➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото rallycrossrx.com и команд-участниц
После месячного перерыва пилоты европейского ралли-кросса вновь сели за руль своих болидов. Очередным полем сражения стала трасса во французском городе Лоэак, которая наряду с британским Лидден-Хиллом является одной из старейших в Европе, и самой «заслуженной» во Франции. Посоревноваться на трассе в Бретани приехало более семи десятков пилотов, львиная доля которых выступала на автомобилях французского производства. А посмотреть на сражение лучших пилотов современности пришли более семидесяти тысяч (!) зрителей, плотным кольцом окруживших 1100-метровый трек.
 |
| Такого количества зрителей на этапах чемпионата Европы по ралли-кроссу еще не бывало! |
Пожалуй, главным событием, которое ожидалось на седьмом этапе чемпионата Европы, должно было стать участие в гонке девятикратного чемпиона мира по ралли, Себастьян Лоэба. Для Себа это уже второй опыт выступления в гонках на смешанном покрытии – до этого, в 2012 году, Лоэб попробовал силы в Лос-Анджелесе, на X-Games, за рулем 560-сильного Citroen DS3, подготовки Hansen Motorsport. Та гонка стала для эльзасца золотой, и год спустя ему предстояло попробовать себя за рулем аналогичного автомобиля, но уже в европейской серии.
Стартовая ведомость французского этапа в дивизионе SuperCars пестрила известными фамилиями: помимо завсегдатаев европейского чемпионата, на старт французской гонки вышел еще один пришелец из мира WRC, британец Крис Мик, четырехкратный победитель Андрос Трофи Жан-Филлип Дейро, и патриарх французского ралли-кросса Жан-Люк Пейе. На фоне таких сильнейших пилотов чемпион Франции в полноприводном дивизионе Жетан Саразан смотрелся просто мальчиком для битья! Однако Саразан не стушевался на фоне сильнейших конкурентов, заняв в финале пятое место.
 |
| Приглашенные гости французской гонки, Крис Мик (слева) и Жан-Филипп Дейро (справа) не смогли блеснуть перед болельщиками
|
А вот у более именитых гостей французской гонки дела складывались не лучшим образом. Пожалуй, главным разочарованием гонки стал Себастьян Лоэб, который, несмотря на все старания, показывал времена за пределами первой десятки. Себастьян, не раз покорявший раллийные и кольцевые трассы, на дорожке со смешанным покрытием выглядел совсем не убедительно. То ли машина досталась ему не лучшая, то ли не совсем комфортно эльзасец чувствовал себя в плотной компании 550-сильных «турбомонстров», но ожидаемого разгрома, что учинил Себ год назад в Америке, не случилось. В итоге, Лоэбу все же удалось пробиться в полуфинал, но там он и закончил гонку – в шаге от попадания в финальный заезд.
В то время, как девятикратный чемпион мира застрял в середине промежуточной табели о рангах, погоду в Лоэаке делали более привычные для ралли-кросса лица: швед Тимми Хансен, норвежцы Андреас Баккеруд и Петтер Сольберг, француз Дави Жанне и наш Тимур Тимерзянов. До старта четвертой квалификации лучшая сумма очков была на счету Тимми Хансена, (который, кстати, выступает именно на том Ситроене, который принес победу Лебу год назад в Лос-Анджелесе) и все шло к тому, что юный швед одержит победу на промежуточной стадии.
Однако, четвертый «хит» французской гонки основательно перетасовал участников. Главным неудачником на этот раз недавний лидер Тимми Хансен: для начала швед попал под горячую руку британца Лиама Дорана, который, не стесняясь убрал скандинава со своего пути аккурат напротив главной трибуны и судейской вышки. Подвиг пилота с берегов Туманного Альбиона не остался без внимания комиссаров, которые аннулировали результат Дорана, вычеркнув его из числа претендентов на попадание в финал. А обиженный им Хансен вместо гарантированного первого места, махом опустился на седьмую строчку, отдав пальму первенства своему главному сопернику в этом году, Тимуру Тимерзянову. У Хансена-младшего был шанс отыграться в полуфинальном заезде, но отказ двигателя поставил крест на всех усилиях юного шведа, позволив Тимерзянову увеличить отрыв в генеральной классификации.
 |
| Два главных неудачника гонки в Лоэаке: Тимми Хансен (справа) и Себастьян Лоэб (слева)
|
Финальный заезд «суперкаров» возглавили два победители полуфиналов, норвежцы Петтер Сольберг и Андреас Баккеруд. Слетанной парой два скандинава, возглавляемые Сольбергом, шли по французской трассе, отрываясь от своих преследователей. Но запала у чемпиона мира по ралли 2003 года хватило лишь на пару кругов, после чего его истертые в ноль покрышки не позволили более сдерживать натиск своего молодого соотечественника, который настойчиво атаковал его в каждом повороте. Вырвавшись на оперативный простор, Баккеруд легко и уверенно выиграл, одержав вторую кряду победу.
 |
| Андреас Баккеруд (№66) в честной схватке опередил Петтера Сольберга (№11)
|
А за спинами лидеров продолжили свое сражение Тимерзянов и американец Таннер Фауст, которое они начали еще в полуфинале. Стартовав с третьего ряда, Тимур уже ко второму виражу вышел на третье место, вслед за норвежцами, однако с таким положением дел был не согласен Фауст, который, как и в полуфинале, силовым приемом попытался убрать автомобиль российского пилота с трассы. Поменявшись местами, пилоты продолжили гонку, где успешнее был заокеанский гость, который к середине шестикругового заезда приблизился на дистанцию атаки к Петтеру Сольбергу. Но, честолюбивые планы американца нарушил Тимерзянов, который легким касанием отправил Ford американца за пределы трассы в тот самый момент, когда Фауст выезжал из дополнительной петли, «джокера»! Однако затянувшаяся разборка с американцем стоила Тимуру места на подиуме, которое у него из под носа увел француз Дави Жанне.
 |
| То самое столкновение Тимкра Тимерзянова и Таннера Фауста, приведшее к сходу американца
|
Баталии в дивизионе Super1600 имели меньший размах, но от этого заезды в переднеприводном дивизионе не стали менее напряженными. Все четыре квалификационных заезда хэтчбек Renault Clio под управлением лидера этого сезона, латыша Реиниса Нитишса, неизменно финишировал с лучшим временем. Но в финальном заезде, сильнейший прессинг на признанного лидера оказал его напарник по команде Стивен Боссар. Поначалу Нитишс обосновался на привычной для себя позиции лидера, заставив француза глотать пыль из-под своих колес. Не имея возможности обогнать латыша на трассе, Боссар отправился в «джокер», дабы переиграть соперника тактически. И сделай это Стивен кругом ранее, он вполне смог бы опередить Нитишса в споре за золото. А так французу не хватило каких-то долей секунды, чтобы выйти в лидеры гонки. Финишировали две Renault Clio бампер-в-бампер, зафиксировав очередную победу Нитишса. За два этапа до финиша Рейнис стал практически недосягаем для своих преследователей в сражении за чемпионство, которое латыш вполне может оформить уже на ближайшей гонке в Австрии.
 |
| Финальный заезд дивизиона Super1600 полностью состоял из автомобилей французского производства
|
А вот в сражении за серебро и бронзу старосветского чемпионата явного лидера нет. Претендентов на две медали трое: датчанин Ульрик Линнеманн, швед Эрик Фарен и наш Ильдар Рахматуллин. Для Линнеманна, который выиграл предыдущий, шведский этап, и вышел было на второе место в чемпионате, гонка в Лоэаке завершилась полным разочарованием: во второй квалификации его дисквалифицировали за контакт с Эриком Фареном. А в четвертой Ульрик сошел из-за поломки рулевого управления после очередного контакта с Ситроеном C2 шведского гонщика, из-за чего не попал в число участников полуфинальных заездов. Сам Фарен финишировал в финале пятым, поднявшись на третью строчку в общем протоколе.
 |
| Ульрик Линнеманн (справа) или Эрик Фарен бились во Франции до последнего
|
Российские пилоты выступили на седьмом этапе не очень ярко: из пяти представителей России до стадии полуфиналов доехали лишь двое – Ильдар Рахматуллин и Вадим Макаров. Притом, Рахматуллин имел все шансы побороться как за выход в решающий заезд, но в полуфинале ему не хватило какой-то одной десятой секунды, чтобы опередить хозяина трассы Лорена Шартрена в споре за третью позицию.
В Австрии может определиться и победитель чемпионата в заднеприводном дивизионе TouringCars. Главным претендентом на золото является ирландец Дерек Тохилл, который в Лоэаке оформил очередную победу. Вполне мог поспорить с ним за победу швед Робин Ларссон, но сын двукратного чемпиона Европы, Ларса Ларссона, собственноручно устранился из числа претендентов на подиум, допустив ошибку в погоне за лидерами.
 |
| Выиграв гонку в Лоэаке, Дерек Тохилл (слева) сделал еще один шаг к завоеванию чемпионского титула в заднеприводном классе
|
В календаре европейского чемпионата осталось всего две гонки, которые пройдут в Австрии и Германии 15 и 22 сентября.
Чемпионат Европы по ралли-кроссу
Положение после семи этапов:
| Дивизион SuperCars | ||||
| Место | Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Тимур Тимерзянов | Россия | Citroën DS3 T16 4x4 | 143 |
| 2 | Тимми Хансен | Швеция | Citroën DS3 T16 4x4 | 128 |
| 3 | Дави Жанне | Франция | Citroën C4 T16 4x4 | 123 |
| 4 | Андреас Баккеруд | Норвегия | Citroën DS3 T16 4x4 | 115 |
| 5 | Антон Марклунд | Швеция | VW Polo Mk5 T16 4x4 | 74 |
| 6 | Александр Хваал | Норвегия | Citroën DS3 T16 4x4 | 74 |
|
| ||||
| Дивизион Super1600 | ||||
| Место | Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Рейнис Нитишс | Латвия | Renault Clio Mk2 | 174 |
| 2 | Ильдар Рахматуллин | Россия | Renault Twingo Mk2 | 148 |
| 3 | Эрик Фарен | Швеция | Citroën C2 | 146 |
| 4 | Ульрик Линнеманн | Дания | Peugeot 207 | 133 |
| 5 | Вадим Макаров | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 101 |
| 6 | Кевин Эрикссон | Швеция | Renault Clio Mk2 | 96 |
| 7 | Тимур Шигабутдинов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 85 |
| 8 | Расуль Минниханов | Россия | Renault Twingo Mk2 | 65 |
| 9 | Сергей Загуменнов | Россия | Škoda Fabia Mk2 | 64 |
|
| ||||
| Дивизион TouringCars | ||||
| Место | Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Дерек Тохилл | Ирландия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 162 |
| 2 | Роман Часторал | Чехия | Opel Astra OPC RWD | 135 |
| 3 | Коэн Пауэлс | Бельгия | Ford Fiesta Mk7 RWD | 120 |
| 4 | Робин Ларссон | Швеция | Škoda Fabia Mk1 RWD | 116 |
| 5 | Даниэл Лундх | Швеция | Volvo C30 RWD | 114 |
| 6 | Дэвид Нордгаард | Норвегия | Ford Focus Mk2 RWD | 98 |
Источник: auto-sport.ru
Пятница 06 Сентября 2013 08:05<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: renault, россия, швеция, citroën
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости