Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За неделю до Гран При Бразилии в Сан-Паулу проходит фестиваль, посвящённый памяти великого бразильского гонщика Айртона Сенны – в Сан-Паулу в парке Ибирапуэра начались показательные заезды, в которых принимает участие команда Renault.

Их машину доверено пилотировать местному пилоту Чао Коллету, 17-летнему слушателю Академии Renault – для него это первое знакомство с техникой Формулы 1, пусть и не самой современной: для такого рода гоночных шоу команда использует машину образца 2012 года (Lotus E20) c атмосферным двигателем V8.

В программе фестиваля также принимают участие бразильские ветераны Формулы 1 – двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди и Фелипе Масса, в настоящее время продолжающий карьеру в электрической Формуле E.

Источник: F1News

Суббота 09 Ноября 2019 21:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: санпаулу, renault, масса, коллет

Читайте также: Реми Таффен, теперь уже бывший главный моторист Renault, расстался с этой компанией, что произошло по обоюдному согласию сторон ещё в начале июля, но известно об этом стало только месяц спустя. Таффена можно считать одним из опытнейших инженеров, работавших в моторостроительном подразделении Renault в Вири-Шатийон, куда он пришёл ещё 1999 году, постепенно занимал всё более высокие должности и в итоге стал его техническим директором. Таффен – первый специалист такого уровня, ушедший из Alpiine F1 после переименования автоспортивного подразделения французского концерна, хотя двигатели, которые производятся в Вири по-прежнему брендируются как Renault. Как пишет издание The Race, уход Таффена можно связывать с ожидаемыми переменами в компоновке силовой установки, поскольку в Renault всё-таки собираются разделить турбонагнетатель и компрессор, как это изначально практикуют в Mercedes, чьему примеру затем последовали и в Honda. Ранее мотористы Renault были против этих перемен, хотя и столкнулись со сложностями, пытаясь добиться повышения эффективности и надёжности своих силовых установок. Но в итоге и в Вири признали необходимость пересмотра концепции двигателя и разработали план постадийного изменения его архитектуры, реализация которого начнётся в 2022 году. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука де Мео о причинах увольнения Абитебула

Эстебан Окон: Мне нравилось работать с Абитебулом

Презентация новых машин: Alpine A521

В Alpine ищут клиентские команды

Гуан Ю Джоу получил 18 баллов для суперлицензии

Гуан Ю Чжоу мечтает перейти в Формулу 1 в 2022 году

Лука де Мео: Мы всё начинаем с чистого листа

Почему ушёл Сирил Абитебул?

Сирил Абитебул покинул Renault

Компания, управляющая командой Alpine, сменила название