Привет и славному городу Уилмингтон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Некоторые команды Формулы 1 предлагают ещё больше снизить размер бюджетных ограничений со $175 млн., которые начнут действовать в следующем году. Мы уже писали, что в FIA обсуждают сумму в $100 млн., и за этот вариант выступают в McLaren, но в Ferrari против и предлагают иной подход к снижению затрат.

В Италии очень строгое законодательство, защищающее работников от увольнений, и в Ferrari хотят избежать сокращения штата, особенно в ситуации, когда страна так сильно пострадала от пандемии коронавируса.

Команда из Маранелло предлагает прописать в регламенте снижение расходов на конкурентную область, чтобы примерно на $20 млн. снизить затраты на шасси и $5-10 млн. на силовую установку. Такой подход позволит растянуть во времени снижение расходов и не допустит резкого сокращения рабочих мест. Позицию Ferrari поддерживают в Red Bull Racing, тогда как в Mercedes пока не настроены идти на компромиссы.

Источник: F1News

Четверг 02 Апреля 2020 11:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, сокращения, расходов, предлагает

Читайте также: В этом году практически у всех гонщиков, поменявших команды, были определённые сложности с адаптацией к незнакомым машинам, но такое впечатление, что Карлосу Сайнсу удалось быстрее найти подходы к Ferrari SF21, чем Даниэлю Риккардо к McLaren MCL35M, Себастьяну Феттелю к Aston Martin AMR21 или Серхио Пересу к Red Bull RB16B. В этот ряд можно добавить и Фернандо Алонсо, но у него несколько иная ситуация, всё-таки двукратный чемпион мира пропустил два сезона и вернулся в Формулу 1, вдоволь погонявшись на машинах других классов, а это не могло не сказаться на навыках пилотирования. Но его более молодой соотечественник сразу поехал довольно быстро, а ближе к концу чемпионата мало в чём уступает Шарлю Леклеру, своему напарнику по Скудерии. По мнению экспертов издания The Race, глядя на Карлоса, не возникает ощущения, что это его первый сезон за рулём Ferrari. Впрочем, он выступал на неплохом уровне с самого начала сезона, хотя в каких-то гонках определённые сложности у него всё же были. Однако в течение всего года он планомерно работал над тем, чтобы как можно лучше выполнять задачи, которые ставит перед ним команда, и преодолеть своего рода «пережитки прошлого», т.е. некие особенности пилотирования, выработавшиеся за два года выступлений в McLaren. Карлос Сайнс: «Сложно сказать, но в последнее время, в гонках второй половины сезона, даже в те уик-энды, когда не удаётся добиваться максимума, я всё равно ближе к пределу возможного, чем был в первой половине года. Это хорошие новости, и я просто хочу чувствовать нечто подобное в каждый уик-энд. Я отчётливо ощущаю это по пятницам по ходу первых тренировок. Порой в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Италии конфисковали реплику машины Ники Лауды

Ferrari потеряет титульного спонсора

Ландо Норрис: У нас ещё есть шанс догнать Ferrari

Видео: В Ferrari вспоминают бразильский уик-энд

В Гоночную академию Ferrari взяли двух новых гонщиков

Риккардо: Противостояние с Ferrari – настоящая дуэль

Диего Иоверно о проблемах с пит-стопами Ferrari

Лео Турини о Луке ди Монтедземоло

Финский кандидат в Академию Ferrari стал чемпионом мира

Фелипе Масса: Я болею за Ферстаппена