, однако в Монако Нико Росберг перехватил инициативу, выиграв классическую городскую гонку, а также победил в Австрии. В Канаде, когда команда Mercedes AMG столкнулась с техническими проблемами, Нико тоже повезло больше – он смог финишировать вторым, тогда как напарник сошёл с дистанции. После 8 этапов чемпионата Росберг лидирует в личном зачёте с преимуществом в 29 очков.

«Льюис иногда быстрее, чем Нико, но Нико очень чётко контролирует ситуацию, и у него отличный контакт с командой, – считает Стюарт. – Никаких сомнений, Льюису по силам бороться за титул, ведь он чрезвычайно одарённый человек, но ему следует повысить стабильность результатов.

Конечно, Хэмилтон стремится выиграть домашнюю гонку, Гран При Великобритании в Сильверстоуне, но не надо недооценивать Росберга, ведь он очень умный гонщик. Машина Mercedes остаётся самой быстрой, даже если Williams начинает их догонять. Но реально на победу как в личном зачёте, так и в Кубке конструкторов претендует только Mercedes».

Теги: Джеки Стюарт, Sauber

текст: Андрей Лось

Источник: F1News

Вторник 01 Июля 2014 12:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: стюарт, джеки, mercedes, стабильность

Читайте также: Гонка #220: 8 октября 1972 года. Гран При США. Уоткинс-Глен Поул Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:40,481 (194,723 км/ч) Лучший круг Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:41,644 (192,495 км/ч) Победитель Джеки Стюарт (Tyrrell 005) - 1:41,45,354 (189,079 км/ч) Гран При США в Уоткинс-Глен завершал сезон 1972 года и с точки зрения борьбы в чемпионате особенно серьёзного значения не имел. Чемпионом всего в 25 лет стал Эмерсон Фиттипальди. Его команда Lotus тоже гарантировала титул заранее, так что оставалось выяснить, кто станет вице-чемпионами. В личном зачёте претендентами были Джеки Стюарт и Денни Халм, в командном – их команды Tyrrell и McLaren соответственно. Тем не менее, этап в США вызвал большой интерес у гонщиков. В заявочном листе оказалось 33 участника! Секрет, впрочем, был прост – традиционно большой призовой фонд, $275 тысяч. Победитель Гран При США получал $62 тысячи, весомые призы ждали обладателей второго и третьего места. Даже простой выход на старт для 23-х первых пилотов гарантировал получение $6 тысяч, что по меркам того времени было достаточно заметной суммой. Вследствие этого, а также отчасти из-за борьбы за второе место в Кубке конструкторов, Tyrrell и McLaren выставили на старт третьи машины. Команда Кена Тиррелла вновь обратилась к Патрику Депайе, который уже выступал за них на французском этапе, а за руль третьей McLaren сел 22-летний южноафриканский дебютант Джоди Шектер, отлично проявивший себя в Формуле 3 и Формуле 2. Третьи машины появились и в Lotus, где за руль в последний раз сел Дэвид Уокер, и в Ferrari, где вновь выступил Марио Андретти, а в BRM использовали даже четыре машины. Гостевым гонщиком стал британец Брайан Редман,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стюарт: Мы не можем потерять Гран При Великобритании

Джеки Стюарт: О Стролле можно будет судить через год

Франция'73: Север против Юга

Джеки Стюарт: Мы не найдем замену для Берни

Испания'71: Восемь против двенадцати

Мексика'70: Show Must Go On

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Джеки Стюарт об отставке Росберга: Это прекрасно!

Стюарт: Red Bull Racing может навязать борьбу Mercedes

Джеки Стюарт: Я всегда боялся проиграть