➥ Новости
Фото: Sauber F1 Team
Команда "Заубер" стала одним из участников автоспортивного шоу "Формула Сочи 2013", прошедшего на кусочке будущей трассы Формулы-1 в Олимпийском парке. Вместе со своими сотрудниками Сочи посетила и глава команды Мониша Кальтенборн, и корреспондент "Чемпионат.com" вместе с коллегами не упустил возможности задать целый ряд вопросов о Сергее Сироткине и не только.— Мониша, ваши впечатления от Сочи и от будущей трассы?
— Думаю, это захватывающее место. Мы видим тут словно смесь разных этапов, присутствующих в календаре: с одной стороны видны горы, с другой — море, совсем рядом город. Конфигурация трассы интересная. Если все планы будут реализованы, то Гран-при может стать самым захватывающим в сезоне-2014.
— Насколько довольны началом совместной работы с Сергеем Сироткиным?
— На данный момент я очень довольна. У нас были очень продуктивные встречи с ним, показавшие, что он обладает не только талантом, но и правильным подходом. Он понимает, что его ожидает сложное испытание. Он очень амбициозен и сконцентрирован. Мы видим, как быстро он учится. На мой взгляд, у него есть все нужные факторы, чтобы сделать этот большой шаг вверх.
— У вас уже есть детальная программа по подготовке Сироткина к дебюту в Формуле-1?
— Мы более-менее определили даты для его тестов. Но его подготовка включает в себя далеко не только испытания. Он должен познакомиться с командой, привыкнуть к её рабочим процедурам. Этот процесс уже начался: он посетил базу в Хинвиле, побывал на Гран-при Италии. Также важна физическая подготовка, и он уже взаимодействует с нашим физиотерапевтом.
Но, конечно, очень важен километраж. Думаю, тестовая программа начнётся в конце октября — начале ноября. Цель очевидна — он должен привыкнуть к машине, к её скорости. Также мы ожидаем получить должны уровень обратной связи. У него будет очень интенсивная программа подготовки. Вероятно, она интенсивнее, чем у других пилотов Ф-1, но я думаю, что он справится.
— Какая машина будет использоваться и на каких трассах будет проходить работа?
— Все трассы ещё не подтверждены, потому что всё зависит от их доступности. Но начнём мы в Италии. Работать будем со старой машиной "Феррари". Если не ошибаюсь, это будет болид двухлетней давности.
— Когда контракт с Сироткиным был только заключён, ходило много разных слухов. Сейчас в соглашении уже всё урегулировано, определено?
— Действительно, слухов было много. В определённый момент мы даже сделали специальное заявление, чтобы ответить на некоторые спекуляции. Могу сказать, что иногда авторы слухов ведут себя безответственно. Но я не виню все СМИ — речь идёт лишь об отдельных. Сейчас в нашем партнёрстве акцент сделан на подготовке пилота, на получении суперлицензии, которая необходима для сезона-2014, а тесты начнутся уже в январе.
Вместе с тем мы общаемся с парой российских компаний, рассказывая им о потенциале Формулы-1, тем более что в 2014 году пройдёт Гран-при России. Нужно продвигать Ф-1 в России: мы ведь знаем, что после чемпионата мира по футболу и Олимпийских игр это третье по масштабу спортивное событие в мире. Мы должны рассказать о ценностях Ф-1, и мы работаем над этим. Также идёт работа над технологической стороной, об обмене технологиями: похожая история у нас была во время сотрудничества с Petronas. Мы можем многое дать российским компаниям, а вместе с тем мы сами уже осознали, как много ноу-хау есть в России. Мы можем разрабатывать какие-то вещи вместе. Процесс идёт.
— У вас будет российский пилот в год первого российского Гран-при. Вы ожидаете, что популярность "Заубера" в России возрастёт?
— Я надеюсь на это. Но мы выбрали российского гонщика не из-за российского Гран-при. Мы ведь никогда не брали малайзийского гонщика из-за Гран-при Малайзии. У нас были такие гонщики, как Масса, Райкконен, Кубица, и все они сами приходили к нам, а не мы их где-то искали. То же самое с Сергеем. Грядущий Гран-при России придаёт дополнительный импульс российским пилотам, которых очень много в молодёжных сериях.
— Как смотрите на то, чтобы напарником Сироткина стал россиянин? Например, Виталий Петров?
— Сергею нужен напарник, с которым они будут хорошо вместе работать, но одновременно и конкурировать друг с другом.
— Важно ли, чтобы этот напарник был опытным? Условно говоря, имел уже хотя бы два сезона в Формуле-1?
— Не думаю, что тут есть какие-то жёсткие ограничения. Если вы посмотрите на историю нашей команды, то у нас однажды были два молодых и не слишком опытных гонщика — а сезон получился одним из лучших в истории "Заубера". Всегда хорошо иметь некую смесь из разных качеств. Но наша команда имеет успешный опыт работы с молодыми пилотами. Мы можем справиться с подобной ситуацией и выжать максимум.
— То есть, к примеру, пара Гутьеррес-Сироткин вполне имеет право на жизнь?
— У нас не будет никаких оснований волноваться, никаких. Мы назовём наш состав в подходящий момент.
— Есть ли шансы, что в команде останется Нико Хюлькенберг? Ну, понятно, что официально вы ничего не объявите, но...
— . Вы сами ответили! Да, сейчас ходит много разных слухов, а мы не хотим в них вовлекаться. Как я уже сказала, мы всё объявим в какой-то момент.
— Но вы довольны Нико как лидером в этом сезоне? Или в какие-то моменты он перебарщивал с давлением на команду?
— Нет, я так не думаю. Мы очень им довольны, Нико показал сильное выступление. А вот машина была не так сильна, как мы ожидали в начале года. Но он справился хорошо. В Германии и Венгрии можно было увидеть, как мы сокращаем отрыв от соперников, и Нико выжимал из машины максимум. Мы довольны.
— В таком случае чего вы ожидаете от концовки нынешнего сезона?
— Цель ясна: мы должны набрать так много очков, как это будет реально. Год назад ситуация была другой: многие думали, что мы сможем занять пятое место, а в итоге лишь на последней гонке в Бразилии удалось подтвердить шестое. Так что никогда не знаешь, чем всё кончится! Я надеюсь, что мы ещё можем отыграть какие-то позиции к концу сезона.
— Хюлькенберг сказал в своё время, что из оставшихся трасс "Зауберу" лучше всего должна подойти Корея. Вы ожидаете там особенно сильного выступления?
— Я надеюсь, что мы будем смотреться там лучше, чем в прошлом году. Некоторые другие трассы — в особенности Япония — исторически нам подходят. Конечно, в этом году машина несколько отличается: это было видно на примере Сингапура, где год назад мы были просто нигде, а на сей раз смотрелись намного лучше. Мы видим шансы на очки на каждой из будущих трасс.
— Вы надеялись подтвердить контракт на поставку моторов "Феррари", но пока этого не произошло. Почему?
— Я думаю, для всех очевидно, в каком направлении мы двигаемся при переговорах о моторе. Нам надо было решить некоторые вопросы, и большинство из них уже улажено. Так что, я думаю, мы уже скоро объявим.
— Нынешний сезон для команды непростой, впереди новый регламент. Чего вы ожидаете от 2014 года?
— Год ожидается непростой, ведь у всех будет новый силовой блок, также будут изменения по части аэродинамики. Интересно посмотреть, кто справится лучше всего. Наверное, командам, получающим клиентские моторы, придётся немного сложнее при адаптации к новым правилам. Будет интересно узнать, как много времени нам понадобится, чтобы догнать команды, получившие преимущество на первых порах — если, конечно, такое отставание вообще возникнет. Никто не знает, какие сюрпризы нас ждут, но я думаю, что сезон получится захватывающим. Очень трудно сказать, кто где окажется.
— За последнее время технический департамент команды покинул сначала Джеймс Ки, а затем Мэтт Моррис. Планируете ли вы взять нового технического директора или довольны нынешней структурой?
— Я действительно довольна нынешней структурой. Надо сказать, что очень похожий вариант используется в "Макларене": у вас есть группа людей, которые специализируются на своих направлениях, имея ясную общую цель. Да, если мы увидим какую-то возможность, какой-то вариант, то мы обязательно его рассмотрим. Но вообще у "Заубера" исторически были очень сильные главы отделов, которые хорошо взаимодействовали друг с другом. Так что нынешняя ситуация не является для нас чем-то новым.
Источник: Чемпионат.com
Воскресенье 29 Сентября 2013 18:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: гранпри, россии, трассы, ожидаете
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости