Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

09/06/2014, пресс-служба Mercedes AMG Petronas

Гонка в Канаде прервала серию побед Mercedes в этом сезоне, а до финиша добрался только один пилот команды – Нико Росберг. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф подвёл итоги уик-энда…

Вопрос: Тото, день для команды выдался непростым. Что случилось с вашими машинами?
Тото Вольфф: Почти одновременно на обеих машинах отказало управление системой MGU-K. Наши гонщики использовали идентичные силовые установки, ехали в одном темпе, в одинаковом температурном режиме, который, если говорить о силовой установке, и MGU-K в частности, превышал ожидаемые нами значения. Ещё меньше мы ожидали, что последствия окажутся столь серьёзными – MGU-K отключилась на обеих машинах и мы, к сожалению, не смогли её перезапустить.

Подобные факторы команда постоянно контролирует, мы следим за всеми ключевыми параметрами, но в данном случае столкнулись с тем, с чем не встречались прежде. Из-за одной маленькой проблемы система отключилась, что повлияло на ход гонки. Нужно всё проанализировать, найти причину и исправить её.

Вопрос: На двух машинах произошел одинаковый сбой, но одна из них смогла финишировать, а второй пришлось остановиться. Почему?
Тото Вольфф: Когда отключается мотор-генератор MGU-K, он перестаёт участвовать в процессе торможения, в результате тормоза серьёзно перегрелись на обеих машинах. Мы попросили гонщиков сместить баланс тормозов вперёд и соблюдать осторожность. Они точно выполнили наши указания, но температура росла, а когда они заехали на пит-стоп, достигла критического значения.

К сожалению, у Льюиса, когда он покинул боксы, педаль тормоза сначала стала мягкой, а в последней шикане провалилась в пол. Жаль, что это произошло с машиной Хэмилтона, а Росбергу просто повезло.

Вопрос: Разница между ними в личном зачёте вновь увеличилась…
Тото Вольфф: Мы сожалеем, что подвели Льюиса, ведь он ведёт борьбу за титул, но Хэмилтон – настоящий боец, я не сомневаюсь, что он станет ещё сильнее, чем прежде.

До конца сезона ещё 12 Гран При, даже можно сказать, что 13 – с учётом двойного количества очков в последней гонке – ещё ничего не решено. Прошедшая гонка показывает, насколько быстро всё может измениться в Формуле 1. Я думаю, что борьба за титул будет продолжаться до финального Гран При.

Что касается Нико, он заслужил заработанные очки. Несмотря на серьёзный прессинг и неисправность машины он контролировал ситуацию и серьёзно атаковал на первом секторе, где потеря мощности сказывалась не столь серьёзно, чтобы не позволить опередить себя на третьем. Он отлично провёл гонку.

Вопрос: До возникновения проблем с силовой установкой, ваши гонщики провели несколько дуэлей, которые сейчас широко обсуждаются. Что вы об этом думаете?
Тото Вольфф: Если говорить о старте, Льюис лучше стартовал, чем Нико, и в первом повороте они ехали бок о бок. Нико позже затормозил, глубоко зашел в поворот, так что Льюису пришлось отступить и заехать на траву. На мой взгляд, ситуация была непростой, но честной.

Второй момент, когда Нико, опережая Льюиса на два корпуса машины, срезал последнюю шикану, и вернулся на трассу на пять корпусов впереди, рассматривали стюарды. Они могли наказать его пятисекундным штрафом или просто вынести предупреждение, и выбрали второй вариант.

Отчасти, это помешало и Росбергу, поскольку он серьёзно стёр резину, заблокировав колёса. Льюис сообщил нам об этом по радио, ситуация была сложной, но мы с ней справились.

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Понедельник 09 Июня 2014 14:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, серьезно, отключилась, обеих

Читайте также: Квалификация в Сан-Паулу началась для Mercedes с аварии Льюиса Хэмилтона, а закончилась поулом Валттери Боттаса… Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Необычная квалификация – начиналось всё ужасно для нас, а закончилось вполне прилично. Валттери отлично сработал. Себастьян здорово проехал круг в финальной сессии, так что ему пришлось полностью выложиться, чтобы завоевать поул. И он это сделал! Ночь была непростой для наших парней после вчерашнего инцидента, но этот поул стал отличной наградой за их профессионализм и преданность делу. Льюису пришлось непросто. Непривычно, что сегодня он не показал времени в квалификации. Но ещё больше я был поражен тем, что он первым пришел поздравить Валттери с поулом. Это свидетельствует об атмосфере в команде, о духе товарищества и доверии между напарниками. Теперь мы полностью сосредоточены на завтрашней гонке. Льюису предстоит подняться на высокую гору, но если кто-то и может это сделать, так это он. У Валттери может быть только одна цель. Борьба в гонке будет плотной, но мы будем стремиться к успеху». Валттери Боттас (1-й): «Как всегда в Бразилии, борьба в квалификации получилась плотной. Перед решающей попыткой я знал, что должен прибавить, чтобы бороться за поул – и каждым поворотом чувствовал, что отыгрываю время. Здорово, что в нужный момент удалось собрать всё воедино. Жаль, что Льюис не смог бороться в финале, я один представлял там нашу команду и должен был добиться максимального результата. У меня есть цель – занять второе место в личном зачёте по итогам сезона, это добавляет нам сил и заставляет всю команду, включая и меня, работать ещё...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: Мы знали, что Mercedes будет сложно

Вольфф: Нас ждет острая борьба с Ferrari и Red Bull

Тото Вольфф: Машину делает быстрой вся команда

Вольфф: Мы не требуем, чтобы в команде выступал немец

Тото Вольфф: Всё сложилось в нашу пользу

Вольфф: Мы хотим, чтобы погода оставалась прохладной

Тото Вольфф: В Сузуке нас ждут очередные испытания

Тото Вольфф: Мы немного сбиты с толку

Вольфф: В Малайзии нас ждут серьёзные испытания

Видео: Тото Вольфф за рулём Mercedes Evo 2 DTM