Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Утром в среду в Мельбурне команда Renault представила новую раскраску машины и нового титульного партнёра – логистическую компанию DP World.

В сезоне 2020 года команда будет называться Renault DP World F1 Team.

Жером Столл, президент команды: «Для нас большая честь приветствовать DP World в семье Renault. Мы начинаем чрезвычайно интересное партнёрство, которое будем вести в разных направлениях.

Мы с нетерпением ждем начала сотрудничества с DP World, ведущим мировым логистическим провайдером, чтобы изучить пути повышения эффективности нашей работы и снижения воздействия на окружающую среду. После того, как в Формуле 1 объявили о желании добиться полной углеродной нейтральности к 2030 году, мы оцениваем пути снижения углеродного следа нашей команды.

Мы ожидаем, что сотрудничество с DP World откроет возможности решения некоторых логистических задач, стоящих перед нашей командой и, как следствие, перед автомобильной промышленностью. Мы рассчитываем на взаимное обогащение наших инженерных навыков за счет совместных инноваций».

Источник: F1News

Среда 11 Марта 2020 08:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, нашей, партнёра, раскраску

Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука де Мео о причинах увольнения Абитебула

Эстебан Окон: Мне нравилось работать с Абитебулом

Презентация новых машин: Alpine A521

В Alpine ищут клиентские команды

Гуан Ю Джоу получил 18 баллов для суперлицензии

Гуан Ю Чжоу мечтает перейти в Формулу 1 в 2022 году

Лука де Мео: Мы всё начинаем с чистого листа

Почему ушёл Сирил Абитебул?

Сирил Абитебул покинул Renault

Компания, управляющая командой Alpine, сменила название