Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году шинники выбрали для этапа в Сочи более жесткие шины, чем год назад, чтобы гонщикам не приходилось беречь их на дистанции и они могли атаковать.

Марио Изола: «С прошлого года российский этап вновь проводится осенью, интересно понять, что изменится по сравнению с 2018-м. На этот раз мы привезём «среднюю» тройку составов – на один шаг более жесткие шины по сравнению с прошлым годом, они отлично работают в широком диапазоне условий.

На этой трассе на шины больше влияют продольные, а не боковые перегрузки, а состояние асфальта по ходу уик-энда серьёзно улучшается. Верный выбор настроек и стратегии использования шин станет ключевым фактором успеха в Сочи.

В прошлом году Валттери Боттас установил в квалификации новый абсолютный рекорд трассы, посмотрим, устоит ли он на этот раз».

Источник: F1News

Понедельник 23 Сентября 2019 15:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изола, жесткие, сравнению, марио

Читайте также: В компании Pirelli подвели итоги первой половины тестов, которые прошли вполне предсказуемо, поскольку в 2020 году используются такие же шины, как в прошлом сезоне. Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения Pirelli: «Погодные условия были благоприятными, работа на трассе редко прерывалась красными флагами, и это позволило командам проехать много кругов. В том числе и благодаря впечатляющему уровню надёжности, которым отличаются все машины. Скорости существенно выросли по сравнению с первыми прошлогодними тестами, это свидетельствует о естественной эволюции машин, ведь резина осталась такая же, как в 2019-м. Это означает, что в задачах, которые решают команды, осваивая новую технику, на одну неизвестную меньше. С нашей точки зрения всё прошло так, как и ожидалось, разве что по утрам, когда было прохладно, покрытие отличалось повышенной абразивностью, но это нормальное явление для таких условий. Как всегда, анализировать результаты прохождения кругов непросто, ведь на тестах все команды работают с машинами разных конфигураций, с разной топливной нагрузкой и резиной разных составов. Характеристики трассы в Барселоне больше подходят жёстким шинам, в том числе из-за увеличившейся абразивности покрытия, связанной с естественным старением асфальта, хотя он уложен относительно недавно. В результате с резиной самых мягких составов команды работали не так много. Поскольку по сравнению с прошлым годом число тестовых дней сокращено, мы также видели, что на длинных сериях кругов работа шла более интенсивно, чем в предыдущие годы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны сотрудничеством с FIA и FOM

Изола: Степень непредсказуемости в 2020-м снизится

Марио Изола о том, как в Pirelli гарантируют равенство

В Pirelli подвели итоги тестов

Изола: Гонщики говорят, что шины хуже, но это не так

Изола: В Абу-Даби мы услышим другую оценку новых шин

Изола: Условия напоминают зимние тесты в Барселоне

Изола: Жёсткие составы позволят атаковать в Сузуке

Марио Изола о выборе шин для гонки в Сочи

Марио Изола о выборе шин на Гран При Бельгии