Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил через электронное голосование ряд ключевых поправок к спортивному и техническому регламенту Формулы 1 на сезоны 2020 и 2021 года.

О сути перемен, согласованных с командами и Liberty Media, мы не раз писали, сейчас они стали частью правил.

Теперь FIA и Формула 1 смогут менять календарь по ходу сезона 2020 года без предварительного согласования с командами.

Исключён параграф о тестах в этом году шин на 18-дюймовых дисках, которые появятся только в 2022-м.

На тестах после окончания сезона один день выделят молодым пилотам – и разрешат командам одновременно работать с двумя машинами, а не с одной, как прежде.

Число разрешенных силовых установок на сезон прямо привязано в числу Гран При.

С 28 марта и в течение всего 2020 года запрещается работать над аэродинамикой машин 2022 года.

В 2021-м запрещено использование двойных систем рулевого управления DAS, которую в Mercedes показали на зимних тестах.

Утверждена отсрочка перехода на новый регламент вместо 2021 года на 2022-й. Дополнительные меры по сокращению затрат в 2021-м будут дополнительно согласованы с командами, в их числе – омологация ячейки безопасности и некоторых других компонентов.

Президент FIA Жан Тодт получил полномочия «в срочном порядке принимать любые решения в связи с организацией международных соревнований в сезоне 2020 года» без одобрения Всемирным советом.

В этом году FIA не потребуется 100% согласие команд при этих и дальнейших переменах в регламенте – достаточно 60% – шести команд из десяти. Речь идёт, в частности, о переходе на двухдневный формат уик-энда в случае необходимости. Одобрение Всемирного Совета FIA по автоспорту в этом случае всё же понадобится.

Источник: F1News

Вторник 31 Марта 2020 15:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: регламент, изменили, работать, автоспорту

Читайте также: В отличие от своих ближайших соперников McLaren продолжает вести модернизацию машины MCL35 до самого конца сезона, и в интервью Auto Motor und Sport технический директор команды Джеймс Ки объяснил, с чем это связано. Также он рассказал о том, как идёт подготовка к масштабным реформам 2022 года. Вопрос: Почему в McLaren выбрали иной подход к модернизации машины, не такой, как в Renault и Racing Point?Джеймс Ки: Наша стратегия в области модернизации отличается от подхода соперников, потому что до начала сезона мы даже не знали, как будем действовать. Тому есть три причины: во-первых, политика небольших шагов даёт нам свободу действий, когда приходится реагировать на проблемы, выявленные в ходе зимних тестов. Только на них мы видим наши слабости. Во-вторых, стандартная программа доработки машины версталась ещё до начала кризиса, связанного с пандемией. В-третьих, нам пришлось определённым образом реагировать на изменения правил. В 2021 году у нас уже не останется условных баллов (которыми регламентируется допустимый объём модернизации), поскольку мы переходим на двигатели Mercedes. Всё остальное, что мы хотим изменить в нашей машине, должно быть сделано в этом сезоне. Это диктует некие крайние сроки. Приведу один лишь пример: работу над новым носовым обтекателем надо было завершить к концу сентября. У Renault и Racing Point такой проблемы не было. Я не хочу сказать, что от подхода к модернизации зависит исход борьбы за третье место в Кубке конструкторов. Скорее он зависит от того, насколько эффективно вы реализуете избранную вами стратегию. Вопрос: Ваша команда должна будет израсходовать два условных балла, поскольку переходит на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер призывает отложить новый регламент до 2023-го

В FIA изменили регламент в ответ на кризис

Чейз Кэри доволен единством команд

Команды готовы отложить новый регламент до 2022 года

Хорнер: Вопрос всегда в том, как вы трактуете регламент

Тост: По-моему, с новым регламентом всё в порядке

Маттиа Бинотто: Расстановка сил изменится не сразу

Технический регламент 2020 года: что изменилось?

Росс Браун: Пришло время действовать

Зак Браун: Мы не сможем выработать идеальный регламент