Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В первый день предсезонных тестов два лучших результата остались за гонщиками Mercedes, но руководитель команды Тото Вольфф с осторожностью говорил о шансах на очередной титул.

Вопрос: Тото, первый день тестов выдался насыщенным, все команды проехали немало кругов и выглядели весьма уверенно. В чем причина?
Тото Вольфф: Этот регламент действует уже несколько лет, потому машины ломаются значительно реже. Все зимой активно работали на динамических стендах, и когда в процессе обкатки вы убеждаетесь, что все гайки закручены должным образом, вы начинаете полноценно тестировать машину. По-моему, сегодня мы наблюдали наивысший уровень надежности за последние несколько лет.

Вопрос: Расскажите о машине. Какой философии при её создании придерживались в Mercedes, какие недостатки прошлогодней машины старались компенсировать? Как она показала себя в первый день тестов?
Тото Вольфф: Мы уделили внимание нескольким областям, в которых выглядели недостаточно эффективно, постарались всесторонне поработать над машиной, и комментарии Валттери после утренней сессии оказались позитивными. Улучшилось сцепление с трассой, машина ведёт себя более стабильно – в общем, первые впечатления хорошие.

Вопрос: Каждый сезон имеет некий ключевой сюжет, некую историю. Можно ли сказать, что 2020-й пройдет под девизом «в поисках седьмого титула» – не только для Льюиса Хэмилтона, но и для всей команды Mercedes? Что думает об этом сам Льюис, и что думаете вы?
Тото Вольфф: Это может показаться странным, но для нас не так важны цифры – важнее получать удовольствие от работы, прогрессировать и каждый раз выходить на новый уровень. Вопрос не в седьмом титуле – нужно каждую неделю работать настолько здорово, насколько это в принципе возможно, поскольку в 2021 году нас ждут революционные изменения. Лимит на расходы, совершенно новый технический регламент – мы хотим оптимально к этому подготовиться, и при этом сильно выступить в 2020-м.

Вопрос: Похоже, вам хочется продолжить победную серию, но может ли получиться так, что в этом году добиться триумфа будет сложнее? В последних гонках предыдущего сезона Ferrari немного уступали вам в скорости, но Red Bull Racing выглядели очень сильно. Кто станет для Mercedes главной угрозой?
Тото Вольфф: Думаю, Red Bull Racing. Макс Ферстаппен имеет шансы стать самым молодым чемпионом мира в истории – не сомневаюсь, Хельмут Марко и все в Red Bull Racing присвоят этой задаче максимальный приоритет. Уверен, в Red Bull Racing максимально сосредоточены на результате в 2020-м.

Вопрос: Если поиски седьмого титула увенчаются успехом, и Льюис Хэмилтон повторит достижение Михаэля Шумахера, вряд ли у него будут причины менять команду в следующем году – он наверняка предпочтет остаться в Mercedes, не так ли?
Тото Вольфф: Мне кажется, вы пытаетесь заглянуть на десять месяцев вперед, хотя позади только первый день тестов! Я не стану рассуждать о седьмом титуле, важно не витать в облаках. Если Льюис в седьмой раз станет чемпионом… Знаете, ему очень комфортно в команде, нам нравится работать с ним – не думаю, что у него в принципе могут быть причины для ухода из Mercedes, причем вне зависимости от того, возьмёт он седьмой титул уже в этом сезоне или когда-нибудь в будущем.

Источник: F1News

Среда 19 Февраля 2020 20:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, racing, mercedes, выглядели

Читайте также: Позади первые пять часов марафона в Ле-Мане, и пока особых сюрпризов на кольце Сартэ не было: лидирует дуэт заводских спортпрототипов Toyota TS050 Hybrid; на первой позиции едет машина №7, её пилотирует Камуи Кобаяши. Примерно с минутным отставанием вторую позицию занимает вторая машина японской команды (№8) с Брендоном Хартли за рулём. Хартли и его напарникам не повезло на первых кругах гонки, поскольку пришлось проводить лишний пит-стоп из-за прокола заднего левого колеса, именно этим объясняется отставание, которое какое-то время назад составляло более круга, но постепенно сокращается. Далее, проигрывая лидерам больше круга, едут два спортпрототипа Rebellion – замыкает первую тройку Густаво Менезес, напарник Бруно Сенны и Нормана Нато по экипажу №1, а четвёртую позицию занимает Луи Делетраз, выступающий вместе с Натанаэлем Бертоном и Романо Дюма. В категории LMP2, занимая пятую позицию в абсолюте, лидирует команда Jackie Chan DC Racing, за рулём её машины Oreca 07 едет Хо-Пин Тун, бывший тест-пилот Renault F1, а вот второе место в классе занимает экипаж G-Drive Racing. Начинать гонку в российской команде доверили Жану-Эрику Верню, его сменил Роман Русинов, а сейчас Aurus 01 пилотирует Миккель Йенсен. И уже позади оранжево-черной машины G-Drive едут два экипажа команды United Autosports. Стоит отметить, что 20-е место в абсолюте и 16-е в классе LMP2 на этой стадии гонки занимает экипаж польской команды Inter Europol Competition, в состав которого входит российский гонщик Матевос Исаакян. Он провёл первый отрезок гонки, а теперь после очередного пит-стопа на трассу выехал его напарник Якуб Смеховский. За первенство в классе GTEPro шла упорная борьба между...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Racing Point и Haas F1 уладили давний спор

В Racing Point подтвердили уход Серхио Переса

Хорнер: Дело Racing Point будет обсуждаться за кулисами

Racing Point примет участие в виртуальном чемпионате

Лехто: В Red Bull знают, на что способен Феттель

В Racing Point объявят о контракте с Феттелем в Спа?

Абитебул: Надо лишить Racing Point очков во всех гонках

В Racing Point поблагодарили Нико Хюлкенберга

В Racing Point подтвердили апелляцию на решение стюардов

В Williams тоже отказались от подачи апелляции