Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli рассказал о том, как шинники гарантируют равенство при поставке резины разным командам…

Марио Изола: «Если вы монопольный поставщик, ваш главный приоритет – обеспечение одинаковых условий для всех. Для этого есть специальная система, в которую FIA заранее присылает штрих-коды, которые мы наносим на шины в процессе производства. Эти штрих-коды составляют в FIA и когда шина готова, удалить их невозможно. Отправив на этап 1800 шин, мы сообщаем об этом FIA.

У FIA есть программное обеспечение, случайным образом распределяющее штрих-коды шин среди машин. После этого мы закрепляем нужное количество комплектов за каждой машиной. Это гарантирует, что никто не получит никаких привилегий.

Второй момент – работа в командах. В каждую команду мы делегируем своего инженера, строго контролируя передачу информации. Каждый инженер связан с нами через специальное программное обеспечение и имеет доступ к данным только одной команды. Лишь немногие специалисты в Pirelli имеют доступ к данным всех команд – и они находятся в Милане, где анализируется эта информация. У инженеров на трассе нет такой возможности».

Источник: F1News

Четверг 12 Декабря 2019 08:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, pirelli, штрихкоды, марио

Читайте также: Опробовав новые шины, разработанные Pirelli для сезона 2020 года, команды в декабре решили оставить ту же резину, что использовалась в 2019-м. В интервью Corriere della Sera руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола заявил, что никакого негатива в адрес новых шин у команд не было, просто им не хотелось получать ещё одну переменную. Марио Изола: «После тестов мы много общались с командами, оценивая их реакцию на новые шины. Никакого негатива с их стороны не было. Мне просто сказали, что работа с новыми машинами завершена уже на 95%, поэтому что-то менять, адаптируя машины к шинам 2020 года, им не хотелось бы. К тому же командам пришлось рано заняться машинами 2021 года, а это дополнительная нагрузка, поэтому они предпочли сохранить шины 2019 года. В начале сезона 2019 года тоже были разговоры о том, чтобы вернуться к шинам 2018 года. Каждый год ситуация одинаковая – в начале сезона командам бывает непросто разобраться с поведением шин, но потом всё налаживается». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Степень непредсказуемости в 2020-м снизится

Марио Изола о том, как в Pirelli гарантируют равенство

В Pirelli подвели итоги тестов

Изола: Гонщики говорят, что шины хуже, но это не так

Изола: В Абу-Даби мы услышим другую оценку новых шин

Изола: Условия напоминают зимние тесты в Барселоне

Изола: Жёсткие составы позволят атаковать в Сузуке

Марио Изола о выборе шин для гонки в Сочи

Марио Изола о выборе шин на Гран При Бельгии

Изола: Шины в Хоккенхайме испытывают средние нагрузки