Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

08/06/2014, воскресенье, Motorsport-Total

В прошлом году некоторые гонщики считали шины Pirelli слишком мягкими – они обеспечивали отличное сцепление на нескольких кругах, но затем резко теряли эффективность. Итальянские шинники прислушались к критике, в этом году составы стали жестче, что тоже вызвало критику – теперь резина выдерживает большую дистанцию, но её сложнее прогреть и она не так хорошо держит трассу.

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри в Монреале говорил о позиции компании и критике гонщиков…

Пол Хембри: «При разработке резины для этого сезона мы не имели точной информации о характеристиках новых машин, вопросов было множество, поэтому мы выбрали весьма консервативный, осторожный подход.

Тем, кто считает новую резину слишком жесткой, нужно искать причины у себя, понять, достаточно ли машина нагружает шины, чтобы вывести их в диапазон эффективных температур. И если они хотят изменить текущую ситуацию, но не для того ли, чтобы навредить тем, у кого таких проблем нет?

Мы не хотим перемен. У нас всего четыре состава для разных трасс по ходу всего сезона. Мы ничего не будем менять, если этого не потребует Стратегическая рабочая группа. В прошлом году тоже были недовольные, но дело было не в шинах, а в особенностях машин.

В Формуле 1 тысячи переменных, каждая из них имеет значение. В этом году преимущество у Mercedes, но резина – это единственное, что объединяет машины разных команд, так что им нужно искать другие варианты сократить отставание от лидеров».

Теги: Pirelli

текст: Дмитрий Бухаров

Источник: F1News

Воскресенье 08 Июня 2014 17:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, менять, разных

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне