➥ Новости
Контракт на проведение Гран При Испании в сезоне 2020 года был подписан в последний момент, когда удалось найти финансирование на один этап – и трассу включили в календарь.
Из-за эпидемии этап был отложен – и позже может пройти без зрителей, но взамен руководство автодрома надеется на подвижки со стороны Liberty Media при обсуждении нового контракта.
Хоан Фонтсере, директор автодрома: «Мы представили Liberty Media свои аргументы. Мы занимаемся организацией Гран При уже тридцать лет, у большой опыт, отличное расположение в центре Европы, хороший климат и туристическая привлекательность Барселоны.
Если в этом году у нас пройдёт гонка без зрителей, мы надеемся на успешные переговоры по поводу продления контракта. У нас есть план на среднесрочную перспективу, позволяющий принимать Гран При до 2024 года».
Источник: F1News
Понедельник 11 Мая 2020 11:50<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: liberty, барселоне, автодрома, media
Читайте также: В этом году предсезонные тесты будут рекордно короткими и пройдут в Бахрейне. Журналисты официального сайта чемпионата проанализировали, чем они отличаются от традиционных тестов в Испании. 1. Намного более жаркие условия, чем в Испании Теплые шапки, шарфы и теплый чай – это обязательные атрибуты предсезонных тестов: зимой даже в Барселоне температура не поднимается выше 10 градусов. Но сейчас командам всё это не понадобится, ведь Бахрейне намного теплее в это время года: минимальная температура +18, а максимальная достигает +26. Благодаря комфортной температуре, предсказуемому прогнозу погоды и минимальной вероятности дождя (что не гарантировано в Барселоне), команды смогут поработать в более стабильных условиях (конечно, если в это время не будет песчаных бурь). Кроме того, в тёплых условиях им будет легче вывести резину в рабочий диапазон, так что они получат более актуальные данные о новых шинах и смогут оценить системы охлаждения. В прохладных условиях в Барселоне у них не было бы такой возможности. 2. Совершенно другое покрытие и иная конфигурация трассы В покрытии бахрейнской трассы использовался щебень, привезённый из британского Шропшира, так что асфальт Сахира известен своей абразивностью и высоким уровнем сцепления. Добавьте к этому отличия в конфигурации, и вы получите трассу, где шины будут работать совсем не так, как в Барселоне, где гладкий асфальт, требуется меньше прижимной силы, зато выше нагрузки на тормоза. В результате в Сахире команды смогут поработать над с такими аспектами, как эффективность разгона на выходе из... ➥ На главную ➥ Новости