➥ Новости
Фото: Getty Images
При анализе перехода Кими Райкконена в "Феррари" большинство обозревателей сошлось на мысли, что контракт финна со "Скудерией" — удар по позициям Фернандо Алонсо. И именно поведение испанца во многом подтолкнуло ди Монтедземоло и Доменикали к решению пригласить Кими, а не Хюлькенберга."Райкконен не смог договориться с "Ред Булл", после чего вышел на контакт с Доменикали, — излагает свою версию событий Янне Айттониеми из Ilta Sanomat. — Кими дал понять, что свободен. Доменикали был удивлён, так как считал, что Райкконен на пути в "Ред Булл". Стефано заинтересовался, тем более на фоне споров с Алонсо. Фернандо осознал, что "Феррари" вновь останется без титула, и понял, что перешёл в Маранелло в неподходящий момент, а ведь перед подписанием контракта с "Феррари" у него было предложение от "Ред Булл".
Алонсо поручил менеджеру Луису Гарсии Абаду спросить у "Ред Булл", есть ли возможность перейти туда. Ответ был отрицательный. Алонсо вёл себя просто глупо. Теперь ему придётся сражаться с напарником так, как это было в 2007 году с Льюисом Хэмилтоном. Ди Монтедземоло и Доменикали хотели урезонить Алонсо. Они хотели показать, что никакой пилот ни в каких обстоятельствах не может ставить себя выше "Феррари".
Автор Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт подчёркивает, что для руководителей "Скудерии" было важно продемонстрировать, что последнее слово в команде остаётся именно за ними. "Критики обвиняли "Феррари" в том, что Алонсо — реальный руководитель команды. Пока во втором кокпите был Масса, всё так и выглядело. Так что приход Райкконена — это ещё и защитный шаг. Он показывает, кто реально заправляет делами в "Феррари", — отмечает Шмидт.
"Приглашение второго "номера один" в лице Райкконена — это не развязывание гражданской войны, а способ вернуть Алонсо в общий строй и вывести его на новый уровень, — пишет Пит Гилл из Sky Sports. — С точки зрения Кубка Конструкторов, Алонсо и Райкконен работают на "Феррари". Но в плане личного зачёта — это уже сражение Алонсо с Райкконеном. В целом это плохие новости для "Ред Булл", но хорошие для Феттеля".
Издание Motorsport Magazin подчёркивает интересную деталь: если разобраться, то у Алонсо теперь по сути нет выбора, кроме как оставаться в "Феррари" и стремиться добиваться успеха именно с этой командой.
"Похоже, испанец делал всё, чтобы защититься от прихода финна. Он даже планировал "побег" в "Ред Булл" или "Макларен", но ничего не вышло — и не выйдет в будущем. Большой вопрос, сможет ли бороться в первых рядах "Лотус". Так что если Алонсо хочет побеждать в Формуле-1, то он должен оставаться в "Феррари", — пишут немцы.
Известный обозреватель Адам Купер со своей стороны отмечает, что после возвращения в "Феррари" Кими Райкконен встретит немало знакомых лиц — причём не только тех, с кем он работал в Маранелло в 2007-2009 годах.
"Феррари" уже контактировала с Кими насчёт возможности замены Массы на 2013 год, — рассказывает Купер. — Учитывая, что "Лотус" задерживал зарплату, Кими мог прекратить действие контракта, но предпочёл сохранить лояльность. В этот раз он решил перейти, учитывая продолжающиеся финансовые проблемы "Лотуса" и отсутствие гарантий, что ситуация улучшится. Его вера в нынешнюю команду также стала меньше после ухода Джеймса Эллисона в "Феррари". Эллисон между тем мог подробно рассказать итальянской команде о нынешней форме Райкконена и о том, что он давал "Лотусу". Также Кими воссоединится с Пэтом Фраем, с которым работал в "Макларене".
"Звёздная пара Алонсо – Райкконен создаст в Ф-1 блестящую историю на следующие два сезона, — предвкушает ближайшее будущее Джеймс Аллен. — А то Формула-1 немного застоялась из-за доминирования Себастьяна Феттеля. Забавно, что перед 2010 годом Райкконену заплатили, чтобы освободить место для Алонсо. Тогда на брифингах команды говорилось, что Райкконен не является лидером и что Алонсо нанят как раз для этой роли. Однако прошло четыре года, чемпионств нет, хотя два раза было близко к этому, и обе стороны — Алонсо и "Феррари" — разочарованы.
Теперь команда решила нацелиться на Кубок Конструкторов. Его завоевание было невозможным в последние годы из-за того, что Фелипе Масса набирал недостаточно очков. Такая стратегия имеет смысл. Однако всем будет интересно посмотреть, какой эффект приход Райкконена окажет на Алонсо. Испанец предпочитает сценарий с первым номером внутри команды — причём первым номером должен быть он, а приход Кими, очевидно, усложнит его жизнь".
Между тем без места теперь остался Фелипе Масса — и большой вопрос, получит ли бразилец хоть какой-то контракт на сезон-2014. Это может привести к интересному статистическому моменту, обращает внимание всё тот же Пит Гилл из Sky Sports.
"Три года назад Масса был одним из трёх бразильцев в пелотоне Ф-1. Четыре года назад он был одним из четырёх. С тех пор Рубенс Баррикелло завершил карьеру, Бруно Сенна потерял место, о Лукасе ди Грасси забыли. Луис Разия был пилотом Ф-1 две недели зимой и, в принципе, может вернуться, если найдёт деньги, да и сам Масса ещё может попасть в "Заубер" или "Лотус". Но не исключено, что в следующем году Формула-1 окажется без бразильца впервые с середины 60-х годов", — отмечает Гилл.
Напоследок следует прислушаться к ремарке Джеймса Аллена, подчёркивающего, что с появлением в "Феррари" двух топ-гонщиков давление на технический отдел команды станет ещё выше.
"Они должны построить быструю машину. Рори Бирн работает над проектом с дизайнерами "Феррари" примерно 100 дней в год, из "Лотуса" ранее в этом году был привлечён Джеймс Эллисон. Но давление сильно и на департамент двигателей, который должен создать мощный и эффективный силовой блок. Давление будет невероятным, особенно если в итоге уровень конкурентоспособности окажется, скажем, как у "Макларена" в этом году", — предупреждает Аллен.
Источник: Чемпионат.com
Четверг 12 Сентября 2013 18:00<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: алонсо, феррари, райкконен, райкконена
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости