➥ Новости
В период, предшествующий зимним праздникам, в Великобритании есть особый день, который называется довольно забавно – Christmas Jumper Day. Если по-русски, то получится «День рождественского свитера».
Он отмечается с 2012 года, и на самом деле в этот день в национальном масштабе проводится серьёзная благотворительная акция, в ходе которой собираются средства в фонд помощи детям. В определённую пятницу декабря люди надевают свитера с праздничным декором и перечисляют на специальный счёт хотя бы 1 фунт стерлингов.
В уходящем году этот день пришёлся на пятницу, 13 декабря, и в команде Renault решили внести свой вклад в хорошее дело. Кстати, в последний раз вместе с командой зимние праздники отмечал Нико Хюлкенберг, и судя по этому видео, настроение у него вполне нормальное. Кстати, такие свитера могут приобрести все желающие, поскольку они входят в коллекцию официальной сувенирной продукции Renault.
Happy #ChristmasJumperDay everyone!
Пятница 13 Декабря 2019 20:08<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: renault, jumper, видео, christmas
Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News ➥ На главную ➥ Новости