➥ Новости
В Haas подтвердили график работы на тестах в Барселоне, которые пройдут с 19 по 21 февраля и с 26 по 28 февраля.
Первым за руль новой машины VF-20 сядет Кевин Магнуссен, во второй день его сменит Роман Грожан. В третий день Грожан и Магнуссен разделят работу на трассе – в первой половине дня за руль сядет Грожан, а после перерыва его сменит Магнуссен.
Вторую неделю тестов за рулём Haas начнёт Роман, во второй день его сменит Кевин. В финальный день тестов вновь будут работать оба гонщика – Магнуссен с утра и Грожан после перерыва.
Источник: F1News
Пятница 14 Февраля 2020 15:09<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: грожан, магнуссен, роман, подтвердили
Читайте также: Несмотря на инцидент на старте, Роману Грожану повезло финишировать в богатом на события Гран При Тосканы. Французский гонщик заявил, что повреждения машины были настолько серьёзными, что он думал о сходе. Роман Грожан: «Я хорошо стартовал, проехал первый поворот по внутреннему радиусу и готовился атаковать во втором повороте, когда получил сильный удар сбоку, а затем ещё один – об ограждения. Машина выключилась, и я подумал, что гонка для меня закончилась. Но затем промелькнула мысль: «Знаете что? У меня два колеса на траве. Выберусь из гравия, а там посмотрим». Я запустил двигатель, включил первую передачу и попробовал вернуться на трассу. Я надеялся, что повреждения менее серьёзные, чем оказалось на самом деле. Но здорово, что я финишировал – это лучше, чем выключить двигатель и смириться со сходом. На рестарте я видел, что могла произойти авария. Я сместился влево и заметил, что один из гонщиков Renault нажал на тормоза. Не знаю, что происходило впереди, но машина Renault замедлилась, поэтому я тоже сбросил скорость, и в тот момент увидел то, что остальные не видели. Это самая неприятная авария за всю мою карьеру в Формуле 1. В гонке я сделал всё, что мог. Из-за повреждений я терял примерно две секунды на круге, но проехал всю гонку. Я отлично провёл последний рестарт, догнал Ferrari и Williams и собирался побороться за очки. Но у Haas F1 и так не самая быстрая машина, а в гонке она теряла по две секунды на круге из-за повреждений. К сожалению, я не смог поддерживать их темп, но команда сделала всё возможное – этого у нас не отнять. Мы никогда не сдаёмся – это одна из сильных сторон Haas F1. Во время первых красных флагов... ➥ На главную ➥ Новости