Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По словам Пьера Гасли, с самого начала уик-энда в Остине машина Toro Rosso ведет себя достаточно хорошо, что помогло ему в третьей квалификации подряд выйти в финал...

Вопрос: Пьер, благодаря вам Toro Rosso впервые с 2016 года квалифицировалась в первой десятке в Остине, поздравляем!
Пьер Гасли: Спасибо! Я с начала уик-энда доволен поведением машины. Кажется, третий этап подряд мне удается квалифицироваться в первой десятке, чего в прошлом году не случалось – приятно, что всё так хорошо складывается!

Вопрос: В конце первой сессии вы спрашивали команду, какое время показали гонщики McLaren. Вас удивила их скорость?
Пьер Гасли: На тренировках Карлос Сайнс был очень быстр. Мы всегда надеемся побороться с McLaren, но сейчас они явно быстрее большинства команд из середины пелотона и постепенно подбираются к лидерам. Такой прогресс в самом деле впечатляет.

Вопрос: В этот уик-энд все говорят о кочковатом асфальте в Остине. На тренировках и в квалификации, где все ехали на достаточном расстоянии друг от друга, кочки не стали проблемой, но когда в гонке придется бороться колесо в колесо, они могут осложнить задачу?
Пьер Гасли: Не думаю, что кочки как-то скажутся на сражении – разве что между 11 и 12 поворотами, если придется уйти с траектории, машину будет сильно на них трясти. Вряд ли нам придется как-то корректировать пилотаж в гонке, но в целом из-за кочек будет немного сложнее, так как на них машина теряет в прижимной силе и становится менее стабильной. Впрочем, ситуация одинаковая для всех.

Вопрос: В квалификации в предпоследнем повороте дул попутный ветер, из-за которого гонщикам было сложнее оставаться в границах трассы. Насколько непростой была ситуация? Чем агрессивнее атакуешь в том месте трассы, тем больше выигрыш времени.
Пьер Гасли: Тот поворот очень непростой. Совсем не хочется, чтобы результат отменили из-за выезда за пределы трассы, но за счет быстрого входа в поворот можно отыграть немало времени, и ты рискуешь, стараясь при этом остаться на оптимальной траектории. В квалификации было исключительно важно в нужный момент обеспечить себе хороший результат, из-за чего прессинг был особенно велик.

Источник: F1News

Воскресенье 03 Ноября 2019 11:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гасли, квалификации, трассы, остине

Читайте также: В рамках уик-энда со спринтерской гонкой в руководстве Формулы 1 призывают называть обладателем поула не победителя квалификации, а финишировавшего первым в спринтерской гонке. Себастьян Феттель назвал это решение ошибочным, согласен с ним и руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер. Гюнтер Штайнер: «Если в будущем идея субботнего спринта получит продолжение, то я считаю, что победителя квалификации стоит традиционно называть обладателем поула, а финишировавшего первым в субботнем спринте – победителем квалификационного спринта. Я бы сделал именно так». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Будковски: Второй уик-энд в Австрии - это шанс отыграться

В Alfa Romeo помогут Райкконену в квалификации

Вассёр: Директивы FIA – неверный способ управлять Ф1

Гран При Штирии: Пресс-конференция в субботу

Карлос Сайнс: Мы не ждали чудес в квалификации

Себастьян Феттель: Не удалось собрать быстрый круг

Мик Шумахер: Надеюсь, мы снова сможем удивить

Юки Цунода: Я ошибся в квалификации

Юки Цунода: Надеюсь снова пройти в финал квалификации

Кими Райкконен: Мы должны прибавить в квалификации