Renault Twingo нового поколения вернулся к истокам

С этого поколения впервые в истории модели Twingo стал пятидверным. Но, скорее всего, трёхдверные модификации останутся доступны как минимум для «заряженной» версии Twingo RS.

К омпактный хэтчбек Renault Twingo нового поколения французы представили в свойственной им креативной манере: в ходе онлайн-трансляции с машины постепенно была снята камуфляжная плёнка. То, что мы увидели под ней, оказалось очень близко к представленным ранее концептам Twin’Z и Twin’Run. И не только стилистически! Но на этом креативность презентации не закончилась: закончилась сама презентация. Французы немного рассказали о машине, но ни внутрь, ни в таблицу паспортных данных заглянуть не дали.

Мотор расположен под полом багажника, так что, по идее, место для поклажи какое-никакое остаться должно. Судя по всему, для машины будут предлагаться либо широкие возможности индивидуализации, либо готовые варианты ярких цветовых очертаний и наклеек.

Но мы всё же точно знаем, что Twingo, как ранее и предполагалось, построен в тесной кооперации с концерном Daimler. Совместная работа, начатая еще в 2010 году, у Renault уже вылилась в Twingo, а у Даймлера ляжет в основу обоих новых смартов — ForTwo и ForFour. Мотор у Twingo всё же «переехал» назад, в пределы базы, как и предполагалось. И это отсылает нас даже не к Clio V6, а к Renault 5 Turbo, напоминать о котором призваны бёдра Twingo. Информацию о моторах не разглашают, но есть предположения, что это будет трёхцилиндровый наддувный мотор в двух степенях форсировки — 84 и 104 силы.

Судя по изображениям, у нового Renault Twingo будет версия со сдвижным мягким верхом.

Но официального подтверждения (или опровержения) этих данных ждать придётся до Женевы как минимум. По крайней мере, на эту дату назначен следующий этап растянутой презентации — французы обещают показать миру интерьер нового Renault Twingo. Будем ждать с нетерпением и надеяться на то, что процесс рассекречивания Twingo не растянется на ещё пару автосалонов.

История Renault Twingo (Анастасия Королькова)

Презентация в 1993 году компактного хэтчбека Renault Twingo произвела настоящий фурор. Недорогой городской автомобильчик очень приглянулся европейской молодёжи. Базовым для модели стал 55-сильный 1.2, который агрегатировался с «механикой». Спрос на новинку был колоссальный, и за первые девять месяцев было продано 174 259 автомобилей. Леворульной версии не было, поэтому в Англии Twingo первого поколения не реализовывался. В 1998 году хэтчбек пережил первый рестайлинг, в ходе которого доработке подвергли интерьер, головную оптику, фонари, а также бамперы. С 2000 года на модель стали устанавливать «робот». Только в 2004 году на крышке багажника появилась эмблема Renault. Под конец производства первой генерации французы представили электрическую версию сити-кара.

В 2007 году на мотор-шоу в Женеве дебютировало второе поколение модели Renault Twingo. В отличие от предшественника этот хэтч продавался и в Великобритании. Моторная гамма состояла из двигателей — 1.2 в трёх вариантах форсировок, а также 1.5 и 1.6, которые агрегатировались как с «механикой», так и с пятидиапазонным «автоматом». В 2008 году был показан 133-сильный Twingo Renaultsport, двумя годами позже — версия «зажигалки» Gordini.

В 2011 году хэтчбек в ходе рестайлинга заметно преобразили внешне. Кроме того, была модернизирована линейка моторов, теперь они все стали отвечать нормам Евро-5. Автомобиль второй генерации простоял на конвейере до 2014 года.

Источник: DRIVE.RU

Теги: twingo, renault, французы, в ходе