Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

13/06/2014, пятница, по материалам Autosport

В Формуле 1 может появится новая система пожарной безопасности, призванная не допустить повторения опасной ситуации, наподобие той, что произошла после Гран При Испании 2012 года в боксах Williams, когда из-за утечки топлива возник пожар.

По информации британского Autosport, FIA совместно с американской компанией Oscar Nelson Group разработала специальную противопожарную площадку MADMAT, которая устанавливается в местах потенциально возможных утечек топлива и в случае пожара снижает температуру пламени и минимизирует задымление. Изначально MADMAT разрабатывалась для военных целей, чтобы избежать возникновение пожаров на авианосцах, однако ее адаптировали для работы с автомобильным топливом, и во время Гран При Испании 2014 года была продемонстрирована ее работа. Сообщается, что вскоре будет готова финальная версия, которую запустят в производство.

«Если бы подобная площадка была установлена в боксах в тех местах, где команды хранят топливо, то той ситуации с Williams в 2012-м можно было бы избежать, – говорит технический делегат FIA Чарли Уайтинг. – Команды заинтересованы в подобном решении. Кроме того, оно настолько эффективное, что обладает потенциалом для использования не только в Формуле 1. Мы не уверены, необходимо ли делать ее использование обязательным, но, думаю, команды заинтересованы в том, чтобы самостоятельно внедрить ее».

Теги: Чарли Уайтинг, FIA

текст: Михаил Смирнов

Источник: F1News

Пятница 13 Июня 2014 14:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пожарной, безопасности, испытывает, ситуации

Читайте также: Пилоты ART заняли весь подиум на гонке GP3 в Монце. Победу одержал лидер чемпионата Джордж Расселл, вторым финишировал Джек Эйткен, третьим Антуан Юбер. Гонка закончилась позади автомобиля безопасности. С поула должен был стартовать ещё один пилот ART, Ниреи Фукудзуми, но на его машине обнаружились проблемы, так что на старт он так и не вышел. Лидерство захватил Расселл, два его напарника, Эйткен и Юбер, вели контактную борьбу за второе место, но обошлось без потерь позиций и повреждений. Юбер в итоге оказался вторым, Эйткен третьим. В первом повороте произошла целая серия столкновений, несколько гонщиков срезали шикану. Плотная борьба продолжалась на первом круге и перед второй шиканой. Не рассчитав расстояние, Леонардо Пульчини из Arden наскочил на Jenzer Алессио Лоранди, машина повисла на заднем колесе соперника, и оба пилота по прямой вылетели с трассы. Лоранди в последний момент удалось отвернуть и снизить силу удара о барьер, а вот машина Пульчини врезалась в TecPro на высокой скорости. На трассе появился автомобиль безопасности, для того, чтобы эвакуировать пилота, потребовались спасатели. Рестарт был дан только на девятом круге. Вновь развернулась ожесточённая борьба за позиции, с множеством обгонов, мелкими контактами и срезками шикан. Особенно активно сражались за четвёртую позицию Кари, Схоторст, Боколаччи и Тиктум. После серии взаимных ошибок Нико Кари всё же смог остаться впереди, а Бокколаччи пробил шину Тиктуму, но и сам вынужден был совершить пит-стоп. На следующем круге в гонке сменился лидер – Юбер смог догнать и успешно атаковать Расселла. Британец, однако, не сдался, и парой кругов...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Автомобиль безопасности повлиял на стратегию

Хорнер: Система Halo – шаг к беспилотным машинам

Гран При Азербайджана: Изменения на трассе и зоны DRS

В Индианаполисе усиливают меры безопасности

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

Бельгия'69: Стюарт против Спа

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема