➥ Новости
Мы рассказывали об уходе Сирила Абитебула из группы компаний Renault и новом назначении в Alpine F1 Team. Руководителем бренда Alpine стал один из топ-менеджеров Renault Лоран Росси, ранее возглавлявший стратегическое подразделение компании.
По информации газеты Marca, выбор Лорана Росси, как и предстоящее назначение Давиде Бривио на пост управляющего директора Alpine F1 – это единоличное решение Луки де Мео. Исполнительный директор Renault видит в них ключевых фигур нового проекта и всецело им доверяет: Росси – в экономических вопросах, а Бривио – в гоночных.
Пока неясно, повлечёт ли это дальнейшие перестановки в команде, ведь оба руководителя обладают полномочиями реорганизовать команду так, как считают нужным. При этом положение технического директора команды Марцина Будковски также под вопросом и определится в ближайшие недели.
Источник: F1News
Вторник 12 Января 2021 13:12<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: alpine, renault, росси, почему
Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News ➥ На главную ➥ Новости