Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

09/06/2014, Sky Sports

Стартовав с 11-й позиции в Канадt, Нико Хюлкенберг сумел реализовать стратегию с одним пит-стопом и финишировал в пятерке. Комментируя итоги гонки, пилот Force India заявил, что сохранить шины в рабочем состоянии было непросто...

Вопрос: Гонка получилась напряженной?
Нико Хюлкенберг: Да, очень. Мы решили использовать рискованную стратегию и у меня постоянно кто-то "висел" на заднем антикрыле. Гонка получилась сложной, особенно в конце, когда я проехал довольно длинный отрезок на SuperSoft. Мне было гораздо сложнее контролировать износ резины, чем тем, кто выбрал два пит-стопа. Впрочем, результат стал хорошей наградой.

Вопрос: Если бы пришлось ещё раз проехать гонку в Канаде, вы бы выбрали другую стратегию?
Нико Хюлкенберг
: Надо посмотреть данные, всё подробно разобрать, но сейчас мне кажется, что для нас это была лучшая стартегия.

Вопрос: Мы видели, что произошло с Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом. Возникали ли у вас проблемы с силовой установкой Mercedes?
Нико Хюлкенберг: Нет.
 

текст: Татьяна Бельская

Источник: F1News

Понедельник 09 Июня 2014 14:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, стратегию, рискованную, вознаграждены

Читайте также: Из-за проблем с надежностью Нико Хюлкенберг не финишировал в Гран При Сингапура, хотя долго ехал на четвертой позиции. Однако уровень конкурентоспособности машины вселяет оптимизм перед этапом в Малайзии. Вопрос: Что вы думаете о Гран При Малайзии?Нико Хюлкенберг: Это один из самых жарких гоночных уик-эндов в сезоне, для нас это настоящее испытание, и нам приходится полностью выкладываться. Надо много пить, потому что за гонку мы теряем много жидкости. Там сложная трасса с многочисленными быстрыми поворотами и скоростными связками. Мне нравится ездить в Малайзию. Погода там всегда отличается от европейской, поэтому нужно какое-то время на адаптацию. Когда вы летите в Куала-Лумпур, из иллюминатора видно тропические леса – это здорово! В Сепанге важно найти правильный ритм, а когда всё получается, это доставляет потрясающие эмоции. Вопрос: Что можно сказать об особенностях трассы в Сепанге?Нико Хюлкенберг: Складывается ощущение, что первый поворот бесконечен: очень сложно правильно его пройти. Важно пилотировать плавно и держать нужный ритм. Последний сектор немного более медленный и техничный, там долгие и широкие повороты. За рулём современных машин некоторые из этих поворотов можно проходить на очень высоких скоростях. В Сепанге всегда сложно найти правильный баланс. Кроме того, обычно там очень высокая деградация резины. Надо довольно рано начинать разгон как на обратной прямой, так и выходя из последнего поворота на старт-финишную прямую. Вопрос: Как вы оцениваете итоги Гран При Сингапура?Нико Хюлкенберг: Мне было сложно смириться с итогами гонки – они меня очень расстроили. Мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Весь день я был доволен машиной

Нико Хюлкенберг: В Сингапуре уникальный этап

Хюлкенберг: В Сингапуре мы будем конкурентоспособными

Нико Хюлкенберг: Я удивлён седьмым местом

Нико Хюлкенберг: С балансом ещё предстоит поработать

Хюлкенберг: Разговаривать с Кевином нет необходимости

30 лет Нико Хюлкенбергу

Проверка эрудиции: Нико Хюлкенберг и Джолион Палмер

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Хюлкенберг: В Венгрии гонщикам приходится нелегко