Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Гоночной академии Ferrari, спортивный директор команды Лоран Мекис рассказал о работе с молодыми гонщиками и о влиянии на них успехов Шарля Леклера, который в своё время был участником молодёжной программы Скудерии.

Вопрос: Вы спортивный директор Ferrari и руководитель Гоночной академии. Настолько ли важно команде Формулы 1 иметь эффективную молодёжную программу?
Лоран Мекис: Гоночная академия – очень важный проект Ferrari, в который мы вкладываем всё больше ресурсов. Контракт с Шарлем Леклером – это наглядный пример того, сколько внимания уделяется молодёжной программе. Монегаск идеально завершил цикл и стал первым за 10 лет выпускником нашей академии, получившим контракт основного пилота Ferrari – это важный и символический факт для проекта, которому раньше не удавалось довести ни одного из своих выпускников до выступлений в Ferrari.

Великолепные результаты Шарля в прошлом году придали нам ещё больше веры в проект и подтолкнули нас больше и решительнее инвестировать в него. Наша Гоночная академия – важный и стратегический проект.

Вопрос: В паддоке считают, что теперь у Ferrari лучшая молодёжная программа. Вы считаете, что опережаете остальных?
Лоран Мекис: На самом деле, Гоночная академия была создана только для того, чтобы находить гонщиков, способных побеждать за рулём Ferrari. Иначе её существование было бы бессмысленным. Мы хотим получить новых гонщиков уровня Леклера, способных выигрывать за рулём нашей машины.

Возвращаясь к вашему вопросу, я думаю, что лучшая молодёжная программа позволяет больше побеждать. Это главный критерий оценки качества молодёжной программы. Неважно, считают ли нашу молодёжную программу лучшей, важно чтобы наши гонщики доказывали, что могут добиваться успеха и приносить победы Ferrari. Мы занимаемся их подготовкой, чтобы получить самых талантливых гонщиков, но мы не сравниваем свою программу с программами соперников. Важно, кто первым пересечёт финишную черту в воскресенье.

Вопрос: Почему настолько важно понимать, как инвестировать в молодых гонщиков?
Лоран Мекис: Три или четыре команды по той или иной причине решили самостоятельно развивать молодёжные программы, выбирая самых перспективных гонщиков. Сейчас рынок пилотов предлагает весьма ограниченные возможности тем, у кого нет молодёжной программы – они могут пригласить только тех гонщиков, кто не получил поддержку крупных команд и, возможно, не всегда является оптимальным вариантом.

Вопрос: Пример Шарля мотивировал других слушателей вашей Гоночной академии. Вы это заметили?
Лоран Мекис: Да, Леклер стал примером для всех. Он неизбежно и естественно взял на себя роль лидера. Теперь у наших слушателей есть два стимула: их мотивирует не только то, что он получил контракт в Ferrari, но и его результаты за рулём нашей машины. Путь Шарля – это образец для подражания, что создаёт сильную мотивацию.

Парни всегда показывали, на что способны. Они все шли по одному пути, поэтому Леклер с удовольствием поддерживает отношения с более молодыми гонщиками, часто их навещает, подбадривает и мотивирует. У нас отличная компания, мы стали настоящей семьёй.

Вопрос: Леклер быстро адаптировался к команде, сразу показал, на что способен, и ни в чём не уступал четырёхкратному чемпиону мира Себастьяну Феттелю. До него Льюис Хэмилтон сделал то же самое в McLaren рядом с Фернандо Алонсо, а также Макс Ферстаппен в Red Bull Racing вместе с Даниэлем Риккардо. Как молодёжь так быстро добивается успеха?
Лоран Мекис: Ссылаясь на Леклера, Хэмилтона и Ферстаппена, вы говорите о трёх уникальных гонщиках, добившихся невероятных результатов. Я не знаю, являются ли их примеры тенденцией, согласно которой молодой гонщик, присоединившийся к сильной команде, сразу же становится сильным соперником. В их случае, конечно, да. Мне хотелось бы думать, что они добились успеха благодаря хорошей подготовке, но на самом деле, речь идёт о трёх невероятно талантливых гонщиках.

Источник: F1News

Среда 05 Февраля 2020 16:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, гонщиков, мекисb, леклер

Читайте также: На первой тренировке в Имоле на машине Карлоса Сайнса была установлена новая версия днища, тогда как Шарль Леклер ездил на машине той же конфигурации, что была в Бахрейне. На SF21 испанца эксперты заметили 90-градусный V-образный вырез на краю днища, который находится примерно в той точке, где начинается сужение бокового понтона. Кроме того, несколько ближе к задней части машины на днище размещён единственный генератор вихрей, а на машине Леклера их по-прежнему три. В Скудерии экспериментируют с версиями аэродинамического обвеса, стараясь добиться его более эффективной работы, и новое днище, по идее, должно способствовать созданию стабильной зоны пониженного давления под задней частью машины и в области диффузора. Не исключено, что во второй тренировке модернизированное днище появится на машине Шарля Леклера, а на SF21 Сайнса вернут прежнюю версию. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Герхард Бергер: Ferrari всегда удавалось отыграться

Шарль Леклер получил от Ferrari SF90

Доменикали: Успех Ferrari поможет Формуле 1

Что значат слова Бинотто и о прогрессе, и об отставании?

Шарль Леклер: Позитив Сайнса заразителен

В Ferrari планируют в 2022-м выйти на уровень лидеров

В Ferrari не исключают, что Леклер выступит в Ле-Мане

Сайнс: За пределами трассы я остаюсь самим собой

Мекис: В 2021 году Скудерия должна найти компромисс

Мауро Форгьери: Не знаю, есть ли у Ferrari лидер