Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota технологии toyota завод toyota экология

Предприятие близ Джорджтауна работает с 1986 года и выпускает модели Avalon, Camry и Venza. С осени 2015-го к ним добавится Lexus ES. Номинальная мощность завода — 500 тысяч машин в год с перспективой расширения до 550.

А втомобильный завод TMMK в Кентукки (Toyota Motor Manufacturing, Kentucky) будет частично питаться «зелёной» электроэнергией, полученной из мусора. Авторы проекта не стали всё чрезмерно усложнять: никакой особой переработки, сортировки или сжигания отходов не потребуется. Toyota со своими промышленными партнёрами просто переоборудуют ближайший муниципальный полигон твёрдых бытовых отходов. Его снабдят сетью труб и скважин, собирающих газ, который выделяется в ходе естественного разложения мусора. Содержание метана в этом газе — до 50%, он-то и будет подаваться к небольшой электростанции по соседству.

1. Полигон ТБО 2. Сеть сбора и фильтрации газа 3. Тепловая электростанция 4. Кабель длиной несколько миль 5. Завод TMMK. На врезке показан ещё один нетрадиционный шаг Тойоты по озеленению. На этот раз в прямом смысле. Часть отходов производства идёт на компост, которым удобряют огород, разбитый прямо на территории предприятия. Он ежегодно даёт пять тонн урожая, в частности, белокачанной капусты, брокколи, цветной капусты, фасоли и сквоша (мини-тыква). Тойотовцы бесплатно раздают овощи местному населению в качестве благотворительности. Здесь же выращивают и цветы.

Строительство комплекса начнётся уже в апреле, а запуск намечен на начало 2015 года. На пике работы новая система сможет генерировать до одного мегаватта мощности. Представители Тойоты говорят, что этого количества хватило бы для питания 800 домов — или для производства 10 000 автомобилей в год. Не менее важно, что выброс парниковых газов с полигона сократится на 90%. Тут уместно вспомнить, что многие автомобильные предприятия по всему миру наперебой монтируют на крышах цехов солнечные батареи. А завод в Лейпциге, выпускающий BMW i3, обзавёлся четырьмя гигантскими ветряками. Так что TMMK — ещё один участник этой своеобразной «зелёной гонки».

Источник: DRIVE.RU

Среда 02 Апреля 2014 14:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota,

Читайте также: Экипажи Toyota первыми пересекли линию финиша 6-часовой гонки в Шанхае, проходившей в сложнейших дождевых условиях, и победа досталась пилотам, выступающим на спортпрототипе №7 – Камуи Кобаяши, Майку Конвею и Хосе-Марии Лопесу. Вторыми финишировали их напарники Фернандо Алонсо, Казуки Накаджима и Себастьен Буэми: экипажу Toyota №8 не повезло в средней фазе гонки, он потерял время в период, когда на трассе находился автомобиль безопасности. Но третье место в классе LMP1 и соответственно в абсолютном зачёте занял экипаж российской команды SMP Racing, в котором на спортпрототипе BR1 выступают Михаил Алёшин, Виталий Петров и Дженсон Баттон. Это их первый подиум в Суперсезоне 2018-2019 гг. В категории LMP2 победу на домашней трассе одержал экипаж команды Джеки Чана DC Racing в составе Хо-Пин Туна, Габриэля Обри и Стефана Рикельми. Из представителей класса LMPGTE Pro первыми финишировал датский дуэт, состоящий из Ники Тиима и Марко Соренсена – это первая победа в сезоне гонщиков, выступающих на Aston Martin. В LMGTE Am отличились гонщики команды Dempsey Proton Racing Мэтт Кэмпбелл, Жюльен Андлауэр и Кристиан Рид. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WEC: Результаты квалификации в Фудзи пересмотрены

WEC: Машины Toyota стартуют в Фудзи из первого ряда

Колонка Михаила Алёшина: «6 часов Сильверстоуна»

WEC: Результаты Toyota аннулированы

Мика Сало вспоминает…

Шёлковый путь: Сход Ромы и Миуры

Анастасия Нифонтова о ралли «Шёлковый путь»

Toyota и G-Drive – победители Ле-Мана!

В Toyota отрицают договоренности с Райкконеном

Организаторам WEC приходится оправдываться