➥ Новости
Первая серия тестов в этом году получилась короткой – всего три дня, но весьма плодотворной. Хорошая погода и надёжные машины позволили командам проехать большую дистанцию.
В третий день не обошлось без красных флагов. Утром Себастьян Феттель остановился из-за проблем с силовой установкой. Машину эвакуировали, отказавший мотор обследуют в Маранелло, а на машину немца поставили другой – и после обеда он выехал вновь.
.jpg)
Если в прошлом году в Ferrari стремились показать лучшее время в каждый день тестов, то сейчас сменили подход, сосредоточившись на машине. Тем удивительнее прозвучали слова, сказанные руководителем команды Маттиа Бинотто в третий день тестов – он признал, что пока машина уступает соперникам в скорости, но в Скудерии надеются отыграться.
В конце утренней сессии красные флаги появились из-за остановки Williams – на машине Николаса Латифи неожиданно отключилась силовая установка.
В начале второй сессии сессию остановили из-за аварии Кевина Магнуссена. На новой машине Haas F1 сломался колёсный диск, произошёл прокол, машина вылетела с трассы и уткнулась в барьер. В команде решили, что ремонт займёт слишком много времени, и досрочно завершили программу дня.
В конце дня красные флаги появились в четвёртый раз, когда машина Даниэля Риккардо остановилась в девятом повороте. Скоро R.S.20 вернули в боксы, ничего серьёзного не произошло и Даниэль выехал вновь.
С каждым днём команды всё активнее использовали мягкую резину, третий день тестов стал самым быстрым на этой неделе. В первой сессии Боттас проехал круг на С5 – за 1:15.732, а во второй Хэмилтон выезжал на С4, но на третьем секторе сбавил темп – и остался вторым.
Время прошлогоднего поула Боттаса – 1:15.406, правда, на более жесткой резине, но на следующей неделе машины поедут ещё быстрее.
Первая серия зимних тестов завершена, на следующей неделе команды вернутся в Барселону и тоже отработают три дня – с 26 по 28 февраля.
Результаты третьего дня тестов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги | Шины |
| 1. В.Боттас | Mercedes | 1:15.732 | - | 65 | С5 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1:16.516 | +0.784 | 73 | С5 |
| 3. Э.Окон | Renault | 1:17.102 | +1.370 | 76 | С4 |
| 4. Л.Стролл | Racing Point | 1:17.338 | +1.606 | 116 | С4 |
| 5. Д.Квят | AlphaTauri | 1:17.427 | +1.695 | 62 | С4 |
| 6. А.Джовинацци | Alfa Romeo | 1:17.469 | +1.737 | 152 | С5 |
| 7. Д.Риккардо | Renault | 1:17.574 | +1.842 | 93 | С4 |
| 8. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:17.636 | +1.904 | 86 | С2 |
| 9. П.Гасли | AlphaTauri | 1:17.783 | +2.051 | 59 | С2 |
| 10. А.Элбон | Red Bull | 1:18.154 | +2.422 | 83 | С2 |
| 11. К.Сайнс | McLaren | 1:18.274 | +2.542 | 76 | С2 |
| 12. Р.Грожан | Haas | 1:18.380 | +2.648 | 48 | С3 |
| 13. С.Феттель | Ferrari | 1:18.384 | +2.652 | 100 | С3 |
| 14. Л.Норрис | McLaren | 1:18.454 | +2.722 | 49 | С3 |
| 15. Н.Латифи | Williams | 1:19.004 | +3.272 | 72 | С3 |
| 16. К.Магнуссен | Haas | 1:19.709 | +3.977 | 4 | С2 |
Источник: F1News
Пятница 21 Февраля 2020 19:03<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: onmouseoverthisclassnamelineselected, aligncentertd, aligncenterсtd, classlineonetd
Читайте также: Первый этап 2021 года принимал Бахрейн, где две недели назад прошли короткие предсезонные тесты. Европа оставалась закрытой из-за карантина, трасса в Сахире была одной из немногих доступных. Организаторы даже предложили сотрудникам Формулы 1 бесплатно привиться от коронавируса, пользуясь тем, что почти все безвыездно провели в Бахрейне три недели – и многие этим воспользовались. По сравнению с прошлым годом изменился регламент на аэродинамику, что больше сказалось на скорости машин, использовавших концепцию с низким рейком [углом продольного наклона машины] – на Mercedes и Aston Martin. Ослабление одних привело к усилению других, что и подтвердили результаты квалификации. Расстановка сил изменилась. Если четыре месяца назад на квалификации в Бахрейне по прежней версии регламента Льюис Хэмилтон опередил Макса Ферстаппена на четыре десятых, то теперь те же четыре десятых уступил. Впрочем, в Mercedes признали, что отставание связано не только с аэродинамикой – мотористы Honda отлично справились в последнем для себя сезоне, не только отыграв отставание в мощности, но и добившись большего за счёт эффективной системы рекуперации. Впервые с начала гибридной турбоэры в 2014 году в Mercedes уступили поул в первой гонке сезона. Новый сезон подарил новую интригу. В Pirelli вновь привезли «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 использовались в роли Hard, Medium и Soft. Шины Soft быстро теряли эффективность, команды старались избежать их использования в гонке, но если в конце ноября в Бахрейне вся первая десятка стартовала на Medium, то сейчас лишь четверым удалось пройти в финальную сессию, показав во второй... ➥ На главную ➥ Новости