Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Даниэль Риккардо, комментируя возможный перенос квалификации на воскресенье из-за тайфуна, заявил, что его вполне устроит, если расписание уик-энда будет изменено.

Вопрос: Как вы относитесь к перспективе того, что из-за угрозы тайфуна квалификацию могут перенести на утро воскресенья?
Даниэль Риккардо: Лучше так, чем не проводить квалификацию вообще. Ничего не имею против, потому что иногда воскресенье тянется очень долго: сплошные совещания, обсуждение тактики и так далее. Думаю, если сесть за руль, быстро провести квалификацию, вернуться боксы, перекусить, а затем выйти на старт гонки, меня такой график вполне устроит.

Посмотрим, как всё сложится. Но полагаю, что решение будет принято не раньше вечера пятницы. И если квалификацию действительно перенесут на воскресенье, то в пятницу вечером можно будет позволить себе коктейль «Саке-бомба» (саке с пивом) и в субботу отлично выспаться!

Вопрос: Если квалификация пройдёт в воскресенье утром, то каким должен быть перерыв до старта гонки?
Даниэль Риккардо: Пока закончится квалификация, пока мы вернёмся в боксы и вылезем из кокпита, пройдёт какое-то время, а поесть надо не раньше чем за полтора часа до старта. Думаю, перерыв должен быть не меньше, чем два часа. В крайнем случае, если по-другому нельзя, я согласился бы и на полтора часа.

Вопрос: Этот сезон для команды Renault складывается неровно – как, по-вашему, надо действовать, чтобы добиться более стабильных результатов и не упускать ни единого шанса?
Даниэль Риккардо: У меня было ощущение, что после летнего перерыва наши дела пошли лучше, по-моему, обе машины проходили в финал квалификации – значит, появилась некоторая стабильность, а ведь это были трассы разного типа.

Но из-за различных происшествий и штрафов результаты были не очень ровными, хотя во второй части сезона мы уже лучше понимаем особенности машины. Как бы ни закончился этот сезон, сколько бы очков мы ни заработали, главное в том, что мы правильно выбрали направление работы, ориентируясь на следующий год. Мне кажется, мы хорошо понимаем, что нужно делать. Я вполне оптимистично настроен, если говорить о подготовке к 2020-му.

Вопрос: Сузуку часто сравнивают с американскими горками – можете более детально описать, что вы чувствуете, когда едете по этой трассе на машине Формулы 1?
Даниэль Риккардо: Мне всегда нравились комбинации поворотов, и первый сектор трассы в этом плане совершенно замечательный. Когда преодолеваешь подряд левый поворот, потом правый, потом опять левый и опять правый, то смотришь не на тот поворот, где находится машина, а на следующий – и так на всём первом секторе. Ты как бы должен видеть на ход вперёд, и в итоге важно правильно расположить машину на трассе, чтобы хорошо выйти из 7-го поворота, где начинается подъём. Это здорово.

Когда ты проходишь эти эски, и дует встречный ветер, это вообще классно, потому что прижимная сила заметно увеличивается, и ты в полной мере ощущаешь, как работает машина.

Вопрос: А если допустить ошибку на первом секторе, потом это отразится на всём остальном круге?
Даниэль Риккардо: Да, если, например, что-то не так сделать в 3-м повороте, это скажется на 4-м, а затем на 5-м. К тому моменту, когда ты сможешь что-то отыграть, несколько поворотов будет пройдено не идеально, и это скажется на всём времени круга. В общем, это сложная трасса.

Здорово и то, что она позволяет проходить повороты по нескольким разным траекториям, и тут важно определиться, что больше подходит вашей машине, и в какой мере она позволяет пилотировать на пределе.

Источник: F1News

Четверг 10 Октября 2019 18:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, квалификацию, квалификации, риккардоb

Читайте также: Перед началом уик-энда в Сочи Даниэль Риккардо в интервью пресс-службе Renault сказал, что всё ещё продолжает искать подход к трассе Гран При России, где ему редко удавалось удачно выступать. На пресс-конференции FIA австралийца попросили поподробнее рассказать о том, почему у него не складываются отношения с Сочи Автодромом. Даниэль Риккардо: «Да я просто медленный, вот и всё! (смеётся) Не знаю, но к каким-то трассам удаётся найти подход, такое ощущение, что для этого достаточно одного круга. Ты сразу входишь в нужный ритм и появляется ощущение уверенности. Но в Сочи такое бывало нечасто. Эта трасса из тех, к которым в предыдущие годы мне не удавалось адаптироваться естественным образом, но это не значит, что я приехал в Сочи в унылом настроении, типа, предвидя, что впереди трудный уик-энд. Этот автодром – один из тех, где мне действительно есть над чем работать, я это чувствую. Но это же хорошо, когда ты знаешь, что можешь прибавить! Надо просто понять, как это сделать. Рельеф трассы в Сочи очень ровный, здесь много 90-градусных поворотов, довольно похожих друг на друга, среди них сложно выделить какой-то один, который бы отличался особым характером, но в средней части круга есть немало комбинаций поворотов, где, по-моему, я смогу прибавить, но для этого надо всё собрать воедино. Думаю, что год назад я на шаг отставал от моего напарника, Нико Хюлкенберга, который выступал здесь довольно уверенно. Но в этом году надо постараться найти к этой трассе правильный подход. Учитывая особенности машины Renault R.S.20, и её скорость на прямых, я думаю, что мы сможем неплохо отработать в этот уик-энд, ведь даже в прошлом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо: Я жду, когда всё опять придёт в норму

Риккардо: Макс Ферстаппен постепенно взрослеет

Риккардо: Единственное желание – лечь и расслабиться

75 минут до старта: Комментарий Даниэля Риккардо

Видео: Даниэль Риккардо с приятелем исполняют рэп

Риккардо: Попробуем выступить ещё лучше, чем в Спа!

Даниэль Риккардо: Я не удивлён результатом

Даниэль Риккардо: Результат в Испании - исключение

В Renault впервые в сезоне не заработали очки

Даниэль Риккардо: Мы были близки к выходу в финал