Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Тойохару Танабе, технический директор Honda F1, не сомневается в том, что первый год в истории команды AlphaTauri станет не менее успешным, чем два предыдущих сезона сотрудничества японских мотористов с Toro Rosso.

Вопрос: Как бы вы охарактеризовали отношения, которые сложились между мотористами Honda и командой из Фаэнцы?
Тойохару Танабе: 2020 год будет уже третьим сезоном с этой командой, и мы тщательно к нему готовимся. С самого начала нашего сотрудничества, с зимы 2017 года, всем в Honda сразу стало понятно, что мы имеем дело с организацией, в которой готовы поделиться с нами всей информацией и понять японский подход к работе.

Это настоящее партнёрство, и с 2018 года оно начинает приносить плоды. Прошлый сезон стал последним в истории Toro Rosso, при этом команда добилась своих лучших результатов более чем за десять лет, а наиболее яркими моментами стали третье место в Германии и второе в Бразилии.

Вопрос: Какие факторы позволили достичь столь заметного прогресса?
Тойохару Танабе: Таких результатов удалось добиться благодаря повышению эффективности шасси, аэродинамики, а также силовой установки. Но свою роль сыграли и прекрасные рабочие отношения, когда каждая возникавшая проблема давала возможность чему-то научиться, а каждый успех мы делили поровну.

В прошлом году мы были поставщиками двух команд, они обе связаны с Red Bull Technology, что позволило нам ускорить темпы модернизации. Этот подход мы постараемся развить в новом сезоне. Наши сотрудники на базах Honda Racing в Японии и Великобритании напряжённо трудились, чтобы сделать силовые установки более мощными. Разумеется, не менее важно работать и над повышением надёжности, в этом плане наша задача только усложнится, поскольку в календаре чемпионата запланировано больше гонок, чем когда-либо раньше.

Вопрос: Сможет ли AlphaTauri вместе с Honda добиться в 2020 году ещё более высоких результатов?
Тойохару Танабе: Технический регламент на силовые установки остался практически неизменным, поэтому мы сможем прогрессировать, опираясь на тот опыт, что был получен в 2019 году, когда мы работали с четырьмя машинами.

Я верю, что нам удастся сделать ещё один шаг вперёд, мы нацелены на достижение ещё более высоких результатов, чем в прошлом сезоне. Как и в любом другом спорте, о ваших успехах можно судить, только сравнивая их с показателями соперников, поэтому, пока не начнутся гонки, сложно прогнозировать, насколько хорошо мы будем выступать.

Но я уверен, что новое имя, Scuderia AlphaTauri, вызовет большой интерес, и я знаю, что у всех нас тот же боевой настрой, который помог нам успешно развивать сотрудничество на протяжении двух предыдущих лет.

Источник: F1News

Суббота 15 Февраля 2020 11:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: танабе, honda, alphatauri, танабеb

Читайте также: Технический директор Honda F1 Тойохару Танабе рассказал о подготовке мотористов к Гран При России и о новом накопителе энергии, который инженеры компании представили после летнего перерыва. Тойохару Танабе: «Предыдущая серия строенных этапов получилась богатой на события и, в целом, позитивной. Две из трёх побед одержал Макс Ферстаппен, вернув себе лидерство в личном зачёте. Сейчас мы приехали на Сочи Автодром, расположенный на территории Олимпийского парка. Трасса чем-то напоминают городскую, и она одна из самых длинных в календаре – немногим менее шести километров. Гоночное кольцо состоит из двух длинных прямых и множества 90-градусных поворотов. В таких условиях важна максимальная скорость и отличная эффективность разгона на выходе из медленных поворотов. К сожалению, двум нашим командам не удалось заработать столько очков, сколько хотелось бы, но мы надеемся на изменение ситуации в этот уик-энд и рассчитываем, что четверо гонщиков Honda сильно проведут гонку в России. Впереди заключительная треть сезона, поэтому важно максимизировать результаты и не допускать ошибок. Мы ведём напряжённую борьбу за титулы, и после летнего перерыва представили новый накопитель энергии, который повысил эффективность силовой установки и обеспечил значительное снижение веса. Последний фактор привёл к улучшению характеристик шасси за счёт более оптимального распределения веса. На разработку этой батареи ушло несколько лет. Изначально мы планировали представить её в 2022 году, однако планы пришлось поменять, поскольку в Honda решили завершить выступления в Формуле 1 в этом сезоне...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Танабе: Мы эффективнее работаем с силовой установкой

Хорнер: Есть люди, которые считают нас безумцами

Крис Райт о своей работе инженера-моториста

Ямамото: Мы хотим, чтобы этот сезон вошёл в историю

Ямамото: Я рад, что у Red Bull останутся наши наработки

Ясуаки Асаки: Наша цель – опередить Mercedes

Танабе: Вместе с AlphaTauri мы хорошо готовы к сезону

Франц Тост: Надеюсь, машина окажется быстрой

В Red Bull будут сами разрабатывать мотор для 2025-го

В Red Bull выиграют, если сами наладят работу с моторами