Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Южнокорейский автопроизводитель Samsung Motors, принадлежащий компании «Рено», представил обновленный седан SM3. На нашем рынке эта модель продается под именем Renault Fluence.

У модели по сравнению с предшественником изменились фары головного света, решетка радиатора и передний бампер, появились два дополнительных варианта окраски кузова и 17-дюймовые колесные диски нового дизайна.

Также был модернизирован интерьер седана — поменялась панель приборов (спидометр стал электронным), а материалы отделки заменили на более качественные.

Ожидается, что двигатели седана станут чуть мощнее. Бензиновые агрегаты объемом 1,6 и 2,0 литра, предлагающиеся для Renault Fluence в России, будут развивать 112 и 141 лошадиную силу соответственно (+2 и +3 лошадиные силы). На европейском рынке для модели можно будет заказать 1,5-литровый дизель, доступный в нескольких вариантах мощности, а также бензиновый 1,2-литровый турбомотор.

Источник: motor.ru

Четверг 30 Августа 2012 14:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: fluence, renault, samsung, литровый

Читайте также: Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport Racing, рассказал о том, как его команда справляется с поставленными перед ней стратегическими задачами, и заявил, что уже в следующем году она догонит Mercedes и Ferrari. Вопрос: Перед началом сезона перед Renault стояли две задачи: 4-е место в Кубке конструкторов и сокращение отставания от лидеров. В какой мере удаётся их выполнить?Сирил Абитебул: Пока мы успешно решаем все наши задачи, за исключением одной. Мы не сократили отставание от лидеров, а это важный элемент программы. Ещё предстоит разобраться, почему. Но тут есть два момента: во-первых, наша команда всё ещё находится на начальной стадии развития. Этот год мы должны закончить на 4-м месте, и уже видно, что мы выступаем довольно стабильно, допуская мало ошибок. С другой стороны, нам не удаётся поддерживать достаточно высокие темпы модернизации, чтобы ликвидировать отставание, размер которого с начала сезона не изменился. Это отражает положение дел в Формуле 1 в целом. Чтобы добиться успеха, необходимо задействовать определённые факторы: привлечь инвестиции, обеспечить ресурсы, пригласить нужных специалистов. Мы пока не достигли того уровня, к которому стремимся. 2018-й – последний год этой стадии. Мы продолжаем приглашать людей, привлекать новых партнёров, перестраивать структуру менеджмента, наращивать ресурсы. Пока мы недостаточно сильны, чтобы отыграть отставание. Вопрос: С чем это связано в большей степени – с шасси или с двигателем?Сирил Абитебул: Понятно, что с шасси. Двигатель достаточно хорош, чтобы бороться за поул-позиции и выигрывать гонки, и Red Bull это доказывает. Если бы не проблемы, эта...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марк Хьюз о переходе Даниэля Риккардо в Renault

Даниэль Риккардо обратился к болельщикам…

В Renault подтвердили контракт с Риккардо

Сайнс: Я полюбил Формулу 1 благодаря Renault

В Renault обеспокоены соблюдением мер безопасности

Боб Белл покинул пост технического директора Renault

Сайнс: Пока нет определенности с контрактом

Белл: Найти правильный баланс – настоящее искусство

Нико Хюлкенберг: Haas F1 – угроза для Renault

Белл: У нас хорошие шансы пройти в финал квалификации