Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

13/06/2014, пятница, по материалам Autosport

В Формуле 1 может появится новая система пожарной безопасности, призванная не допустить повторения опасной ситуации, наподобие той, что произошла после Гран При Испании 2012 года в боксах Williams, когда из-за утечки топлива возник пожар.

По информации британского Autosport, FIA совместно с американской компанией Oscar Nelson Group разработала специальную противопожарную площадку MADMAT, которая устанавливается в местах потенциально возможных утечек топлива и в случае пожара снижает температуру пламени и минимизирует задымление. Изначально MADMAT разрабатывалась для военных целей, чтобы избежать возникновение пожаров на авианосцах, однако ее адаптировали для работы с автомобильным топливом, и во время Гран При Испании 2014 года была продемонстрирована ее работа. Сообщается, что вскоре будет готова финальная версия, которую запустят в производство.

«Если бы подобная площадка была установлена в боксах в тех местах, где команды хранят топливо, то той ситуации с Williams в 2012-м можно было бы избежать, – говорит технический делегат FIA Чарли Уайтинг. – Команды заинтересованы в подобном решении. Кроме того, оно настолько эффективное, что обладает потенциалом для использования не только в Формуле 1. Мы не уверены, необходимо ли делать ее использование обязательным, но, думаю, команды заинтересованы в том, чтобы самостоятельно внедрить ее».

Теги: Чарли Уайтинг, FIA

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Пятница 13 Июня 2014 14:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пожарной, безопасности, испытывает, ситуации

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Индианаполисе усиливают меры безопасности

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку