ГП Германии 2032. Расписание этапа:
07 марта 2032	Гонка	03:00 EET

Немецкий марш

Олег Карпов Фото James Moy Photography и Red Bull Racing

Первая в карьере победа Себастьяна Феттеля на родине, угроза бойкота, старые проблемы Mercedes AMG на новый лад и самоходная «Маруся». «Мотор» представляет обзор Гран-при Германии.

До гонки

Недельный перерыв между гонками в Великобритании и Германии вместил в себя немало интересного. Два заявления Pirelli по поводу взрывов покрышек в Сильверстоуне, решение FIA о допуске основных пилотов к тестам и совещание самих пилотов с неожиданными последствиями.

Начиная с понедельника практически все в один голос говорили, что Нюрбургринг не столь требователен к шинам и повторения того, что случилось в Великобритании, быть не должно. На заводе Pirelli в понедельник начали готовить новые покрышки, а уже в среду они были в Германии. Но пилоты все-таки решили выпустить одно из самых грозных посланий в истории гоночного профсоюза GPDA, объявив, что бойкотируют гонку на Нюрбургринге, если в ходе тренировок взрывы покрышек повторятся. Проверить членов Ассоциации на умение держать слово не удалось – ни одного прокола не произошло за весь уик-энд.

В последнее время в Формуле-1 говорят только о шинах

Поул в очередной раз достался Льюису Хэмилтону. К субботним победам Mercedes AMG все уже успели привыкнуть, но странно, что не получилось дубля. На самом деле, «серебряные» немного перемудрили, не выпустив Нико Росберга проехать еще один круг во втором сегменте квалификации. Немец в итоге остался только одиннадцатым, а соседнее с Льюисом место на решетке досталось ни разу не побеждавшему в домашнем Гран-при Себастьяну Феттелю. Две Ferrari решили квалифицироваться на более жестких шинах и остались на 7 и 8 местах в непривычном порядке Масса-Алонсо. Впереди них расположились Марк Уэббер, пара пилотов Lotus (в нормальном порядке Райкконен-Грожан) и Дэниэл Риккардо.

Гонка

Что-то неладное Хэмилтон, наверное, почувствовал еще утром. Начиная со среды в Нюрбурге становилось все жарче и жарче, и к старту гонки асфальт трассы прогрелся до 42 градусов по Цельсию. Это сыграло против обладателя поула: после гонки в Великобритании казалось, что с повышенным износом резины в Mercedes AMG разобрались, но в Германии из-за жаркой погоды проблемы начались вновь.

Феттель и Уэббер на старте взяли Хэмилтона в коробочку

Ход гонки и ее результаты

можно посмотреть в традиционном онлайне и в новостной заметке по итогам Гран-при

Льюис начал проваливаться уже на старте. С двух сторон «стрелу» британца опередили «быки» Феттеля и Уэббера, а затем Хэмилтон медленно, но верно стал откатываться дальше – стало понятно, что в дележе победного кубка Льюис участвовать не будет. После первого пит-стопа из группы претендентов на победу выпал и Марк Уэббер: механики не закрутили ему заднее колесо, в результате чего оно отлетело в оператора FOM, а австралиец был вынужден потерять целый круг на повторный визит в боксы.

Роман Грожан провел, возможно, лучшую гонку в карьере

После первых пит-стопов казалось, что бороться за победу будут только Феттель и Грожан. Роман провел отличный первый отрезок на Soft, не только продержав их 10 кругов, но и показывая при этом неплохое время на круге. Благодаря этому французу удалось опередить всех, кроме Сэба. После пит-стопа Роман сократил отставание от немца, но затем в ход борьбы вмешалась Marussia Жюля Бьянки.

На автомобиле француза взорвался двигатель – такое в современно Формуле-1 не часто, но бывает. Однако самое интересное с болидом Жюля началось уже после того, как он припарковался на подъеме к шикане. Поначалу «Маруся» дожидалась трактора там, где и положено – на траве. Но едва он начал приближаться, машина покатилась обратно на трассу, умудрившись пересечь ее и выехать на противоположную обочину.

Судьям пришлось выпускать на трассу автомобиль безопасности, и подобраться к Феттелю с Грожаном смогли отставшие было к тому моменту Райкконен и Алонсо. На последних кругах стало еще жарче. Когда все пилоты совершили свои финальные пит-стопы, порядок остался неизменным, но Кими и Фернандо получили комплекты Soft и поехали значительно быстрее…

Горящая Marussia Жюля Бьянки

Схватка за победу в итоге получилась скоротечной: что сделало ее такой мы, скорее всего, не узнаем. Либо плохая связь, либо строптивость Романа Грожана. Самостоятельно Райкконену опередить напарника не удалось, а на недвусмысленное сообщение по радио Роман сначала ответил: «Ничего не слышу – радио не работает». Со второй попытки сообщение до ушей француза дошло, Роман грустно переспросил: «Кими действительно настолько быстрее меня?» – и, получив подтверждение, все-таки пропустил напарника. Но к тому моменту у Райкконена осталось лишь пять кругов, чтобы сократить отставание от Феттеля и попытаться его обойти. На первое времени вполне хватило, но до зоны DRS Кими добрался лишь на самом последнем круге. Шанса атаковать немца у финна уже не было. Себастьян впервые выиграл домашний Гран-при, а также заполнил еще один пробел – раньше Феттель ни разу не выигрывал гонки Формулы-1 в июле.

Гран-при Германии, который вы не видели

[1/10]

Дженсон решил приучить свою девушку Джессику Мичибату к триатлону…

…и вот к чему все это привело

«Себ, слушай, ты бы замолвил за меня словечко…»

Ники Лауда и Берни Экклостоун на высоте

«Ничего не слышать» Роман начал еще в пятницу

Бывший гонщик Формулы-1 Йос Ферстаппен за годы вне гонок стал выглядеть немного криминально. Слева – его сын

Если бы ваша Ferrari сломалась, вы бы тоже проследили за тем, как ее загружают на эвакуатор

Болид конкурента всегда интереснее своей машины

Williams отметила юбилейную гонку с огоньком – в субботу с утра на автомобиле Пастора загорелась система KERS

Льюис еще на параде пилотов понимал, что финишировать удастся только пятым

Успех: Lotus

Начало лета для парней Эрика Булье выдалось трудным. Последний подиум был аж в начале мая в Барселоне, после чего у Lotus пошла череда неудачных Гран-при. Отставание Кими в личном зачете от Феттеля менее чем за месяц увеличилось в одиннадцать раз – с четырех очков до 44, а сама команда провалилась на четвертое место в Кубке конструкторов, пропустив разогнавшихся парней из Mercedes. В Германии Lotus все-таки нашла, чем ответить. И если Хэмилтона и Росберга воскресное потепление расстроило, то Кими и Романа скорее обрадовало. Lotus еще в прошлом году полюбила жару, и теплолюбивые E21 в воскресенье были быстрейшими. Феттель остался впереди только благодаря преимуществу, добытому в субботу.

Провал: механики Red Bull

Они проводят по 50 тренировок за уикенд, записывая каждую попытку на видео, анализируют ошибки, но полностью исключить их не удастся никогда. На первом пит-стопе Марка Уэббера гайка на заднем правом колесе никак не хотела вставать на место, но «отпускающий» не разглядел это и дал Марку команду возвращаться на трассу – с незакрепленным колесом. Оторвавшись прямо на пит-лейн, оно угодило в оператора FOM Пола Аллена. С переломами ребер и травмой плеча его доставили в госпиталь.

Три цитаты

Пол Хембри о том, как быстро Pirelli удалось сделать и привезти на гонку новые комплекты резины: «Понятия не имею, как успели наши рабочие. Знаю только, что оплатил огромный счет DHL»

Кими Райкконен о возможном бойкоте гонки: «Один раз я уже принимал участие в подобной акции и тогда нашлись парни, которые решили стартовать. Теперь, что бы ни случилось, я буду гоняться»

Себастьян Феттель об угрозе со стороны Кими Райкконена на последних кругах: «Хорошо, что гонка не оказалась на два круга длиннее»

Запомнится: угроза бойкота

GPDA – организация достаточно странная. В ней состоят не все пилоты, а потому заявление о бойкоте с самого начала многие подняли на смех. Акция была обречена на провал. Кими Райкконен, в бессмысленные организации не вступающий из принципа, на встрече с журналистами в пятницу, зевая, сообщил, что «на встречу пилотов не ходил» и что «ничего у них не получится». Кими дал понять, что выйдет на старт в любом случае, а ведь именно в него в Сильверстоуне прилетело несколько осколков машины Toro Rosso Жана-Эрика Верня, у которой взорвалось колесо. Но финн ни разу за всю неделю после гонки в Сильверстоуне не сказал, что опасается за свою безопасность: «Риск – часть игры».

Истории с гонки: пресс-центр

В четверг сразу несколько журналистов пришли в пресс-центр с детьми. Одна из немецких журналисток три первых рабочих дня Гран-при провела в компании своей пятилетней дочери, что стало предметом многочисленных шуток и жалоб. Лучшая по всеобщему мнению удалась политическому обозревателю F1Racing и Autosport Дитеру Ренкену. Южноафриканец поинтересовался у пресс-делегата FIA Маттео Бончиани, может ли он аккредитовать на Гран-при Венгрии… своих собак. Вечером был отправлен официальный запрос, заполненный по стандартной форме, на имена фотографа Лу Ренкена и корреспондента Лекса Ренкена. В воскресенье детей в пресс-центре уже не было.

Отдел FIA по работе с журналистами не успел должным образом подготовиться к Гран-при Германии. У Федерации не оказалось 20 персональных электронных пропусков для 20 аккредитованных журналистов. В четверг тем, кому не повезло, пришлось ждать до 14:30, пока из пресс-центра напечатанные пропуска не привез один из сотрудников автодрома. Случившееся сильнее всего расстроило корреспондента Reuters, у которого на два часа дня было назначено эксклюзивное интервью с Адрианом Сутилом. Журналист пытался связаться с гонщиком по телефону, но попытка оказалась неудачной.

Оценки от «Мотора»

«Мотор», не обращая внимания на заработанные очки, выставляет участникам Гран-при Германии собственные оценки.