Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Главный моторист Mercedes Энди Кауэлл признал, что в прошедшем сезоне Ferrari была быстрее Mercedes в квалификационном режиме…

Энди Кауэлл: «Если говорить о скорости в квалификации на одном круге, то в этом году машина Ferrari была лучше, однако суть в том, что очки начисляют не в субботу, а по итогам гонки. Мы тесно сотрудничали с парнями из Брэкли, чтобы силовая установка позитивно влияла на общую эффективность машины.

Я не думаю, что конструкция силовой установки сдерживала нас. Каждый год мы предельно открыты в выборе оптимальной компоновки мотора. Если скорость Ferrari в квалификации связана с тем, что у них больше мощности, значит мы должны больше работать, чтобы прибавить на быстром круге, но при этом нельзя допустить, чтобы прибавка в квалификации негативно повлияла на эффективность машины в гонке.

Инженеры по аэродинамике и шасси проделали отличную работу. Благодаря этому машина аккуратно работала с шинами и позволяла атаковать в гонке. В целом, у нас была надёжная техника, что стало ключевым аспектом успеха вместе с гоночной стратегией и выступлениями гонщиков».

Источник: F1News

Четверг 26 Декабря 2019 16:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, квалификации, кауэлл, mercedes

Читайте также: В этом году практически у всех гонщиков, поменявших команды, были определённые сложности с адаптацией к незнакомым машинам, но такое впечатление, что Карлосу Сайнсу удалось быстрее найти подходы к Ferrari SF21, чем Даниэлю Риккардо к McLaren MCL35M, Себастьяну Феттелю к Aston Martin AMR21 или Серхио Пересу к Red Bull RB16B. В этот ряд можно добавить и Фернандо Алонсо, но у него несколько иная ситуация, всё-таки двукратный чемпион мира пропустил два сезона и вернулся в Формулу 1, вдоволь погонявшись на машинах других классов, а это не могло не сказаться на навыках пилотирования. Но его более молодой соотечественник сразу поехал довольно быстро, а ближе к концу чемпионата мало в чём уступает Шарлю Леклеру, своему напарнику по Скудерии. По мнению экспертов издания The Race, глядя на Карлоса, не возникает ощущения, что это его первый сезон за рулём Ferrari. Впрочем, он выступал на неплохом уровне с самого начала сезона, хотя в каких-то гонках определённые сложности у него всё же были. Однако в течение всего года он планомерно работал над тем, чтобы как можно лучше выполнять задачи, которые ставит перед ним команда, и преодолеть своего рода «пережитки прошлого», т.е. некие особенности пилотирования, выработавшиеся за два года выступлений в McLaren. Карлос Сайнс: «Сложно сказать, но в последнее время, в гонках второй половины сезона, даже в те уик-энды, когда не удаётся добиваться максимума, я всё равно ближе к пределу возможного, чем был в первой половине года. Это хорошие новости, и я просто хочу чувствовать нечто подобное в каждый уик-энд. Я отчётливо ощущаю это по пятницам по ходу первых тренировок. Порой в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Италии конфисковали реплику машины Ники Лауды

Ferrari потеряет титульного спонсора

Ландо Норрис: У нас ещё есть шанс догнать Ferrari

Видео: В Ferrari вспоминают бразильский уик-энд

В Гоночную академию Ferrari взяли двух новых гонщиков

Риккардо: Противостояние с Ferrari – настоящая дуэль

Диего Иоверно о проблемах с пит-стопами Ferrari

Лео Турини о Луке ди Монтедземоло

Финский кандидат в Академию Ferrari стал чемпионом мира

Фелипе Масса: Я болею за Ферстаппена