➥ Новости
Фото: Volkswagen Motorsport
Формально второй этап чемпионата мира по классическому ралли должен был стать единственной снежной гонкой в календаре WRC-2013, однако и первая гонка первенства в Монте-Карло вышла лишь немногим менее снежной, чем уик-энд в Швеции. Однако если в Монако доминировал действующий обладатель титула французский девятикратный чемпион Себастьен Лёб из заводского "Ситроена", которого безуспешно пытался догнать его соотечественник пилот заводского "Фольксвагена" Себастьен Ожье, то после двух первых дней гонки в Карлстаде спортсмены поменялись ролями.О серьёзности своих намерений Ожье заявил уже на квалификации, выиграв доп. Но если результат француза был своего рода сюрпризом (в Швеции, как правило, сильно выступают скандинавские гонщики), то последующие позиции удивления не вызвали: норвежец Мадс Остберг ("Форд"), финн Микко Хирвонен ("Ситроен"), швед Понтус Тидеманд ("Форд"), финн Юхо Хяннинен ("Форд") и его соотечественник Яри-Матти Латвала ("Фольксваген") заняли места со второго по шестое. Седьмым квалифицировался бельгиец Тьерри Невиль ("Форд"), лишь восьмым стал Лёб, российский пилот "Форда" Евгений Новиков установил девятое время, а замкнул десятку лидеров испанец Дани Сордо на "Ситроене".
За время между тренировкой и квалификацией состояние допа существенно улучшилось, что также оказало своё влияние на распределение стартовых позиций и сделало вопрос выбора места для старта на первом допе довольно непростой задачей. Ожье предпочёл стартовать 17-м, и последним среди пилотов WRC, Остберг выбрал 16-е место, Хирвонен – 15-е, Латвала – 12-е, Лёб – десятое, а Новиков – девятое. Открывать гонку предстояло неудачникам квалификации: первыми стартовать должны были финн Яркко Никкара, повредивший свой "МИНИ" на практике и не участвовавший в квалификации, поляк Михал Косцюшко ("МИНИ"), британец Мэтью Уилсон ("Форд"), заменяющий заболевшего катарцаНассера Аль-Аттию, араб Халид Аль-Кассими ("Ситроен"), норвежец Петтер Сольберг ("Форд"), вернувшийся в WRC, финн Яри Кетомаа ("Форд") и чех Мартин Прокоп ("Форд") – словом, далеко не фавориты гонки.
Правильность выбора невысоких стартовых позиций лидерам подтверждать предстояло в пятницу, поскольку на первом допе Ралли Швеции сражение шло в формате парной гонки, а участников гоночных дуэлей выбирали сами зрители. В итоге победителем и лидером ралли стал Лёб, второе место захватил Новиков, а на третью строчку вышел Латвала с тем же временем, что и у россиянина. Ожье стал девятым из-за небольшой ошибки на суперспешиале. Но ещё большее разочарование постигло норвежца Эйвинда Бринильдсена из WRC-2, "Форд" которого из-за проблем с проводкой не смог завестись, и пилот опоздал на старт допа, получив полторы минуты штрафа.
Первый боевой доп пятницы, являющийся вторым спецучастком гонки, вывел из борьбы за победу одного из лидеров. Финн Микко Хирвонен, выступающий за заводской "Ситроен", дважды вылетал с трассы, а под финиш так крепко засадил машину в сугроб, что на её вызволение у экипажа ушло почти полчаса времени и дуэт стал 42-м! В общем-то, на обочине также побывали араб Халид Аль-Кассими, потративший на эвакуацию свыше семи минут, и британец Мэтью Уилсон, потерявший более четырёх минут. Проблемы возникли и у норвежца Мадса Остберга, на "Форде" которого начал перегреваться двигатель, но зато пилот смог хотя бы проехать доп с пятым временем.
Победу же праздновал дуэт заводской команды немецкой марки – победил француз Себастьен Ожье ("Фольксваген"), вторым стал финн Яри-Матти Латвала ("Фольксваген"). Лидер "Ситроен" француз Себастьен Лёб показал третье время, а высокий четвёртый результат записал на свой счёт швед Понтус Тидеманд ("Форд"). Россиянин Евгений Новиков привёл свой "Форд" к финишу допа с шестым временем. У финна Яри Кетомаа возникли проблемы с усилителем руля на "Форде", а поляк Михал Косцюшко вынужден был ехать доп со сломанным сцеплением "МИНИ".
Победой на СУ3 Ожье упрочил своё лидерство в гонке, второе время показал Остберг, а третьим вновь стал Лёб, который смог выйти на вторую строчку в общей классификации Ралли Швеции – из-за четвёртого результата Латвала проиграл французу. Пятым стал Тидеманд, Новиков после небольшой ошибки был классифицирован шестым. К слову, Мадс смог решить проблему с перегревающимся двигателем, но лишь ценой 30-секундного штрафа за опоздание на контроль времени. Серьёзная ошибка Никкары привела к потере более сорока минут, и финн откатился далеко назад…
Оправившись от проблем с мотором, Остберг ринулся в бой и выиграл СУ4, опередив Ожье и Латвалу. Лёб стал четвёртым, Новиков показал шестое время, уступив ещё и Хирвонену. При этом оба Себастьена жаловались на проблемы – у пилота "Фольксвагена" возникли неполадки с машиной, а гонщик "Ситроена" никак не мог отыскать свой темп…
Вторая секция пятничной программы Ралли Швеции стартовала пятым допом, который выиграл Ожье, опередивший Остберга и Латвалу. Лёб стал четвёртым, а Новиков пятым – россиянин смог в общем зачёте гонки обойти Тидеманда, но до партнёра по команде дотянуться не сумел. Но главное, что Яри-Матти опередил Себастьена из "Ситроена" и два "Фольксвагена" возглавили турнирную таблицу ралли.
Вновь не обошлось без проблем, связанных с вылетом с трассы: Косцюшко больше пяти минут выкапывал свой "МИНИ" из сугроба, а при вылете машина ещё и повредила подвеску, а Аль-Кассими потерял четыре минуты, вызволяя свой "Ситроен" с обочины.
На СУ6 отряд WRC потерял ещё нескольких бойцов: Кетомаа сошёл на перегоне между допами, Сордо улетел в сугроб и на этом потерял больше четырёх минут, что отбросило Дани за пределы топ-10. Кроме того испанский гонщик "Ситроена" отчасти подвёл своего напарника Лёба, который вынужден был замедлиться на допе, пока зрители вызволяли машину партнёра по команде. Но и без этого Себастьен признал, что допустил ошибки в пилотировании и потому стал лишь пятым на допе. Новиков установил шестое время, третьим стал Хирвонен, вторым оказался Остберг, а победу на СУ праздновал Ожье.
Последний "полноценный" доп пятницы принёс победу Ожье, опередившему Остберга и Лёба. Новиков стал девятым, но на его положении в общем зачёте гонки это никак не сказалось, зато Латвала упустил своё второе место в пользу лидера "Ситроена". Заключительный СУ8, представлявший собой вновь парную гонку, принёс победу Хирвонену и Невилю, Лёб стал третьим, Латвала – четвёртым. Новиков записал на свой счёт седьмой результат, опередив на одну позицию Ожье.
Лидером класса WRC-2 пятницу Ралли Швеции закончил норвежец Андерс Грёндаль на "Субару", вторым идёт пилот из Саудовской Аравии Язид Аль-Раджи на "Форде", третью строчку в протоколах занимает немец Зепп Виганд ("Шкода"). При всём при этом технических проблем смог избежать разве что лидер чемпионата Виганд – и Грёндаль, и Аль-Раджи столкнулись с неполадками на их машинах. Четвёртым идёт украинец Юрий Протасов ("Субару"). Увы, сошёл Эйвинд Бринильдсен – после штрафа норвежец отыгрывался, но в итоге на его "Форде" сломался мотор.
Стоит сказать, что самый "младший" класс WRC-3 в Швеции вовсе не представлен, зато есть в пелетоне несколько россиян и украинцев. Помимо Новикова и Протасова стартовали Алексей Тамразов ("Форд"), Валерий Горбань ("Мицубиси"), Алексей Кикирешко ("Мицубиси") и Василий Грязин ("Форд"), а также представитель Казахстана Арман Смаилов ("Субару") – все гонщики идут неплохо и держатся на высоких позициях в своих зачётных группах.
В субботу караван мирового ралли ждёт восемь спецучастков Ралли Швеции – учитывая острую борьбу за лидерство и немалое количество проблем как с техникой, так и с пилотажем, возможны существенные перемены в турнирной таблице общего зачёта гонки, так что сражение за позиции в преддверии шести финальных допов в воскресенье будет острым.
Источник: Чемпионат.com
Суббота 09 Февраля 2013 12:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: новиков, ралли, швеции, латвала
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости