Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В США Даниил Квят получил второй подряд штраф за инцидент на последнем круге, столкнувшись с Серхио Пересом в борьбе за 10-е место. Российский гонщик раскритиковал стюардов за то, что штрафы мешают гонщикам бороться, но директор гонки Майкл Маси с ним не согласен.

Майкл Маси: «Второе нарушение правил было менее серьёзным, чем в случае с Нико Хюлкенбергом в Мексике, но не было сомнений в том, что оно требует наказания. Даниил слишком поздно затормозил, произошёл контакт – стюарды должны были обратить на это внимание. Они проанализировали всю информацию и приняли решение.

Я понимаю недовольство Квята. Но я никогда не видел, чтобы тот, кто получил штраф, спокойно смирился с этим.

Всё становится более прозрачным, я уже обсуждал эту тему с гонщиками и продолжу это делать. Я это называю «давайте уменьшим число серых зон» - это самый простой способ описать то, что мы стараемся сделать. Мы работаем вместе, и гонщики активно участвуют в этом процессе».

Источник: F1News

Среда 06 Ноября 2019 12:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штраф, майкл, квята, даниил

Читайте также: Директор гонок FIA Майкл Маси прокомментировал несколько важных эпизодов Гран При Эмилии-Романьи, в основном связанных с теми или иными инцидентами и последовавшими за ними штрафными санкциями. Вопрос: Многих интересует вот такой вопрос: вы не собирались обратить внимание стюардов на эпизод, в котором Льюис Хэмилтон вернулся на трассу задним ходом, хотя там был трафик? И при каких обстоятельствах за подобные действия он всё-таки был бы оштрафован?Майкл Маси: Полагаю, в тот момент, когда произошёл инцидент, необходимости обращаться с стюардам не было. Льюис задним ходом выехал из гравийной ловушки на обочину трассы, и в это время мы слушали его переговоры с командой. Его всё время информировали об обстановке на трассе, и если бы в подобных обстоятельствах вновь бы случилось то же самое, я бы тоже не стал докладывать стюардам. Что касается второго вопроса, то, в основном, всё зависит от конкретной ситуации. Всегда необходимо проанализировать и учесть все обстоятельства. Вопрос: Почему после того, как гонка была приостановлена красными флагами, рестарт давался с хода? Или в таких случаях решение принимается по вашему усмотрению? От чего оно зависит?Майкл Маси: Решение принимается по усмотрению дирекции гонки. После того, как гонка была прервана, рестарт может даваться как с места, как это уже было в предыдущих гонках, так и с хода. В той конкретной ситуации, тем более учитывая, что левая сторона трассы перед вторым поворотом ещё была довольно мокрой, мы приняли решение дать старт с хода. Вопрос: Почему это решение было принято так поздно?Майкл Маси: В целом мы можем принять...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Майкл Маси о действиях стюардов в дни Гран При Штирии

Майкл Маси: Гонщики не могли разучиться пилотировать

Майкл Маси о проблемах с DRS и нарушении Ferrari…

Майкл Маси о том, почему гонщиков не оштрафовали…

Майкл Маси прокомментировал штраф Даниила Квята

Майкл Маси: Наша задача – принимать правильные решения

Майкл Маси: С Parabolica очевидного решения нет

Майкл Маси: Цементной пыли нет альтернативы

Майкл Маси об инцидентах в гонке…

Майкл Маси о решениях, принятых на Гран При Германии