Создатели Тойоты Aygo назвали её облик игривым

Первые снимки автомобиля попали в Сеть за день до официальной премьеры в Женеве.

С овсем недавно мы радовались, что два новых «собрата» — сити-кары Peugeot 108 и Citroen C1 — получились не настолько похожими, как в прошлом поколении. Теперь в Женеве показался третий «родственник» — Toyota Aygo. И визуально он ещё больше отдалился от пары французских хэтчбеков. А ведь и раньше был оригинальнее «французов». Но если у новых 108 и C1 совершенно идентичные двери, подоконная линия и контуры фонарей, то у «японца» экстерьер в этих областях абсолютно свой, а уж про нос в таком случае и говорить не приходится.

Все три члена семейки будут, как и прежде, выпускаться в Чехии на заводе TPCA, принадлежащем в равных долях Тойоте и PSA. Номинальная мощность этого предприятия равна 300 000 машин в год, но в 2011, 2012 и 2013 выпуск последовательно падал (270, 215 и 185 тысяч). Все три модели производились примерно в равном количестве. Эта пропорция более-менее соблюдалась, однако в разные годы дисбаланс между первым и третьим по популярности «малышом» составлял от нескольких сотен штук до семи тысяч. Что же до порядка этой самой популярности, то на первом месте обычно шёл Peugeot, почти не уступала ему Toyota, а Citroen чаще проигрывал обоим своим «собратьям».

Главный инженер проекта Дэвид Тераи рассказал, что японская команда целенаправленно стремилась подальше увести внешность Aygo от двух других машин. Воплощённый в ней принцип дизайна получил название J-Playful («игривый, шаловливый»). «Я хотел сделать автомобиль, который выделялся бы японским обликом, но так, чтобы захватить воображение клиентов в Европе. Поэтому я вдохновлялся сегодняшней японской молодёжной культурой», — заявил Тераи. По технике всё вполне ожидаемо: в основе всех трёх машин, как и раньше, лежит общая конструкция. И моторы у них тоже идентичны. Предложено два трёхцилиндровых агрегата на выбор: 1.0 (68 л.с.) и 1.2 Puretech (82 л.с.), сочетаемых с «механикой» или «роботом». Больше деталей нам откроют на премьере Aygo, которая намечена на 4 марта.

История

Модель Toyota Aygo первого поколения (в варианте с пятью и тремя дверьми) встала на поток в чешском городе Колин в 2005 году вместе с двумя «близнецами» Citroën C1 и Peugeot 107, созданными в кооперации Toyota и PSA. Здесь использовались части шасси от Тойоты Yaris второго поколения. Комплектовался автомобиль бензиновым мотором 1,0 (68 л.с.), спроектированным в Daihatsu, и дизелем 1,4 (55 л.с.), который представляет собой совместную разработку PSA и Ford. Имя Aygo образовано от искажённого i-go («я иду») и символизирует свободу передвижения.

Одновременно с C1 и 107 модель Aygo пережила два рестайлинга: в конце 2008 года и в начале 2012 года, в ходе которых менялись оптика и бамперы.

Источник: DRIVE.RU

Теги: toyota, модель, и psa, и раньше