Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ожидается, что вечером в пятницу тайфун Hagibis приблизится к Сузуке и может возникнуть потенциально опасная ситуация для зрителей и гонщиков, не позволяющая провести запланированные на субботу мероприятия гоночного уик-энда.

Метеорологи предполагают, что когда тайфун пройдет над Сузукой, его ширина превысит 200 километров, а скорость ветра может достигать 230 км / ч. В четверг утром FIA и руководство Формулы 1 опубликовали совместное заявление.

«FIA, Формула 1, автодром в Сузуке и японская автомобильная федерация вместе следят за развитием ситуации с тайфуном Hagibis и его потенциальном влиянии на Гран При Японии.

Мы сделаем всё, чтобы минимизировать изменения в расписании уик-энда, но безопасность болельщиков, участников и всех, кто находится на автодроме в Сузуке, обладает для нас наивысшим приоритетом.

Мы продолжаем контролировать ситуацию и будем информировать вас по мере её развития», - говорится в официальном заявлении.

В 2004-м квалификация была перенесена на утро воскресенья из-за тайфуна Маон, а пять лет назад во время гонки под сильным дождём в Сузуке Жюль Бьянки получил серьёзные травмы, приведшие к его смерти.

Два года назад из-за тайфуна в Сузуке отменили этап японской серии Super Formula.

Источник: F1News

Четверг 10 Октября 2019 06:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сузуке, hagibis, тайфуна, поводу

Читайте также: После гонки в Сузуке в Racing Point подали протест на команду Renault, представив 12-страничный документ, доказывающий использование заводской командой системы корректировки тормозного баланса, зависящей от данных GPS. То есть, специальная программа меняла баланс тормозов на разных участках трассы, помогая гонщикам, что прямо запрещено регламентом. Наказание зависит от ответа на три ключевых вопроса: были ли нарушены правила, использовалась ли запрещённая система только в Японии, или она применялась на большем числе трасс. У Renault есть презумпция невиновности, если обвинения не будут доказаны, команда избежит наказаний, в ином случае – будет дисквалифицирована по итогам Гран При, где применялась система. Возможны и более серьёзные санкции. После финиша в Сузуке с машин Renault были сняты и опечатаны электронные блоки управления двигателем ECU и рули – они отправлены на исследование в FIA, технические специалисты федерации подготовят своё заключение о соответствии правилам. Параграф 11.1.3 технического регламента прямо запрещает «любую автоматическую систему, изменяющую конфигурацию и характеристики тормозной системы». Правила обязывают гонщиков управлять машиной без посторонней помощи. Росс Браун, спортивный директор Формулы 1: «Было принято верное решение не рассматривать столь сложный вопрос по горячим следам в Японии. Этот случай требует тщательного расследования. Очевиден вопрос: как удалось добиться хорошего результата в гонке после неудачной тренировки? Выглядело так, словно жаждущий нашёл воду в пустыне. И речь идёт о команде, которая не добилась ожидаемого прогресса в этом году, и...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маттиа Бинотто: В Сузуке нужен максимум во всём


Райкконен: Надеюсь, в Сузуке мы покажем, на что способны

Экипаж Мики Хаккинена занял 22 место в Сузуке

Хэмилтон: Я чувствую себя очень уверенно

Окон: В Сузуке нужно стать с машиной единым целым

Видео: Пилоты в Сузуке недовольны друг другом

Окон: Конфигурация трассы делает её особенной

Кевин Магнуссен: В Сузуке особенная трасса

Гюнтер Штайнер: В Сузуке важно всё сделать верно

Мартин Брандл об итогах Гран При Японии...