➥ Новости
Как и в прошлом году, на мельбурнской трассе три зоны DRS. Первая расположена на задней прямой с точкой замера интервала между машинами в 170 метрах до 11 поворота и точкой активации в 104 метрах после 12-го.
Вторая и третья зона DRS имеют общую точку детекции – в 13 метрах до апекса 14 поворота. Если там интервал между машинами не превысит секунды, гонщики смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на длинных прямых – сначала в 30 метрах от выхода из 16 поворота, а затем – в 32-х метрах после выхода из 2-го.
Также FIA сообщает о нескольких изменениях на трассе.
Во 2-м и 3-м поворотах изменено расположение защитных барьеров, которые находятся с левой стороны, теперь они находятся несколько ближе к краю трассы, чем раньше.
Участок асфальтового покрытия между выездом с пит-лейн и трассой был обновлён и сделан более ровным.
В соответствии с действующими инструкциями FIA в определённых местах трассы, где находится противопожарное оборудование, были установлены таблички с изображениями огнетушителей.
Источник: F1News
Среда 11 Марта 2020 11:41<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: метрах, поворота, трассы, точкой
Читайте также: Мы уже рассказывали о том, что на трассе в Барселоне идёт реконструкция десятого поворота, в рамках которой изменится его конфигурацию, будут расширены зоны безопасности и улучшена дренажная система. Работы практически завершены, и бывший гонщик Формулы 1 Педро де ла Роса уверен, что болельщикам понравятся изменения. «Перестроенный поворот наверняка понравится болельщикам, – говорит Педро. – Поворот станет более крутым и быстрым, что позволит гонщикам быстрее проезжать третий сектор, благодаря чему его повороты станут более сложными. Будет интересно». Источник: F1News ➥ На главную ➥ Новости