➥ Новости
Два последних дня тестов важны для команд. Обычно в каждый такой день работает только один пилот, завершая свою программу, так что утром команды тестируют новинки, а после обеда гонщики проезжают имитацию квалификации и гонки.
В ночь на четверг прошёл дождь, утром трасса оставалась мокрой и в первый час гонщики выезжали только на промежуточной резине. Полноценно работать в таких условиях невозможно, и без того насыщенную программу пришлось корректировать. Потом асфальт подсох, но мешал сильный ветер и красные флаги.
Сначала сессию остановили красными флагами после вылета Антонио Джовинацци – гонщик Alfa Romeo врезался в защитный барьер, повредив заднее антикрыло – и потерял в боксах несколько часов.
Боттас вылетел в гравий в пятом повороте, заблокировав шины на торможении. И если Валттери выбрался сам, то через пару минут там же завязла в гравии машина Ферстаппена – и вновь появились красные флаги. В конце первой сессии там же вылетел Феттель и снова появились красные флаги – нужно было очистить трассу.
Во второй сессии тоже не обошлось без красных флагов. Машина Льюиса Хэмилтона замерла в шестом повороте из-за внезапной потери мощности – мотор отключился из-за падения давления масла. Гонщики прервали серии кругов и вернулись в боксы в ожидании, пока Mercedes эвакуируют.
Отказы силовой установки Mercedes не раз становились причиной остановки сессии на зимних тестах – тревожный знак для мотористов из Бриксуорта. Впервые по ходу дня Mercedes не стали лидерами по пройденной дистанции.
Лучшее время дня показал Себастьян Феттель, проехав ещё в первой сессии круг за 1:16.841 – немец впервые возглавил протокол на зимних тестах 2020 года, до лучшего времени этих тестов, показанного в третий день Валттери Боттасом, ещё секунда.
Для Феттеля, Норриса, Стролла, Джовинацци, Гасли и Латифи тесты на этом закончены, остальные завершат свою программу завтра.
Результаты пятого дня тестов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги | Шины |
| 1. С.Феттель | Ferrari | 1:16.841 | - | 145 | С5 |
| 2. П.Гасли | AlphaTauri | 1:17.066 | +0.225 | 139 | С5 |
| 3. Л.Стролл | Racing Point | 1:17.118 | +0.277 | 130 | С3 |
| 4. Н.Латифи | Williams | 1:17.313 | +0.472 | 160 | С5 |
| 5. Л.Норрис | McLaren | 1:17.573 | +0.732 | 113 | С3 |
| 6. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:17.738 | +0.897 | 31 | С2 |
| 7. В.Боттас | Mercedes | 1:17.985 | +1.144 | 47 | С3 |
| 8. Э.Окон | Renault | 1:18.013 | +1.172 | 37 | С4 |
| 9. К.Магнуссен | Haas | 1:18.225 | +1.384 | 111 | С3 |
| 10. А.Элбон | Red Bull | 1:18.393 | +1.552 | 61 | С2 |
| 11. Д.Риккардо | Renault | 1:18.395 | +1.554 | 59 | С3 |
| 12. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:19.670 | +2.829 | 92 | С3 |
| 13. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:22.425 | +5.584 | 14 | С3 |
Источник: F1News
Четверг 27 Февраля 2020 19:04<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: aligncentertd, onmouseoverthisclassnamelineselectedtd, aligncenterсtd, onmouseoutthisclassnamelineone
Читайте также: Первый этап 2021 года принимал Бахрейн, где две недели назад прошли короткие предсезонные тесты. Европа оставалась закрытой из-за карантина, трасса в Сахире была одной из немногих доступных. Организаторы даже предложили сотрудникам Формулы 1 бесплатно привиться от коронавируса, пользуясь тем, что почти все безвыездно провели в Бахрейне три недели – и многие этим воспользовались. По сравнению с прошлым годом изменился регламент на аэродинамику, что больше сказалось на скорости машин, использовавших концепцию с низким рейком [углом продольного наклона машины] – на Mercedes и Aston Martin. Ослабление одних привело к усилению других, что и подтвердили результаты квалификации. Расстановка сил изменилась. Если четыре месяца назад на квалификации в Бахрейне по прежней версии регламента Льюис Хэмилтон опередил Макса Ферстаппена на четыре десятых, то теперь те же четыре десятых уступил. Впрочем, в Mercedes признали, что отставание связано не только с аэродинамикой – мотористы Honda отлично справились в последнем для себя сезоне, не только отыграв отставание в мощности, но и добившись большего за счёт эффективной системы рекуперации. Впервые с начала гибридной турбоэры в 2014 году в Mercedes уступили поул в первой гонке сезона. Новый сезон подарил новую интригу. В Pirelli вновь привезли «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 использовались в роли Hard, Medium и Soft. Шины Soft быстро теряли эффективность, команды старались избежать их использования в гонке, но если в конце ноября в Бахрейне вся первая десятка стартовала на Medium, то сейчас лишь четверым удалось пройти в финальную сессию, показав во второй... ➥ На главную ➥ Новости