Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Культовые «24 часа Ле-Мана» обещают стать крайне интересными. Одним возвращением «Порше» интриги суточного заезда не ограничиваются. 82-я гонка во Франции станет третьим этапом чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC и традиционно даст пилотам и командам возможность набрать вдвое больше очков, чем в «обычных» шестичасовых стартах. Бороться за победу на слегка модифицированном для повышения безопасности кольце «Сартэ» будут 55 машин и 165 пилотов, представляющих четыре категории — в каждом из классов своя интрига…

LMP1: «Тойота» быстра, «Ауди» надёжна, «Порше» — … ?


Удастся ли Audi прервать череду неудач и сохранить статус победителя?


Возвращение заводской команды «Порше» в самый престижный класс спорпрототипов, безусловно, станет весьма интересным событием, но ждать от штутгартцев победы сразу же не приходится. Да, Porsche 919 Hybrid уже отметился финишем на подиуме и выигранной квалификацией, однако этого вряд ли хватит команде. Прототип отличается большим расходом топлива, чем у соперников и меньшей скоростью, да и состав пилотов по меркам Ле-Мана у «Порше» не самый сильный.

Безоговорочные фавориты марафона последних лет из «Ауди» нынче уже таковыми не выглядят. Триумфальные победы в Ле-Мане и чемпионство в FIA WEC в сезоне-2014 сменились сложностями — ни одной выигранной гонки, ни одного поула, зато аварии и технические проблемы. Audi R18 e-tron quattro проигрывает оппонентам по мощности, так что уповать в ингольштадтском концерне могут на идеальную тактику, отсутствие ошибок у пилотов и надёжность прототипа.

Зато «Тойота» как никогда близка к долгожданной победе в «24 часах Ле-Мана». Машина Toyota TS040 Hybrid вышла удачной — этому свидетельство две победы, два двойных подиума и один поул. Представители японской марки ещё не выигрывали на «Сартэ», но сейчас у них есть все на это шансы — прототип получился быстрым, надёжным и экономичным, а экипаж-лидер особых ошибок не допускает. Однако победы в шестичасовых гонках вовсе не означают успеха в суточном. Как бы то ни было, но в этом году главным претендентом на победу выглядит именно «Тойота».

LMP2: победит ли Русинов?


G-Drive Racing и экипаж Романа Русинова — фавориты LMP2


Итоги двух прошедших этапов и официальных тестов перед марафоном говорят, что безоговорочным фаворитом в дивизионе LMP2 является команда G-Drive Racing — экипаж с россиянином Романом Русиновым отметился поулом, двумя победами и лучшим временем на испытаниях, которое превзошло прошлогодний поул на секунду и лишь секунду уступило результату частного прототипа LMP1! Именно наш соотечественник, занявший год назад третье место, но позже исключённый из результатов гонки, на своём Morgan LMP2-Nissan будет одним из лидеров класса.

Впрочем, количество машин в LMP2 традиционно велико, а состав пилотов силён и среди них, помимо Русинова и G-Drive Racing, окажутся ещё россияне и русская команда. Два прототипа Oreca 03R-Nissan выставит SMP Racing с Сергеем Злобиным, Кириллом и Антоном Ладыгиными, а Марк Шульжицкий будет одним из представителей OAK Racing на Ligier JS P2. Вряд ли они станут претендовать на победу, но на высокий результат дебютанты класса рассчитывать могут.

LMGTE Pro: битва культовых спорткаров


Одержать очередную победу Corvette будет невероятно сложно


В главном кузовном классе основное внимание будет приковано к противостоянию заводских команд — Porsche 911 RSR, Ferrari 458 Italia GT2, Aston Martin Vantage GTE и новейший Chevrolet Corvette C7. R представлены практически полностью заводскими командами. К сожалению, с Ле-Мана снялись экипажи на SRT Viper GTS-R, иначе гонку можно было бы смело назвать эталонной в плане сражения марок. Перед марафоном организаторы позволили «Астон Мартину» увеличить объём топливного бака, а «Феррари» использовать новый аэродинамический обвес — всё это нацелено исключительно на уравнивание сил и обострение борьбы. Но пока результаты говорят о том, что главным претендентом на победу станет «Порше», которого будет плотно преследовать «Феррари», а вот «Корветт» и «Астон Мартин» смогут довольствоваться лишь малым.

LMGTE Am: SMP Racing среди фаворитов


SMP Racing готова к сражению за высокий результат


По составу техники «любительский» класс аналогичен своему «старшему брату» — те же «Феррари», «Порше» и «Астон Мартин», а вот пилоты очень разные. Наряду с многоопытными гонщиками на старт выйдут и любители. В числе безусловных фаворитов будет три российской команды SMP Racing, в составе которого два наших соотечественника: Виктор Шайтар и Алексей Басов поведут в бой знакомое им по чемпионскому сезону в ELMS-2013 итальянское купе, на котором стартует большая часть экипажей LMGTE Am в Ле-Мане. Соперников у россиян, выступающих при поддержке успешной команды AF Corse, немало, но представители отечественной гоночной программы выглядят если и не гарантированными триумфаторами, то одними из претендентов на победу.

Garage 56: электрическое чудо Nissan


Сможет ли Nissan ZEOD RC хотя бы финишировать?


В 2012 году Nissan уже выставлял вне зачёта в рамках особого экспериментального проекта «Гараж 56» для инновационных машин свой необычный DeltaWing, а ныне выведет на трассу переосмысленный «треугольник» под названием Nissan ZEOD RC.

Закрытое трёхколёсное купе на электротяге будут пилотировать выпускники проекта GT Academy и главная для них цель — просто добраться до финиша, поскольку творение Nissan и Nismo уступает по скорости технике LMP2, да и с надёжностью вопрос остаётся открытым. Если команда сможет избежать серьёзных поломок и увидит клетчатый флаг, то уже превзойдёт достижение предшественника DeltaWing.

Гонка по составу участников обещает стать одной из самых интересных за последние годы, но в следующем сезоне «24 часа Ле-Мана» будут ещё круче, поскольку Nissan официально объявил о возвращении заводской команды в класс LMP1. Дивизион, потерявший было с уходом Peugeot всякую интригу, с каждым годом набирает обороты. А уж если вспомнить, что старт 82-му марафону даст двукратный чемпион Формулы-1 испанец Фернандо Алонсо, а Ferrari обещает сделать накануне гонки некое интересное заявление, то можно со всей уверенностью ожидать, что лучшее у марафона только впереди.

Все участники марафона «24 часа Ле-Мана» сезона-2014

Источник: «Чемпионат»

Источник: Чемпионат.com

Пятница 13 Июня 2014 13:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: лемана, racing, nissan, на победу

Читайте также: Действующий чемпион GP3 Шарль Леклер блестяще начал свой дебютный сезон в Формуле 2, завоевав поул в первой же квалификации сезона в Бахрейне. Монегаск проехал круг по трассе Сахир за 1:38,907, значительно опередив своего напарника по Prema Антонио Фуоко. Третье время показал гонщик Rapax Ник де Вриз. Леклер возглавил протокол уже в первой попытке, однако в этот момент результаты были очень плотными. Лидировали пилоты Prema, де Вриз был третьим, далее следовали два пилота Russian Time, Лука Гиотто и Артём Маркелов. В дальнейшем, однако, события пошли по необычному сценарию. Практически все пилоты оставались в боксах и готовились ко второй попытке, в то время как Леклер предпочёл очень рано вернуться на трассу и, получив свободное пространство, смог заметно прибавить. Остальные пилоты выехали на трассу под конец сессии, результаты постепенно начали расти, однако всего за две минуты до истечения времени квалификации столкнулись Густав Малья и Набил Джеффри. Появились жёлтые флаги, помешавшие закончить быстрые круги пилотам, в том числе гонщикам Russian Time, и промежуточные результаты превратились в окончательные. Впрочем, стюарды ещё будут рассматривать инцидент между Мальей и Джеффри - вероятно, один из пилотов получит наказание. Результаты квалификации Пилот Команда Время 1. Ш.Леклер PREMA Racing 1:38.907 2. А.Фуоко PREMA Racing 0.678 3. Н.де Вриз Rapax 0.758 4. Н.Нато Pertamina Arden 0.789 5. Л.Гиотто RUSSIAN TIME 1.041 6. Н.Мацусита ART Grand Prix 1.104 7. А.Маркелов RUSSIAN TIME 1.111 8. О.Роуланд DAMS 1.146 9...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WEC: Виталий Петров подписал контракт с Manor

Формула 2: Тестам в Бахрейне помешал дождь

Саморуков: Наша цель - привлечь передовые технологии

Формула 2: Состав участников тестов в Бахрейне

В Manor может быть введено внешнее управление

GP2: Густав Малья проведёт сезон в Racing Engineering

Заявочный лист чемпионата мира 2017 года

Рождественская открытка от Red Bull Racing

Red Bull Racing: 14 недель из жизни команды

GP2: Элбон лучший во второй день тестов в Абу-Даби