➥ Новости
Фото: dtm.com
Человек, не слишком искушённый в делах автоспортивных, при попадании в "походный дворец" "БМВ" в Хоккенхайме наверняка подумал бы, что Тимо Глок – один из фаворитов DTM сезона-2013. Неудивительно, ведь и в субботу, и в воскресенье именно Глок, а не Спенглер, Фарфус или кто-нибудь ещё находился в центре внимания немецких журналистов: все следили за дебютом бывшего гонщика Формулы-1 в чемпионате.Этот дебют вышел в противоречивым. В квалификации на подсыхающей трассе Глок оказался 15-м, на старте гонки смог прорваться в десятку, а после пит-стопов ряда лидеров и вовсе некоторое время шёл в тройке. Тем не менее дело кончилось сходом из-за ошибки механиков: один плохо прикрутил колесо, второй рановато выпустил немца на трассу. Как бы то ни было, определённую скорость Глок показал, так что в разговоре с корреспондентом "Чемпионат.com" преобладал осторожный оптимизм.
– Тимо, насколько трудно вам адаптироваться к DTM после Формулы-1?
– Да, это непросто. И, как мы видели, в прошлые годы у экс-пилотов Формулы-1 возникали сложности при переходе в эту серию. Я смотрел гонки 2012 года по телевизору и был удивлён тем, как непросто приходится Дэвиду и Ральфу. И по итогам первых выступлений на машине DTM я могу сказать, что это совсем другая история. Мне нужно время, до старта сезона у меня было всего шесть дней тестов.
– Как думаете, сколько времени вам нужно на полную адаптацию?
– Если честно, не знаю. Я уже чувствую себя комфортно в машине, но мне нужно многое изучить. Например, в квалификации в Хоккенхайме всё шло неплохо, но потом я откатился назад из-за неправильного выбора шин. Так нужно в ближайших гонках набрать как можно больший опыт, чтобы делать правильный выбор.
– Какие у вас в целом ощущения от автомобиля "БМВ"?
– Он приятно выглядит – я очень горд, что управляю машиной, которую спонсирует Deutsche Post. К тому же она жёлтая, её легко заметить по телевизору. Это непростой автомобиль, но я получаю удовольствие от выступлений на нём.
– Ваш комментарий по первой гонке в DTM?
– Мне удался хороший старт: при 15-м месте на стартовой решётке я был десятым после первого круга и примерно седьмым-восьмым, когда выехала машина безопасности. Но, к сожалению, при появлении сейфти-кара мы приняли неверное решение оставаться на трассе и не совершать пит-стоп. Я шёл позади Аугусто Фарфуса и Паскаля Верляйна. Я был на мягких шинах, Аугусто — на жёстких, и я застрял за ним на три-четыре круга. Затем я, наконец, обогнал его и попробовал нарастить отрыв относительно остальных.
К сожалению, я допустил ошибку в "Мерседес-Арене", заблокировав переднее левое колесо, а затем на "Стадионе" я вновь заблокировал колесо и оказался в гравии. На этом я потерял немало времени, а когда заехал в боксы для замены шин, то, к сожалению, заднее правое колесо оказалось закреплено не должным образом. Я потерял его, выехав на трассу, и на этом моя гонка была завершена.
– Команда по радио информировала вас о проблеме?
– Да. Ровно в момент, когда я потерял колесо, мне сказали о том, что оно прикручено не на сто процентов.
– Если бы не все эти проблемы, то, как думаете, на каком месте удалось бы финишировать?
– Думаю, если бы во время появления машины безопасности мы поехали в боксы, то можно было бы уверенно попасть в топ-10 и набрать хорошие очки – быть в районе 5-7-го мест. Ну а если бы при выбранной нами стратегии не возникло проблем на трассе, то было бы реально бороться за 10-11 позиции.
– В целом гонка внушила оптимизм на будущее?
– Да. Первая часть гонки была хорошей, я показывал солидную скорость. Но нужно оставаться осторожными в ожиданиях. Например, следующая гонка пройдёт на "Брэндс-Хэтч" – трассе, где я ни разу не выступал.
Мне ещё нужно многому научиться в DTM – и сделать это так быстро, как возможно. Так что я ставлю перед собой не слишком высокие цели. Посмотрим. Было бы здорово начать попадать в десятку, а к концу сезона, быть может, в пятёрку.
– Каково ваше мнение о DRS и мягких шинах теперь, когда первый этап с ними позади?
– Гонка получилась несколько сумбурной, но стала хорошим шоу. DRS работала ровно так, как ожидалось: с ней стало чуть легче обгонять, что хорошо.
– Теперь у команд есть представление о том, как оптимально использовать мягкий комплект шин?
– Да. Все увидели уровень деградации мягких шин и то, как долго они держатся. Мне кажется, теперь командам вполне ясно, что делать в будущем.
– Можно ли сказать, что у вас было некое преимущество из-за того, что вы уже использовали DRS в Формуле-1, да и шины "софт" для вас не в новинку?
– Нет. DRS – каждый знает, как нажимать на кнопку. А мягкие шины все могли протестировать на тестах, так что у всех была информация о них.
– Вообще вам нравится, что DTM пошла таким путём в плане изменения регламента?
– Формула-1 доказала, что мягкие шины и DRS – это хорошо. Правда, может быть, Ф-1 зашла в этом году слишком далеко.
– В этом году DTM ждёт российский этап...
– Я с удовольствием съезжу в Москву и посмотрю на новую для себя трассу. Я ещё ничего не знаю о Moscow Raceway. Надеюсь, мы сможем сделать там хорошее шоу.
– Как думаете, можете ли вы получить дополнительную поддержку от российских болельщиков как пилот, ещё в 2012 году представлявший российскую команду?
– У нас много болельщиков, но, как вы понимаете, на трассе они не могут помочь. Преимущества это мне не даст, но посмотрим, как будут реагировать зрители.
– Что можете сказать о своей бывшей команде – "Марусе"?
– Думаю, в этом году они очень хорошо делают свою работу. Это молодая мотивированная команда. Надеюсь, они сделают ещё один шаг вперёд и успешно выступят в Сочи.
– Какие у вас в целом впечатления от старта сезона Ф-1?
– Если честно, я не очень внимательно следил за первыми гонками – видел их, но не полностью. Шины – доминирующий фактор, а "Ред Булл" снова впереди. Посмотрим, кто выиграет гонку развития по ходу сезона.
– А у вас нет какой-то ностальгии по Ф-1?
– Нет. Но я не смотрел первую гонку сезона. Всё-таки это было бы перебором: глядеть на старт в Мельбурне по телевизору. Сейчас моё будущее здесь, в DTM. Нет причин предаваться воспоминаниям.
– В субботу к вам в гости приезжал Себастьян Феттель. Не предлагали ему бросить Ф-1 с её интригами и перебраться в DTM?
– Да, он приезжал, пообщался со мной. Но он полностью погружён в Формулу-1, у него там есть нужное окружение. Когда у вас есть шанс на победу в чемпионате мира, то нет смысла переходить куда-либо.
Источник: Чемпионат.com
Понедельник 06 Мая 2013 18:05<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: колесо, гонка, мягких, посмотрим
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости