➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото fiaerc.com
Главным событием испанского ралли Канарские острова стало, безусловно, выступление поляка Роберта Кубицы. Экс-пилот Формулы-1, получивший в раллийной аварии два года назад травмы рук, не совместимые с дальнейшими выступлениями в «королеве автоспорта», не стал из-за этого сидеть дома. Как только позволили врачи, Роберт тут же вернулся в любимый мир ралли — осенью 2012-го Кубица показал отменную скорость за рулем двухлитровых автомобилей категории WRC на гонках в Италии и Франции. На сезон-2013, имея на руках несколько гоночных предложений, 28-летний поляк тоже выбрал раллийную программу — как мы уже писали, Кубица будет совмещать старты в категории WRC 2 чемпионата мира и выступления в гонках европейского первенства.
 |
| «Заводской» Citroen DS3 RRC — новое оружие Роберта Кубицы
|
Знакомство Роберта со своим новым «железным конем», хэтчбеком Citroen DS3 RRC, состоялось третьем этапе «старосветского» первенства, который проходил на Канарах. Поскольку подвижность правой руки Кубицы по-прежнему ограничена, FIA разрешила оснастить его 1600-кубовый турбоавтомобиль подрулевым «лепестком» переключения передач взамен обычного рычага. А чтобы Роберт из-за этого не получил преимущества над соперниками, специалисты Citroen Racing должны были отрегулировать электронику так, чтобы скорость переключения передач оказалась аналогичной «классической» схеме. Учитывая, что Кубица впервые выступал на незнакомой трассе, а его главный соперник, Ян Копецки из заводской команды Skoda Motorsport, до этого дважды выигрывал в Лас-Пальмасе, реальной задачей поляка в его европейском дебюте было просто попадание на пьедестал.
 |
| На этом снимке хорошо виден подрулевой переключатель коробки передач, установленный на машину экс-пилота Формулы-1 |
Тем удивительней оказались результаты первого дня гонки — Кубица «привез» Копецки больше минуты! Конечно, свою роль в лидерстве поляка сыграл и удачный выбор шин на мокрой трассе, и наличие под капотом Ситроена турбированного 1600-кубового двигателя, который за счет большего крутящего момента имеет преимущество перед двухлитровым атмосферным хэтчбеком Skoda Fabia S2000 на «закрученных» спецучастках. Однако Кубица не уступал Копецки и на сухом асфальте, и на быстрых секциях! Жаль только, что довести испанское дело до победного конца Роберту не удалось — на СУ10 поляк «потерял» свой DS3 RRC на торможении перед быстрым поворотом и врезался в металлические отбойники…
К счастью, в этот раз обошлось только мятым «железом». Так что сход на Канарах не угрожает «мировой» программе Кубицы, которая стартует в середине апреля — со своими прямыми конкурентами по WRC 2 Роберт впервые встретится на гравийном ралли Португалия. Ну а на память об Испании у поляка останется почетный трофей имени Колина Макрея — организаторы чемпионата Европы традиционно вручают его пилоту, который продемонстрировал на гонке самую яркую езду.
 |
| До этого Ян Копецки выигрывал в Лас-Пальмасе в 2010 и 2012 годах, когда испанская гонка входила в состав турнира Intercontinental Rally Challenge
|
После схода Кубицы золото на ралли Канарские острова стала легкой добычей для Яна Копецки. Третий по счету триумф в Лас-Пальмасе вновь вывел фирменного пилота команды Skoda Motorsport в лидеры чемпионата Европы. Правда, на Канары не приехал главный конкурент чеха, французский ветеран Франсуа Делекур, занятый в те же выходные на соревнованиях в Румынии. Не составил конкуренции Копецки на ровном испанском асфальте и другой пилот Peugeot, Крейг Брин, — молодой ирландец отстал от чешского соперника почти на две минуты.
 |
| Для Крейга Брина ралли началось с конфуза на тестовом участке, а закончилось на второй ступени подиума
|
Бронзу испанской гонки, как и год назад, прибрал к рукам главный организатор соревнований, Луис Монсон. Правда, в минувшем сезоне пилот с острова Гран-Канария выступал на двухлитровом атмосферном Peugeot 207 S2000, а теперь он оседлал турбированный «заодвской» Mini John Cooper Works RRC, который обслуживала британская «конюшня» Prodrive. Путь к пьедесталу отнюдь не был усыпан для испанского ветерана розами — в первый день Луис потерял больше минуты из-за прокола и пропустил на третье место коллегу Брина по программе Peugeot Rally Academy, Жереми Ансьяна. Однако юный француз недолго красовался на виртуальном пьедестале — два пробитых колеса и отсутствие второй «запаски» вывели пилота Peugeot 207 S2000 из игры, и Монсон вернул себе бронзу.
 |
| Кумир канарских болельщиков, 46-летний Луис Монсон
|
Из других потерь в «полном приводе», кроме Ансьяна, отметим сход бразильца Даниэля Оливейры — на его 1600-кубовом трубохэтчбеке Ford Fiesta RRC отказала коробка передач. А вот по группе лидеров в «моноприводе» череда технических неудач прошлась куда сильнее. Быстрый испанец Хоан Винье сошел из-за поломки генератора на его Suzuki Swift S1600, а основной конкурент, чемпион IRC 2007 года Энрике-Гарсия Охеда, был исключен из гонки за «недовес» его хэтчбека Citroen DS3 R3T величиной в… четыре килограмма! В итоге победу в зачете ERC 2WD отпраздновал партнер Винье по команде Suzuki Motor Iberica, Горка Анстутсеги, выступавший на таком же «супер-Свифте».
Второй из дочерних зачетов чемпионата Европы, ERC Production Cup, где выступают пилоты на «серийных» автомобилях, на Канарах уверенно выиграл опытный австриец Андреас Айгнер на хэтчбеке Subaru Impreza R4. А вот два оставшихся места на пьедестале неожиданно заняли представители фирменной команды Renault Sport Жермен Боннфис и Робер Консани. Что в этом удивительного? Да только то, что оба француза выступали не на полноприводной технике, как большинство их «одноклассников», а на переднеприводных хэтчбеках Renault Megane N4!
 |
| В этом сезоне компания Renault Sport выставит фирменную команду из двух автомобилей на семи асфальтовых этапах чемпионата Европы
|
Следующая встреча лидеров чемпионата Европы состоится через месяц, и снова — вдали от материка. 25-27 апреля «старосветский» турнир заглянет на ралли Азорские острова — а одним из главных действующих лиц этой гравийной гонки вновь должен стать Роберт Кубица!
Rally Islas Canarias
Чемпионат Европы, 3-й этап
Лас-Пальмас (Испания), 21-23 марта
Стартовало 27 экипажей, классифицировано 18
Абсолютный зачет
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | Я.Копецки/П.Дреслер | Чехия | Skoda Fabia S2000 | 2:24.30,9 |
| 2 | К.Брин/П.Нейгл | Ирландия | Peugeot 207 S2000 | +1.52,4 |
| 3 | Л.Монсон/Х.Денис | Испания | Mini John Cooper Works RRC | +3.18,9 |
| 4 | А.Айгнер/Ю.Хайгль | Австрия | Subaru Impreza R4 | +6.50,8 |
| 5 | Ж.Боннфис/О.Фурнье | Франция | Renault Megane N4 | +8.31,0 |
| 6 | Г.Антсустеги/А.Иглесиас | Испания | Suzuki Swift S1600 | +9.21,6 |
| 7 | Я.Пушкади/Б.Годор | Венгрия | Skoda Fabia S2000 | +10.13,6 |
| 8 | Ж.-М.Леандри/Р.Жамуль | Франция | Peugeot 207 S2000 | +11.05,8 |
| 9 | Р.Консани/Т.Горчица | Франция | Renault Megane N4 | +11.57,7 |
| 10 | А.Тлустак/Л.Виорал | Чехия | Skoda Fabia S2000 | +14.05,2 |
| Положение в чемпионате Европы среди пилотов | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Ян Копецки | Чехия | Skoda Fabia S2000 | 76 |
| 2 | Крейг Брин | Ирландия | Peugeot 207 S2000 | 58 |
| 3 | Яри Кетомаа | Финляндия | Ford Fiesta RRC | 39 |
| 4 | Франсуа Делекур | Франция | Peugeot 207 S2000 | 32 |
| 5 | Бриан Буффье | Франция | Peugeot 207 S2000 | 31 |
| 6 | Луис Монсон | Испания | Mini John Cooper Works RRC | 24 |
Источник: auto-sport.ru
Вторник 26 Марта 2013 15:25<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: peugeot, европы, skoda, копецки
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости